Aston Martin Vantage V8 2012. Обзор

Магжан
0

Автолюбитель
Сообщения
18
Реакции
0
Баллы
17
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

Красота и мощность - да, это Aston Martin V8 Vantage. В принципе, подобными словами можно описать любой суперкар от этой компании и это факт...

Aston Martin V8 Vantage очень значимый автомобиль для компании - производство суперкара происходит с 1993 года и продолжается до сих пор. За время существования, свет увидел уже три поколения "британца", а первое "родилось" в 1993 году и прожило до 1999 года...

Следующий V8 Vantage появился лишь шесть лет спустя, а именно в 2005 году - это был совершенно новый автомобиль, с кардинально измененной внешностью и абсолютно новой начинкой. Но британцы не привыкли стоять на месте, благодаря чему в 2008 году продемонстрировали новое поколение Aston Martin V8 Vantage. Вот именно об этом автомобиле и пойдет речь!

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

Красота, динамика, совершенство, мощь - всеми эти слова подходят для описания внешнего облика Aston Martin V8 Vantage. Автомобиль хорош, он безумно хорош, это пример элегантного, но укрощенного стиля. V8 Vantage воплощает в себе идеальные, продуманные пропорции и стремительный, приземистый профиль. Во внешнем виде "британца" сочетаются современный дизайн с классическими нотками, присущими автомобилям этой компании... Но без этого никак, ведь это дань традиции! Как бы это слащаво не звучало, Aston Martin V8 Vantage внешне красив во всем, а его красота - это нечто больше, чем просто красота!

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

Внешний лоск и привлекательность экстерьера "британца" пропорционально переливается и во внутреннее убранство суперкара, а это далеко не преувеличение. Дизайн интерьера Aston Martin V8 Vantage продуман и красив, массивное переднее торпедо вмещает в себе все необходимое, но при этом вовсе не перегружен кнопками или приборами. Сиденья такие, каким они и должны быть на подобном автомобиле - по-спортивному хваткие, цепко держат водителя и пассажира в своих "объятиях" даже при прохождении серьезных виражей. Но, не все это делают V8 Vantage особенным, таковым он является благодаря полностью ручной сборке. Ведь именно таким образом британцы и достигают совершенного качества, которого не достичь при массовом производстве...

Красота и мощь... Про первый параметр сказано уже достаточно слов, поэтому пора ознакомиться со вторым. Какой именно мотор устанавливается на Aston MArtin V8 Vantage понятно из названия - да, это V8. Огромный силовой агрегат, объем которого достигает 4.7 литра - при этих показателях двигатель выдает 426 "лошадок". Пламенное сердце "британца" может работать в совокупности либо с 6-ступенчатой роботизированной коробкой, либо же с 6-скоростной "механикой". Но независимо от типа трансмиссии, показатели динамики у британского суперкара одни - первая сотня остается позади через 4.8 секунды, а конечная остановка стрелки на шкале спидометра - 288 км/ч.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

Без исключения, каждый автомобиль компании Aston Martin по-своему особенный и уникальный. И в этом списке V8 Vantage не является исключением. "Британец" выделяется тем, что он безумно красив, увидев его, невозможно оторвать взгляд. Автомобиль продуман и по-спортивному сложен, внешне он просто идеален. Внутри - это все тот же элегантный, истинный британский «джентльмен», а собранный в ручную салон каждого суперкара - это еще одно достоинство в копилку особенностей Aston Martin V8 Vantage.

Но... Наверное, "но" присутствует во всем и везде, и даже, кажется, в таком отличном автомобиле. Так в чем же минусы Aston Martin V8 Vantage? Ну, например, это в большой массе, избавится от которой конструкторы Aston Martin ну никак не могут. Из-за этого страдает и динамика суперкара, ведь кажущиеся достойными показатели автомобиля на фоне ему подобных просто ничтожны... Тот же Ferrari, Lamborghini и даже Nissan GT-R просто "раскатали" бы "британца" в "забеге" от нуля до сотни км/ч... И это установленный факт, а далеко не бессмысленные доводы. Всего лишь один существенный недостаток, но зато какой...

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

Теперь о хорошем - уже было не раз сказано, но V8 Vantage - это красота, ее самое прямое воплощение. Автомобиль хорош, как снаружи, так и внутри, а дополнено все это высокими технологиями, помогающими водителю при движении на этом мощном суперкаре. Стоп, вдобавок к этом Aston Martin V8 Vantage еще и практичен! Да, именно практичен и это не описка! Ведь объем отделения для "груза" у суперкара из Британии составляет 300 литров, а таким показателем не всегда обладает даже хэтчбек гольф-класса, хотя им по статусу это положено.

Британский суперкар не может стоит дешево, и с Aston Martin V8 Vantage все та же история. За автомобиль с механической трансмиссией придется выложить сумму, равную 6 253 000 рублей. Если же хочется получить супекар с роботизированной коробкой, то необходимо раскошелится уже на 6 578 000 рублей. Кстати, на фоне многих конкурентов, цена вполне адекватная и далеко не заоблачная... Что же, Aston Martin V8 Vantage - это классный автомобиль, с присущими ему недостатками.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
 
Красоты особой неотразимой не нахожу. У моего сына игрушечные модельки и то лучше выглядят.
 
Тачка дорогая. Цвет отстойный.
sick.gif
 
машина просто без слов, прекрасная, зелёный цвет просто замечательно подходит к этой машине. 288 км/ч на спидометре вот это КЛАСС!!! 426 лошадок двигатель просто монстр мечта любого водителя, при таких параметрах цвет по моему мнению не столь важен!!!
 
Шикарной автос!! Очень самобытный, как Ролс-Ройс, Рэйндж-Ровер.....жаль, что британский автопром медленно движется к своему окончательному концу. Тача эксклюзив, те же Феррари и Ламборджини, не говоря уже о Порш все-таки продукт гораздо более массовый
 
Возможно, зеленый цвет смотрится не так солидно. Все-таки красная спортивная машинка - это уже классика. Но, тем не менее, смотрится интересно. Радует факт ручной сборки автомобиля, что несомненно гарантирует высокое качество.
 
Есть хорошие машины, бывают отличные, но есть такие, которые можно соотнести с произведением искусства. Данное авто относится именно к такой категории, все элементы начиная от дизайна и заканчивая техническими характеристиками превозносят эту машину на вершину пьедестала и навсегда записывая её имя в зал славы.
 
Это спортивный автомобиль высшего класса, поэтому его даже трудно сравнить с чем-либо. И не стоит утруждаться патриотическими комментариями. Увы, на нашей необъятной Родине нет даже близких аналогов. Странно, но в "коммунистической" Италии туринские аватогоганты выпускают целую плеяду спортивных авто высшего класса, что не мешает заводским рабочим состоять в Компартии Италии.
 
Цитирую Никита:
Это спортивный автомобиль высшего класса, поэтому его даже трудно сравнить с чем-либо. И не стоит утруждаться патриотическими комментариями. Увы, на нашей необъятной Родине нет даже близких аналогов.

Вы, я вижу, многое пропустили. Есть и у нас неплохие автомобили - пусть может его еще не сравнить с продукцией компании Астон Мартин, но можно дать скидку - ведь для первого образца - это супер. Знакомьтесь: Маруся (ищите в поисковиках) - Российский спорткар премиум-класса. По моему ничем не уступает Астону, а даже наоборот: скорость 325км/ч, разгон до 100км/ч за 3,2-3,8с - просто круто, Астон позади плетется
tongue.gif
- что еще надо?
 
Отличный автос. Британцы знают что делают. Великолепный салон, прекрасная обивка из кожи. А двигатель..мм! Просто сказка. Со старта нехило наверное прижимает к седушкам. На мой взгляд в чёрном цвете он бы смотрелся ещё лучше.
 
О, Боже! Как же шикарен этот автомобиль! Я просто не могу оторвать от него свои глаза. Каждая линия, каждая деталь вызывает бурные положительные эмоции) Aston Martin не оставляет сомневаться о качестве своего произведения искусства. Жаль, что я не могу сейчас его себе позволить(
 
Странно, что все уцепились в расцветку автомобиля ))). Как по мне - это все индивидуально, каждому свое! Стоит отметить, что дизайн, все-таки, действительно привлекателен, не зависимо от цветового исполнения. В нем отразилась некая сдержанность, свойственная менталитету британцев.
 
Неплохо, совсем неплохо. Я б покатался). А по сути, такая машина не для наших дорог. Если учитывать тот факт, что дороги ремонтируют раз года этак в четыре, то подобная машина просто помрет, ездя по ним. Так что, россияне, желающие приобрести эту машину, нервно курят в сторонке.
 
Цитирую Серега:

Вы, я вижу, многое пропустили. Есть и у нас неплохие автомобили - пусть может его еще не сравнить с продукцией компании Астон Мартин, но можно дать скидку - ведь для первого образца - это супер. Знакомьтесь: Маруся (ищите в поисковиках) - Российский спорткар премиум-класса. По моему ничем не уступает Астону, а даже наоборот: скорость 325км/ч, разгон до 100км/ч за 3,2-3,8с - просто круто, Астон позади плетется
tongue.gif
- что еще надо?

325? А 250 не хотите? Дизайн Маруси ужасен, разве только что В2 может порадовать. Наш автомобиль? Этот авто собирается то не в россии, а русским он считается только за то, что главой компании является русский бизнесмен и шоумен фоменко. Я не вижу смысла называть маруссю или же марашу русской.
 
А что можно ожидать от британцев? Роскоши, мощности и люксовости. Разгон до сотни не впечатляет, ну а внешний вид, а как же "рычание" двигателя? Да, на диету не смогли его посадить, но он не для заездов по Нюрбургрингу сделан. Это авто для состоявшихся людей, которые уже никуда не спешат и просто медленно "колесят", наслаждаясь комфортной ездой и собиранием взглядов прохожих.
 
Впервые об этой модели узнала в известной всему миру игре Need for Speed. Очень жаль, что модель не доступна простому смертному, поэтому остаться только играть в игры, чтобы хоть как-то почувствовать технические характеристики этого авто. А так, машина просто мечта, как по внешнему виду, так и по мощности. И если действительно быть настоящим автолюбителем, то цвет тут не помешает, и, насколько я знаю, это авто выпускают в различных цветовых гаммах
 
Такой автомобиль нужен только для того что бы показать свой статус, все остальное дело вкуса. И тяжело, для нас простых смертных, судить о суперкарах. За такие деньги они все хороши...
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Виталёк:
    Приветствую, помогите с кодом
  2. @ Виталёк:
    AUZ1Z3F0286543
  3. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  4. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  5. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  6. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх