Капот на Chevrolet Lacetti начинает "прыгать" на скорости (особенно за 100 км/ч) - это известная "детская болезнь" этой модели. Причина почти всегда в аэродинамике: встречный поток воздуха заходит в щель между капотом и решеткой радиатора и приподнимает его. Самое неприятное, что эта проблема может иметь не одну причину, а их сочетание.
Начните с самого простого: регулировки замка и упоров. Отрегулируйте замок капота с помощью пружины и регулировочного штыря. Выкрутите резиновые демпферы-отбойники по краям капота буквально на пару миллиметров, чтобы они плотнее прижимали капот. Это часто помогает убрать вертикальный люфт. Регулировка должна быть такой, чтобы капот закрывался с небольшим усилием – это гарантирует надежную фиксацию.
Если регулировка не помогла, дело, скорее всего, в конструкции самого капота. Внешняя панель капота и его внутренний силовой каркас (усилитель) соединены между собой лишь точечно, заводским герметиком. Со временем эти точки крепления отклеиваются, между панелями появляется люфт до 8-9 мм. Из-за этого капот начинает "играть" и вибрировать на скорости. Решается это капитально: нужно снять шумоизоляцию, обезжирить и проклеить все зазоры между внешней панелью и усилителем специальным полиуретановым герметиком (например, для вклейки стекол). После высыхания герметика (лучше оставить на сутки с грузом) капот становится монолитным.
Иногда проблема в ослабшей пружине замка, которая со временем перестает надежно фиксировать капот. В этом случае помогает замена замка на новый. Как крайняя мера, некоторые владельцы устанавливают дополнительные капотные защелки (как на спортивных автомобилях), это гарантированно решает проблему, но требует сверления капота.