- Сообщения
- 4.978
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
На Chevrolet Cobalt установлен блок управления отопителем и кондиционером, в котором режимы направления обдува меняются путем поворота заслонки с механическим (тросовым) приводом. Электропривод установлен только на заслонку рециркуляции.
Наиболее частой поломкой переключателя режимов обдува является слетающий тросик механизма управления. Выражается это в отсутствии обдува на лобовое стекло. Для ремонта этой неисправности необходимо снять блок управления отопителем.
Для этого аккуратно подцепите снизу справа декоративную рамку магнитолы и снимите её.
Подробнее о снятии рамки можно прочитать здесь.
Внимание! Пластик на Кобальте очень чувствительный и легко царапается! Все работы выполняйте аккуратно и желательно с применением пластиковых лопаток.
Снятие блока управления отопителем.
Открутите 2 самореза.
Кроме этих саморезов блок климата сидит на направляющих штифтах сверху и усиках снизу:
Аккуратно при помощи пластиковой лопатки отожмите нижние усики блок аи потяните его на себя.
Вот этот тросик отвечает за переключение режимов обдува:
Снимите тросик с регулятора, нажав 2 пластиковых фиксатора, расположенных друг против друга.
И вот виновник проблемы: слетевший с ролика тросик.
Поверните ролик против часовой стрелки и заправьте тросик на место.
Проверьте работу заслонок.
Сборка производится в обратном порядке.
Наиболее частой поломкой переключателя режимов обдува является слетающий тросик механизма управления. Выражается это в отсутствии обдува на лобовое стекло. Для ремонта этой неисправности необходимо снять блок управления отопителем.
Для этого аккуратно подцепите снизу справа декоративную рамку магнитолы и снимите её.
Подробнее о снятии рамки можно прочитать здесь.
Внимание! Пластик на Кобальте очень чувствительный и легко царапается! Все работы выполняйте аккуратно и желательно с применением пластиковых лопаток.
Снятие блока управления отопителем.
Открутите 2 самореза.
Кроме этих саморезов блок климата сидит на направляющих штифтах сверху и усиках снизу:
Аккуратно при помощи пластиковой лопатки отожмите нижние усики блок аи потяните его на себя.
Вот этот тросик отвечает за переключение режимов обдува:
Снимите тросик с регулятора, нажав 2 пластиковых фиксатора, расположенных друг против друга.
И вот виновник проблемы: слетевший с ролика тросик.
Поверните ролик против часовой стрелки и заправьте тросик на место.
Проверьте работу заслонок.
Сборка производится в обратном порядке.
Последнее редактирование:
