Prizrak
0
Водитель
- Сообщения
- 241
- Реакции
- 17
- Баллы
- 41
- Я езжу на
- BMW 335I E90
- Род занятий
- экономика
По просьбе публики.
Итак, что мы имеем.
Авто 2010 года, рестайлинг.
Двигатель N54, рядная шестерка, две параллельное работающие турбины, два интеркулера, 4 клапана на цилиндр, двойная система изменения фаз газораспределения Vanos (на впуске и выпуске). Итого 306 лошадок при 5800-6300 оборотах, 400 нм при 1300-5500 тыс. оборотов, отсечка на 7000 об. мин.
Коробка робот, 7 ступеней.
М-пакет - зажатые аммортизаторы, уменьшенный клиренс. Музыка HiFi, биксенон, кресла рекаро с подкачкой поддержки.
разгон 0-100 по паспорту 5,5, по рейслоджику 5,6
разгонял до ограничителя 250 идет уверенно.
брал не новой.
фотки будут чуть позже, после ремонта переднего бампера.
Итак, что мы имеем.
Авто 2010 года, рестайлинг.
Двигатель N54, рядная шестерка, две параллельное работающие турбины, два интеркулера, 4 клапана на цилиндр, двойная система изменения фаз газораспределения Vanos (на впуске и выпуске). Итого 306 лошадок при 5800-6300 оборотах, 400 нм при 1300-5500 тыс. оборотов, отсечка на 7000 об. мин.
Коробка робот, 7 ступеней.
М-пакет - зажатые аммортизаторы, уменьшенный клиренс. Музыка HiFi, биксенон, кресла рекаро с подкачкой поддержки.
разгон 0-100 по паспорту 5,5, по рейслоджику 5,6
разгонял до ограничителя 250 идет уверенно.
брал не новой.
фотки будут чуть позже, после ремонта переднего бампера.