Помогите выбрать авто NISSAN Note vs. Ford Focus

Здравствуйте!Помогите с выбором авто,точнее плюсы и минусы конкретных марок.Авто выбирается для семьи из 3-х,4-х человек,2 взрослых,2 малых.Он (автомобиль) должен управляться легко и комфортно мужчиной и женщиной.Комплектация будет не мах.(предел 650-700 т.р.).Важные факторы:Безопасность,комфорт,управляемость,надёжность,расход,ремонтопригодность(берётся не на 1 год).Будет эксплуатироваться как в городе,так и не очень серьёзном бездорожье(просёлок,грунт и т.д.).Авто для семьи,а не для понтов и гонок,в общем надёжный и практичный друг. (@help)

 

Всё конечно понятно,но судя по просмотренным краш-тестам и роликам о ДТП на различных ресурсах с участием китайцев,о безопасности можно забыть напрочь.Хотелось бы конкретно по указанным выше маркам узнать мнение форумчан.Если всё-же отступить,то Дастер вылезет около 900000 (2.0 4х4 и т.д.) другого для него не вижу ибо не нужен такой агрегат на дрыгателе 1.6 и на передке.Логан ну возможно конечно,но седан как-то не очень,хочется что-то по короче ну или без задка,но вместительный.Да и на природу мы погонять с семьёй любим,в какой либо ситуации в Логане не поспишь в багажнике.Ну а Джелли это просто китаец вот и всё при очень мягком железе подушки просто оставят тебя в более красивом виде,но тебе на это будет уже плевать(лично моё мнение). Ya, Messir, спасибо за ответы,но если можно хотелось-бы услышать по конкретным авто и по плюсам минусам каждого.Ломучесть и т.д.,расход то-же не малую роль играет. Messir, а можно о предвзятости к Фордам по конкретнее,с чем это связанно?

 

Вполне может быть,просто видел МК1 у знакомых в сервисе и реально кузов и крылья прогибаются от не очень сильного нажатия пальцем.Опять же на сколько я знаю МК1 одна из первых моделей Джели,а прогресс не стоит на месте.Кстати эти ребята отметили в минус только мягкое железо и голову хозяина который её (МК1) сломал.Просто немного предъистории о выборе.Авто берётся для достаточно продолжительного владения,мы не можорики,просто стреляет возможность и хотим с женой ей воспользоваться.На Енота выбор пал не случайно.Зацепило каждого своё и взгляды сошлись во многом.Вместительный салон и багажник.Сдвигающийся задний ряд сидений на 16 см вперёд,чем вроде никто не может похвастаться.Полки Флекси борд.Может управляться смело и мной и супругой,ну и т.д.По форду.Сдесь конечно цепляет внешний дерзкий вид и в основном только всё что снаружи или на поверхности.Вот и пришёл я к Вам-Форумчанам узнать по потрохам сия стальных коней.Рекламам доверять как-то мы не привыкли,хочется совета "шарящих" людей спросить.Вот КИА Сол ещё,она может конкурировать с Енотом и Фордом?Подскажите на что следует обратить внимание при выборе ну оснащенность там всякая,мы на авто произведённых в РФ только катались.Не скажу конечно что валенки и не шарим,но у людей спросить никогда не помешает.

 

Ладно уговорили надеюсь увидите мой комментарий уже относительно владения нами авто но чуть позже правда но всё-же.Если будут ещё какие-то советы и комментарии относительно выбора,то с радостью прочтём и прислушаемся!

 

Ya, Спасибо,учтём обязательно что режим "приветливый улыбатор" включен пока ты потенциальный клиент..
Это примерно так?:до;пошёл платить;после оплаты)))

 

Внесу и я свои пять копеек. Так сложилось, что с японками (машинами конечно же))) я знаком больше и могу сказать - что они в большинстве: не для понтов, не на один год (и даже не на три), верные и конечно же надежные. Однако японки - японкам рознь. Когда хочется машину, которая просто ездит и хлопот не доставляет - это Тойота. Вот пример янки-тесты, где в С-классе лучшей вышла Тойота Королла. В бюджет 700 тыс. можно уложиться. Минусы: малый межсервисный интервал и не самый низкий рейтинг угоняемости. Габариты у авто вполне нормальные, детям сзади будет очень комфортно. Подвеска мягкая. Лучше брать на МКП. Безопасность - 5 звезд по всем тестам. Ломучесть - практически отсутствует.
Форд - действительно отстает по качеству от япов, возможно из-за нашей сборки, которая локализована очень сильно (много российских комплектующих).
Ниссан Нот - выйдя из машины и поставив ее на сигналку - вы не повернетесь. Смотреть на нее будет не охота. Практичность - на высоте, бесспорно. Но машинка должна радовать. Ниссан активно занимается своими авто и борется за качество...лучше подождать обновление Нота.
По поводу крыльев на МК1 - не китайцы виноваты. Тенденция идет на облегчение авто - это улучшает характеристики. Металл на крыльях и других местах кузова - не спасает при ДТП, это же не Волга. Внутри есть каркас безопасности, который деформируется и поглощает удар. Это так называемые зоны прогнозируемой деформации. Металл на кузове - элемент декора по большому счету. У Форд Куга крылья и вовсе пластиковые (2014 г). Но я МК1 не защищаю - безопасность там продумана плохо.
В общем по сабжу: тойота. скорее всего королла.

 

Согласен, отзывные компании у Тойоты ужасают масштами - миллионами отзывают. Но если рассмотреть причины отзывов - никакого "криминала" (почти..). Лично у меня двойственное к ним отношение - с одной стороны отзывы это отрицательный результат. С другой стороны после того, как япы отдали 1 млрд. 200 млн за педальное дело...лучше сделать отзывы самим. Но есть 2 варианта - заявлять о дефекте или молча устранить на ТО, как многие и делают. Отзывы - может не самая лучшая, но реклама. Особенно на фоне Джиэм, с их замками. В качестве Тойот - я уверен, а если косяк - они его устранят сами, не дожидаясь проблем.

 

Продолжая тему по сабжу: недавно с коллегой спорили по поводу бюджетных седанов. Он взял Фольксваген Поло, а его тесть - Киа Рио. После работы поехали к ним, "потестить". "Полик" - не выдерживает конкуренции. Он жестче во всем - от КПП до подвески. Но внутри Киа показался мне каким то маленьким, в Поло дышалось легче. Так...к чему это я: список вариантов на мой взгляд может выглядеть так:
1) Тойота Королла (ее отзывы не касались )
2) Хендай Элантра
3) Киа Церато
4) Ниссан Нот
5) Фольксваген Поло
.... Фокус.

 

Другие о браке просто умалчивают - мое мнение. DSG как ломалась, так и ломается - но это ж немец, там металл настоящий . И вроде брак, и даже не отзывают. Брак браку рознь. 183 отозванных Прадо - не показатель. Вензу дергали тоже по ерунде. Тут недавно 600 тыс ФВ Кэдди отозвали, так все норм, заботимся о качестве - вот лозунг.
Тут еще нюанс - как раздуть инфу об отзыве (реклама двигатель прогресса). Возможно я переоцениваю Тойоту, возможно... Но другие производители просто по иному делают. В 2012-м половина Мазда СХ-5 не завелись в мороз минус 20. Тойота бабахнула бы отзыв машин для замены аккумуляторов, а мазда тихонько спорила с покупателями и скрепя сердцем меняли батарейки..

 

чуть не по теме...но как бы то ни было - за 2014 год рынок автомобилей просел, по сравнению с 2013 годом. Но есть марки, которые не ушли в минус, а остались в плюсе: ниссан +43%, шкода +3%, Хендай 0%, тойота -1%. Так что отзывные компании пока никак не сказались это статистика Ассоциации европейского бизнеса

 

Ошибся я с высказыванием о том, что Короллу не отзывали...отзывали и ее