На вкус и цвет товарищей нет…

[АрнольдШульц 0]

Весь Интернет забит высказываниями и обсуждениями самых разных иномарок, про любую импортную машину можно найти подробную информацию. В то же время, сложившееся двадцать лет назад мнение про вазовские машины, остаётся непоколебимым – ведро с болтами, совковый отстой советского автопрома. А ведь очень просто развесить бирки, при этом не зная ничего о предмете разговора, и бездумно повторять всё, что слышал раньше, не представляя о чем идет речь.

Так уж сложилось, что мне пришлось на собственной шкуре проверять правду и ложь всех утверждений о вазовских машинах. Начиналось всё еще с первых десяток, когда они только-только пошли с конвейера. За это время пришлось использовать не одну машину, одна десятка сменяла другую, семидесятая меняла десятку, были Приора, Нива. Менялись машины, было их не меньше семи, сейчас все и не упомню, пробег каждой составлял не меньше ста тысяч, после этого машина продавалась и покупалась новая. Эксплуатировались машины жестко, круглый год в любую погоду, больше чем на два года машины не хватало.

Порой масло приходилось менять по два раза в месяц, пробег такой выходил. Общий пробег составил под миллион. Ездил и справа, и слева. И на север, и на юг, на восток и запад. К чему я это? А к тому, что мои впечатления не совпадают с тем, что все и всем вешают вокруг на уши.

Да, если вспомнить первые десятки, то вопросов было выше крыши. Но какие-то они были мелкие. Шланг порвался, прокладка прогорела, это всё не страшно. Нет, вру. На карбюраторных машинах постоянно приходилось заниматься карбюратором. То жиклёры засорятся, то расход увеличится. Ни двигатель, ни трансмиссия не подводили. Менялись расходники: масло, фильтры, колодки, проводилось ТО, а машины бегали и бегали. Да, порой, и пластмасса немного скрипит, и в салоне не такая тишина как в библиотеке, но за это я получаю машину, всегда готовую к работе, и не плачу лишних денег.

Много раз сталкивался с ситуацией, когда друзья, знакомые на самых разных иномарках, как новеньких, так и б/у, вынуждены были отправляться на ремонт или ТО. Не буду перечислять причины, но всё кончалось одним – им ремонт или ТО обходился в $100, мне в 100 рублей. Это цифры, конечно, примерные, но уровень затрат отражают довольно-таки точно. И что они за эти дополнительные деньги получают? Возможность надуть щёки и растопырить пальцы. Приора ничем не уступит иномаркам того же класса, причём Приора будет в комплектации люкс, а сравнить её по цене можно с пустой Шкодой.

А сколько раз все хвалённые кроссоверы и внедорожники вставали в лесу перед мале-е-е-нькой лужей, которую моя Нива и не замечала.

Просто на сегодняшний день автопром превратился в мировую индустрию, нет сейчас чистокровных машин. Всё проектирование идёт в 3d, изготавливают оснастку в признанных мировых центрах. Ведь для той же семидесятки панель и салон проектировали итальянцы, оснастку делали тоже итальянцы. Да и качество изготовления сегодняшних вазовских машин совсем не то, что раньше. Проверено дорогами.

А дело в понтах. Щёки надуть, пальцы растопырить. Сколько раз видишь на трассе трясущуюся от старости Ауди 80, но гордости владельца нет предела. Он, как самый крутой, едет на Ауди, не видя, что мешает на дороге всем Приорам и Нивам.

Всё это не к тому, чтобы все пересели на ВАЗы. Просто надо реально смотреть на вещи, а не повторять чужие слова. За гораздо меньшие деньги для пользы дела можно вполне использовать вазовскую машину. Вот для престижа она не годится, если нужно чтобы было лучше, чем у соседа, то да, только иномарка.

Конечно, у каждого свое понимание автомобиля. Для кого-то важен комфорт, для кого-то скорость, кому-то надо выделиться среди других, кому-то картошку перевезти. Да ради бога. Будем пользоваться тем, что доставляет удовольствие, удобно и приятно. Вот только машины давайте уважать.

 

[НикитаЕвгеньевич 0]

Знаете, но хорошему водителю на дороге никто и ничто не мешает. Также рассуждения о том, какие автомобили лучше: иномарки или отечественные имеют такой же смысл, что и рассуждения о курице или яйце. Не стоит забывать, что практически все отечественные марки автомобилей - это по сути глубоко переработанные зарубежные решения. Поэтому на мой взгляд, проблема не в качестве отдельной марки, а в качестве ее эксплуатации. так что не забывайте о качестве "прокладки" между рулем и сидением!

 

[Магжан 0]

Самая лучшая оценка, это когда автор статьи в качестве примера приводит личный опыт, а не слухи и домыслы. Но, по большому счету, это ничего не меняет. Возьмите любую Жигули, выпущенную в период с 1995 по 2008 годы, у нее кузов будет полностью изъеден коррозией. (при условии, что ее постоянно эксплуатировали, а не держали в теплом гараже)
А двигатели? Сколько они проходят без капитального ремонта? 50, 70, может 100000 км.?
Бесспорно, у последних моделей качество сборки и отдельных агрегатов заметно повысилось, но до уровня японского автомобиля, выпущенного 20 лет назад, еще примерно столько же, сколько до победы какой-нибудь российской футбольной команды в Лиге чемпионов!Самая лучшая оценка, это когда автор статьи в качестве примера приводит личный опыт, а не слухи и домыслы. Но, по большому счету, это ничего не меняет. Возьмите любую Жигули, выпущенную в период с 1995 по 2008 годы, у нее кузов будет полностью изъеден коррозией. (при условии, что ее постоянно эксплуатировали, а не держали в теплом гараже)
А двигатели? Сколько они проходят без капитального ремонта? 50, 70, может 100000 км.?
Бесспорно, у последних моделей качество сборки и отдельных агрегатов заметно повысилось, но до уровня японского автомобиля, выпущенного 20 лет назад, еще примерно столько же, сколько до победы какой-нибудь российской футбольной команды в Лиге чемпионов!

 

[Геннадий06081977 0]

Цитирую MARKовод:

А двигатели? Сколько они проходят без капитального ремонта? 50, 70, может 100000 км.?

Согласен, движок капиталить вам придется намного раньше, чем на "Ауди" или даже "Опеле", но и денег вы заплатите в разы меньше. Да и запчасти сможете купить в любом магазине за углом, а не ждать заказ на "иномарочные", т.ч. каждому своё!

 

[Екатерина82 0]

Разрешите и мне добавить свои пять копеек. Я считаю, что новый продукт, который после приобретения сразу требует каких - то доработок и ремонтов по определения нельзя считать качественным!

 

[Свид 0]

Моя первая машина - пятнашечка, вспоминаю ее добрым словом, ничего плохого сказать не могу, ремонт - дешево и практически в любом гараже, в моем случае конечно это был не ремонт, а всего лишь обслуживание. Ну были мелкие недочеты, ну там стекло-подъемник клинило постоянно, ручка водительской двери внутри постоянно отламывала, но я этих мелочей не замечала, ремонт-то копеечный, а менял папа, прям у дома, поэтому без проблем. Но признаюсь, сейчас езжу на тойоте, при всем уважении к пятнашке обратно не пересяду.

 

[Василий Снег 0]

Сильно раздражают отзывы в интернете типа, я слышал, у друзей моих друзей был такой автомобиль. Я лично отъездил на Приоре четыре года, ни одного плохого слова сказать не могу. Сейчас езжу на КИА Спектре, нареканий масса, хотя по отзывам отличное авто. Так, что чему и кому верить, вопрос спорный. Но вот, что касается реального опыта владения с этим я больше соглашусь.

 

[Геннадий22 0]

Машину нужно выбирать под свой уровень достатка. Абсурдно видеть людей, которые покупают иномарки в кредит, а потом думают, на что купить запчасти, цены то совсем не вазовские. Если уровень достатка выше среднего и хочется получить и надежность и комфорт – конечно выбор падает на иномарку, ну не умеем мы пока делать автомобили с повышенной комфортностью, но все у нашего автопрома – впереди.

 

[Вадим015 0]

Абсурдно видеть людей, которые покупают иномарки в кредит, а потом думают, на что купить запчасти, цены то совсем не вазовские.

Думать о том, на что купить запчасти это одно дело, а вот я знаю людей которые купили третьего Фокуса полностью в кредит, а теперь думают на что продукты покупать, вот это бред, и ладно бы машина была нужно кровь из носу. Так ведь теперь стоит мертвым грузом в гараже.

 

[борис керес 0]

Цитирую Василий:
Я лично отъездил на Приоре четыре года, ни одного плохого слова сказать не могу. Сейчас езжу на КИА Спектре, нареканий масса, хотя по отзывам отличное авто.

...знаю людей которые купили третьего Фокуса полностью в кредит, а теперь думают на что продукты покупать, вот это бред... теперь стоит мертвым грузом в гараже.

В большинстве своем - это простые нарекания людей, у которых даже никогда не было автомобиля ВАЗ - ведь как охото что-то/кого-то унизить и сказать: "А вот у меня... Не то, что вот это г..."
Зато теперь крутыми стали

.
В общем можно сказать, что у нас плохое отношение к своей продукции: что не возьмешь своего производства - сразу 5 букв, а как иностранное - без разбора - это крууто!

 

[Мажит Акъюлов 0]

Друзья! Единого мнения что лучше, ВАЗ или Иномарка - никогда не будет.
Предлагаю опираться на факты...
Вы знаете людей, которые с Жигулей пересели в иномарки? Конечно знаете, их много!
Вы знаете людей, которые иномарку поменяли на Жигули??? (непременно найдется тот, кто скажет, знаю. но это единичные случаи, не влияющие на общую тенденцию) Таких немного!
Вывод сделает каждый самостоятельно, но, по-моему, все очевидно...

 

[VEADER 0]

Автору статьи – уважение! У меня ВАЗ 2012 2003 года выпуска и ни в какой она не в коррозии. На ней несколько раз проезжали по стране по 5000 км, регулярно совершаются вылазки в соседнюю область за 500 км туда-обратно. Ни разу не подвела! Мелкие неполадки если и были, устранялись в сервисе за копейки. Просто машина регулярно проходит ТО и своевременную замену всего необходимого, а запчасти - дешевые. Мнение о ВАЗовских машинах идет по инерции, наверное, с копеек. У меня есть и иномарка, по комфорту, конечно, не сравнить. Но ВАЗ не так уж плох, как о нем обычно говорят. А уж по цене, на стоимость одной иномарки можно вазовские и не чинить, а просто покупать новую.

 

[мизаил 0]

А я тоже за отечественные машины. Да, они ломаются, но ведь и дорогостоящие иномарки не вечны. Только вот у них разная стоимость ремонта. К тому же, на некоторые иномарки сложнее найти детали, чем на, допустим, ту же ВАЗ 2106. Поддержим отечественного производителя!

 

[Алекс 777 0]

Да, и чем некоторым людям не нравятся автомобили отечественного производства. Многие ездят и не жалуются. Опытному водителю всегда комфортно, в любой машине. Отечественная машинка, хоть и ведро с гайками, но ездит, когда другие ждут запчасти на свои иномарки.

 

[Илья 86 0]

А по мне иномарка все таки предпочтительнее. Причем я беру во внимание именно временные затраты. С любой подержанной иномаркой времени на разные ремонты тратится в разы меньше, чем на российские авто. А при нашей жизни время - главное богатство.

 

[Вадим Юрьевич 0]

Чем комфортнее иномарки? Тем, что они напичканы электроникой? Так ВАЗ тоже не отстаёт. По поводу удобного салона – я в салоне 31 Волги чувствую себя на много комфортнее, чем в Шевроле. А отношение к отечественным автомобилям сложилось еще в 90-е, когда полным ходом начали пригонять из-за рубежа иномарки. А наша промышленность, с нашими перестройками, застряла на месте.

 

[Наркул 0]

Я любитель иномарок и не пересяду я на отечественный автопром. Пусть я буду ехать на дребезжащей, как вы говорите, ауди, но я буду уверена, что машина будет адекватно вести себя на дороге. Видела я что случается с ВАЗами через год после того, как они куплены в автосалоне. С новой иномаркой такое вряд ли произойдет.

 

[Еленка83 0]

Даже и не знаю, что написать, здесь такая жаркая дискуссия ведется! Попробую со стороны подойти к делу, несколько лет назад у меня была иномарка Хендай, ездила отлично, шума в салоне не было, вроде все замечательно

. Затем я ее продала и купила нашу Ваз 2110, так вот, ощущения совершенно другие, у салоне шумно, кондиционера нет, ну это ладно, не проблемы. И вот тут я заметила, что моя старая машина ломалась в два раза чаще, чем отечественная, хотя обе были новые

. И как тут вот решить какая из них лучше?

 

[Анастасья Я 0]

Я ездил и на отечественном автомобиле и на иномарке. Сделал для себя интересное умозаключение: иномарку начинаешь ремонтировать, когда уже что-то сломалось, что-то застучало, заскрипело тогда и в сервис обращаешься. С отечественным автопромомом все по-другому. Стараешься ездить в сервис с опережением, чтобы все проверить и продиагностировать до поломки, иначе может подвести в самый нужный момент.

 

[Калужинский 0]

А как можно сравнивать две абсолютно разные вещи? ВАЗ и любая иномарка - это два разных мира - капиталистический и социалистический. Пока мы еще живем в переходном периоде, то ВАЗ для нас экономически выгодней. Но если кто-то может себе позволить комфорт капитализма, то это просто замечательно и сравнивать небо и землю занятие просто глупое. Эти машины просто абсолютно разные и сравнение здесь неуместно.

 

[Алекс 163 0]

Наверное, вы подняли самый извечный вопрос. К сожалению, правильного ответа на него не будет никогда. Каждый сам определяет потребности в автомобиле, и для кого-то чисто психологический момент - купить себе местную, пусть и новую машину. Я не люблю российский автопром за тугие рули, ну не могу я свободно управлять таким автомобилем. Так какой же мне остается выбор?

 

[Влад78 0]

Цитирую MARKовод:

Вы знаете людей, которые с Жигулей пересели в иномарки? Конечно знаете, их много!
Вы знаете людей, которые иномарку поменяли на Жигули??? Таких немного!
Вывод сделает каждый самостоятельно, но, по-моему, все очевидно...

Ой, как мне понравилось ваше изречение! Очень точно и правдиво. Но, несмотря на эту как говорится «голую» правду, я буду всегда с любовью вспоминать свой первый автомобиль «Москич 2140», который нам прослужил верой и правдой целых 20 лет. А все последующие машины были просто машины…

 

[Анастасия955 0]

Спор очень напоминает тему «Кто лучший водитель? Женщина или мужчина?". Да, иномарки дороже в ремонте. Но… Если следить за машиной, то исправление неполадок не станет неожиданностью. В нашей семье Хонда уже почти пять лет. При этом, два раза ездили за Байкал (живем в Красноярске), в Новосибирск, в Хакассию регулярно, по городу я порядка 60 км в день наматываю. За эти пять лет – один раз меняли стойки, два раза линки, грм; один раз – гур; один раз – тормозные колодки. Регулярно два раза в год все жидкости обновляем или меняем, воздушные и салонные фильтра тоже раз в год новые. Благодаря камню на трассе – пришлось заменить лобовик, но сейчас их и льют, и недорогие аналоги фирменным можно найти. Мне кажется, вполне приемлемо.

 

[Албор 0]

Согласна с MARKовод. А что уж говорить о коробке-автомат и кондиционеры, которые для отечественных автомобилей, просто достижение. Да и потом, смотря для чего вам машина нужна: перевозить что-то по пересеченной местности, да купите УАЗ и будет вам счастье. А вот стоять в многочасовой пробке летом, да еще с ребенком, в отечественной машине совсем не комфортно. И дело тут, совсем не в надувании щек, как пишет автор.