Прогревать или не прогревать - вот в чем вопрос

Наступает сезон холодов, температура стремиться к 0 и возникает резонный вопрос - прогревать машину или нет? Прогрев относится как к двигателю, так и к коробке (АКП). Какие последствия от езды без прогрева?

 

На основании некоторых данных могу сказать о том, что не прогретый двигатель может заглохнуть посреди дороги или на повороте.

 

Прям сам может заглохнуть? может не в прогреве дело? А если коробка "автомат" ? и что за данные такие...

 

Прогревать автомобиль однозначно стоит. Это связано с тем, что нужно прогреть масло в двигателе. При холодных температурах, это масло становится гуще и конечно же, начинает хуже растекаться по движку. В следствии чего, увеличивается износ автомобиля, а так же, может повредится двигатель. Поэтому, лучше потратить немного времени, но не тратится на ремонт в скором времени.

 

а прогрев для АКП? я слышал что это очень важно. И с каких температур стоит прогревать - +10, 0, -5 и ниже?

 

Я прогреваю автомобиль при температуре ниже +5 где то, обычно прогреваю до того момента как дернулась стрелка температурная, чем ниже температура, тем больше времени уходит на прогрев.

 

Я так же делал на тойоте. В минус 25 уходило по 8-9 минут до того, как дергается стрелка. А сейчас у меня стрелки нет, есть пиктограммка, которая гаснет при температуре двигателя 55 градусов....ждать эти 55 градусов или нет..

 

И для АКП нужен прогрев. хотя бы 3-4 минуты. Вообще, любой автомобиль стоит прогревать, хотя бы немного. Зачем насиловать двигатель? Лучше уж потратить чуть-чуть времени.
Что касается температуры, то, лично я, начинаю прогревать при температуре +5 и ниже. Правильно сказали, что стоит прогревать, пока не дернется температурная стрелка.

 

А АКП ? Вы говорите как владелец фольксвагена или шкоды

 

Масло на морозе однозначно густеет, и хотя своих свойств, может, и не теряет, но точно не попадает в трущиеся пары, а они от этого теряют свой ресурс, независимо от того, какое хорошее масло к ним не попало.

Принято считать, что пуск холодного двигателя равен его износу, как при 100-километровом пробеге, именно из-за того, что он какое-то время работал без надлежащей смазки.

Прогревать стоит, но это необязательно на месте. А лучше всего на небольшой скорости при небольших оборотах двигателя. Езда некоторое время – 2-3 минуты.

 

А я прогреваю автомобиль не столько для него самого, сколько для себя. Я вожу машину, снимая пальто и куртку, чтоб не мешали, вот и прогреваю салон для комфортной для меня температуры и только потом начинаю движение

 

Мое мнение – однозначно нужно прогревать. И не столько для подачи смеси, сколько для двигателя. Отрицательные температуры однозначно не лучшим образом влияют на двигатель, а поработав пять минут на холостом ходу, без нагрузки приведут к норме все свойства масла. Можно даже провести тест – жидкотекучесть масла при 20 градусах и при минус 15.

 

а какие условия для двигателя полезны? вот для меня это как бы тоже вопрос....средняя скорость 24 км в час всего. разгон торможение - это тоже не полезно, быстро - не полезно, медленно не полезно)

 

Прогревать двигатель автомобиля надо объязательно, даже не только зимой. Ведь не прогретый двигатель не имеет той мощности, и детали при нагревании разширяются, что дает ему равномерно вращение без резких рывков и дребежаний.

 

Где - то слыхал что пуск двигателя за - 30 С, равен 10 км пробега или больше. Но не знаю на сколько правда ведь не замеришь никак))) Мы авто прогреваем зимой до комфортной температуры в салоне (автозапуск). Летом то - же сразу не едем, ждём пока обороты упадут до нормы холостых.

 

У меня есть подогреватель охлаждающей жидкости, установленный в блок двигателя. Поэтому вопрос подогревать или нет, передо мной не стоит. Летом прогревать – это дурость, автомобиль прогревается на ходу быстрее, чем будет «керосинить» на месте. Зимой же в любой мороз, за 10-15 минут до поездки, включаю подогреватель и, как только стрелка указателя температуры оторвётся от левого края прибора, запускаю двигатель.

 

Я только в отдаленных чертах знаю зачем нужно двигатель прогревать, но вот что скажу. У знакомого одного никогда не было времени прогревать автомобиль, он всегда куда-то спешил и отнекивался, что двигатель и сам во время езды прогреется. Дошло до того, что на седьмой или восьмой раз автомобиль просто не завелся. Деталей поломки не знаю, но, как он говорил, влетел на довольно большую сумму.
К тому же, всего 2-3 минут, которые нужно потратить на прогрев машины, не играют существенной роли, поэтому пренебрегать не стоит.

 

В инструкции ко многим дизельным двигателям указанно, что прогревать автомобиль не нужно. В этом есть логика. Теплоотдача дизельных моторов намного меньше, чем у бензиновых. Поэтому в большой мороз, прогреть дизель на холостом ходу очень сложно. Инструкция твердит: двигаться на пониженных оборотах до полного прогрева ДВС. Лично я, грею свой дизель 4-6 минут и в путь. Пока не почувствую, что прогрелся, больше 2500 оборотов не даю.

 

Лично я всегда прогреваю утром свой автомобиль примерно 3-5 минут. На холодный двигатель лучше не ехать, т.к. снижается не только комфорт в езде, но и может повлиять на время «жизни» агрегата. Прогрев нужен и для того, чтобы масло в коробке или двигатели не было сильно густым после долгого периода без езды, а стало более жидким. А прогревать или нет, решать уже вам.

 

конечно надо прогревать, зачем двигатель нагружать, пусть прогреется за одно и в салоне по теплеет

 

я когда выбирал себе сигнализацию, тоже был приоритет чтоб была с авто запуском, зато пришел а она уже прогретая, сел и поехал не надо тратить свое время

 

Я тоже, когда буду забирать своего Дастера, буду сразу ставить сигнализацию с Авто запуском.

 

Двумя руками за прогрев в зимнее время. Хоть покурить можно спокойно в это время и на своей стоянке убраться)

 

Зимой конечно нужно прогревать, тем более если совсем низкая температура, я обычно прогреваю до момента колыхания стрелочки температурной, летом если наоборот охладить салон пока нормально заработает кондиционер, то можно завести, но так то можно и по дороге охладиться.

 

Прогрев на стоянке - это простая трата времени и топлива. При этом, на холостом ходу, при минимальных оборотах, система смазки работает с различной нагрузкой, в труднодоступных местах могут образоваться нагар и пробки. Идеальный вариант - сидеть в стоящей машине и периодически "газовать", что вполне заменяет спокойная, без форсажей, езда без прогрева.

 

Если масло толковое и не превращается в "повидло" (грубо говоря), то можно и не греть.

 

Помню еще с детства, отец всегда прогревал машину перед выездом.

 

Думаю, что наиболее целесообразно прогревать на медленном ходу. А прогрев на холостом адекватен, только, если иначе машина не хочет трогаться с места.

 

Мое мнение однозначно прогревать! Я согласен, что современные масла не теряют вязкость при минусовых температурах. Но почему-то те кто это утверждают забывают про температурное сужение и расширение жидкостей и поэтому масло в мороз находится на дне поддона и не омывает полностью движущийся части двигателя.

 

Прогрев прогреву рознь. Длительная работа на холостом ходу тоже не сулит ничего хорошего. По мне актуально это использование качественного масла и 5-15 минут прогрева перед выездом, не нужно забывать так же и про трансмиссионную смазку. Когда ездил на жигулях с ТАД 17 в заднем мосту, первое время машина не хотела ехать вообще (кто знает - то поймёт ) Итог -я за небольшой прогрев двигателя, особенно это актуально для автомобилей с карбюраторным мотором.

 

Прогрев авто нужен для комфортной езды - и не более. Если авто зимой то всё равно нужно время, что бы пошёл тёплый воздух и чуть все прогрелось. 2-4 минуты и не более.

 

Я прогреваю, но без фанатизма. Не жду, чтобы стрелка опустилась. В морозы достаточно 3-4 минуты для того, чтобы масло разогрелось. Если есть возможность, можно прогреть двигатель в движении, на низких оборотах.

 

Больная тема у автолюбителей. На форуме, открыто уже несколько похожих тем и в каждой есть доводы "за" и "против". Прогревать необходимо и споры здесь неуместны! Но автомобиль ваш и вы вольны делать с ним в целях экономии всё, что заблагорассудиться: не прогревайте, используйте 80-й бензин, ездите без переключений на четвёртой передаче, и потом не удивляйтесь, что вдруг начал отказывать двигатель, который отъездил всего-то 90 000 км.

 

Я прогреваю обязательно, недавно услышал о предпусковом подогревателе, у кого стоит, какие впечатления?

 

@YarikKrik, впечатления более чем от 35 летнего пользования различного вида подогревателями только положительные: двигатель без проблем заводится в любой мороз, минимальное время прогрева, уменьшается износ цилиндров и колец.

 

Современные масла не теряют своих свойств во всем диапазоне рабочих температур. Особенно это касается синтетических масел. Поэтому, двигатель прогревать не нужно.

 

А там смотрите сами

 

От ноля и ниже прогреваю. Живу на Севере и у нас без этого никак, так как низкие температуры держатся 9 месяцев году. Во-первых, чтобы в салоне нагрелась комфортная температура. Сложно сконцентрироваться на вождении, когда пальцы и зубы сводит. Во-вторых, пока греется, чищу от снега и проверяю состояние. В-третьих, за это время убеждаюсь в исправности мотора (нет ли каких-либо посторонних звуков и прочего).

 

Многие говорят, что современные авто не нуждаются в длительном прогреве, достаточно пары минут, пока счищаешь снег с окон. Но честно, мне как-то спокойнее, когда машина немного постоит на холостом ходу, особенно в сильный мороз. Кажется, что мотору так легче. Но знаю, что в инструкциях к новым авто обычно пишут, что можно начинать движение почти сразу, просто первые пару километров ехать на пониженных оборотах. Так что, думаю, это вопрос привычки и личного комфорта.