Краш-тесты по одной системе

Генрих1962
0

Новичок
Сообщения
8
Реакции
0
Баллы
6
Я езжу на
Хончи Н5
2013-12-23-6-1-Krash-testy-po-odnoi-sisteme-2014.jpg

Краш-тест - серьезное испытание для автомобиля. По его итогам отдельные машины могут быть не допущены к продажам. По этому производители готовятся разбивать свои машины. Как правильно разбить - указывают правила Euro NCAP или IIHS. Первый тест - как следует из названия - Европейский, второй Американский. Суть одна, но методы разные. А для успешного прохождения машины должны быть подготовленные к обоим тестам, что очень и очень затратно.

Американские и Европейские производители совместными силами написали письмо в Euro NCAP и IIHS, что бы выработать единые требования, т.е базу тестов. В институтах тестирования к такому повороту были готовы и планируют к середине следующего года документы перехода на единый стандарт. Работу будет не легкой и на первых порах для производителей не сулит легкой жизни.

Но на такой шаг они готовы пойти, ведь от этого зависит будущее глобальных моделей. К слову тесты становятся жестче с каждым разом, в частности удар с 25% перекрытием по евро-стандартам прошли лишь немногие машины, а такой бессменный лидер сегмента как Тойота Камри - его можно сказать провалила. А с 2014 года для максимальной оценки в 5 звезд необходима автоматическая система торможения.
 
Вот она вся лживая суть этих тестов. Затратно им, видите ли, готовить автомобиль к двум типам испытаний. Готовить нужно к спасению человека в реальных ДТП, а не к профанации в виде тестов. Вот и получается, что у всех сейчас поголовно 5 звезд, а какая у машины реальная безопасность никто не знает.
 
Да почему же лживое? Мы не можем судить об общей безопасности автомобилей, т.к. способы и методы проверки, а также суждения о безопасносиу всех разные. Ведь не зря во всем мире и уже очень давно существуют единые стандарты, ГОСТы, ОСты и т.п. Единая технология изготовления систем безопасности. Так почему же не создать единой технологии проверки той самой безопасности, проанализировав статистические данные о самых острых ситуациях?
 
Потому, что в современном автомобилестроении внедряется профанация безопасности. Конструкцию подгоняют под конкретные условия испытаний. Повторить их в реальной жизни шансов практически нет, поэтому часто люди гибнут в автомобилях с пятизвездочными рейтингами. Пусть будет единый стандарт, но тогда нужно расширять программу испытаний с разными перекрытиями и углами атаки.
 
Люди гибнут в разных автомобилях. И в дешевых машинах это происходит гораздо чаще при ДТП. Если посмотреть на китайские автомобили, так там вообще металл на столько экономят, что при краш тесте машина просто уничтожается, а у пассажиров вообще шансов нет. Если введут эти нормы, то они повлекут подорожание машин, которые ударят по карману автолюбителей со средним достатком.
 
После того, как эта система станет набирать популярность, производители начнут вести свои машины только к тому, чтобы пройти этот тест. И как я понял, у человека в машине при аварии не прибавится шансов на спасение. Но насчёт автоматической системы торможения я согласен.
 
При введении этого краш теста машины действительно подорожают, но безопасность людей увеличится. На мой взгляд безопасность на дороге - это самое главное! А система автоматического торможения особенно поможет людям, которые паникуют в экстренных ситуациях.
 
Беспокоиться за безопасность своих автомобилей следует непосредственно производителям. В их интересы входит, чтобы люди не погибали в созданных ими автомобилях. Конечно, во всем мире должны быть единые тесты для проверки надежности и безопасности авто. Но эти тесты должны быть максимально приближены к реальным дорожным ситуациям и давать возможность для испытания всех систем автомобиля. Что касается автоматической системы торможения, то ее внедрение необходимо.
 
Вот например у Volvo есть свой центр испытаний и они там постоянно тестируют свои автомобили на надежность. К ним туда и другие фирмы привозят свои авто. По этому может и не зря самые надежные. Если все компании будут тестировать свой продукт, то будет и результат.
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Виталёк:
    Приветствую, помогите с кодом
  2. @ Виталёк:
    AUZ1Z3F0286543
  3. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  4. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  5. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.

Активные темы

Назад
Верх