Abobus
1
Водитель
- Сообщения
- 219
- Реакции
- 5
- Баллы
- 39
Бренд Jetour был запущен в 2018 году китайским автогигантом Chery, причем с упором на экспорт в страны Восточной Европы и Ближнего Востока – туда, где хотят получить премиально выглядящий автомобиль по максимально низкой цене. С этим, забегая вперед, они справились. Но необходимость уложиться в бюджет вынудила инженеров компании пойти на определенные жертвы. С чем придется смириться владельцам Jetour X70Plus, а с чем можно что-то сделать, будет рассказано далее.
Основные проблемы и особенности эксплуатации Jetour X70Plus
Будем двигаться по порядку – с момента, когда человек открывает дверь и садится на водительское сидение. Уже здесь некоторые люди почувствуют дискомфорт, поскольку сидение хоть и обладает большим количеством опций регулировки, все равно не особо подходит для людей ростом выше 180 см. Здесь короткая спинка и короткая “седалищная” часть. Также стоит отметить и то, что третий ряд сидений в машине нельзя назвать полноценным. На него можно усадить детей или очень низких взрослых, но большинству там будет тесно.
Вам может понадобиться некоторое время после включения авто (около 30-ти секунд), прежде чем прогрузится электроника. И затем можно смело выезжать на дорогу, где вскрывается еще несколько проблем X70Plus:
Если говорить о проблемах, чаще всего возникающих у владельцев – то здесь можно выделить основную тройку. Первая будет тревожить не всех обладателей X70Plus, а только владельцев конкретных комплектаций с принудительно включенным режимом Спорт и отсутствием возможности перейти на Нормал. У них на первой и второй передачах автомобиль дает о себе знать заметными вибрациями. Такая же примерно симптоматика ощущается и во время разгона со второй передачи.
Второй момент, характерный для всех Jetour70 – рулевые наконечники часто выходят из строя, причем на не самых больших пробегах. Опытные автовладельцы рекомендуют сразу приобрести несколько таких запчастей при покупке нового автомобиля. Иначе будете наслаждаться характерными стуками при езде по грунтовой поверхности месяцами, пока дилер соизволит произвести замену в рамках выполнения гарантийных обязательств (запчасти подвозят долго – будьте к этому готовы).
Третьей в списке, но не последней по значимости проблемой стало отсутствие в автомобиле пластиковой защиты ДВС – а ведь она там быть обязана, во всех комплектациях! Здесь главное не проморгать этот момент и вовремя обратиться к дилеру. Он вернет недостающую деталь на место. А заодно можно попросить проверить, соответствует ли информация на приборной панели реальным показателям скорости, расхода топлива и т.д. В этом автомобиль часто врет своему владельцу, что подтверждено реальными замерами.
Недостатки автомобиля, которые можно исправить
С мультимедийным функционалом тоже не все гладко – как и у многих других линеек автомобилей от концерна Chery, здесь имеются проблемы с отзывчивостью, подтормаживания, долгие загрузки после включения авто и даже зависания. Не радует и тот факт, что многие владельцы рапортуют о плохо ловящем частоты радио (хотя кто в наше время его слушает, когда можно подключить смартфон и гонять свои плейлисты). Все эти недостатки, впрочем, легко устраняются после обновления прошивки в официальном сервисе. Или, если водитель достаточно опытный, установки качественного стороннего ПО через открытый root-доступ.
Еще один момент, требующий доработки – это дефекты сборки, неплотно прилегающие друг к другу элементы салона. Они могут или уже с завода начать издавать раздражающие звуки, или делать то же самое после 8-10 тысяч км пробега. А еще – благодаря образовавшимся микро-щелям и обычно тугой на Jetour X70Plus резинке уплотнителей, могут замерзать двери, а в салоне будет наблюдаться утечка тепла. Поэтому владельцам автомобиля рекомендуется обработать пластиковые панели антискрипом, проклеить шумку. Если есть проблемы с замерзанием (вы живете в холодном регионе), то может понадобиться установить подогрев дверных замков и приобрести автоодеяло на двигатель.
А автомобиль не так уж и плох!
Проблемы и недостатки встречаются у многих авто – даже у премиальных моделей, за которые владелец готов платить больше десяти миллионов рублей. А тут мы имеем “китайца” чуть больше чем за два лимона, способного порадовать покупателя целым рядом преимуществ. Первое, как уже было отмечено – это цена. И речь не только о стоимости авто у дилера – Jetour X70Plus экономен и в плане ремонта, и с точки зрения потребления топлива. Двигатель 190 л.с. кушает около 11 литров в городских условиях и примерно 7.5 на трассе. Запчасти дешевые, но единственная проблема – можно долго ждать доставки.
К плюсам также можно отнести просторный салон и большой багажник, делающие Jetour X70Plus отличным вариантом для семейного автомобиля. На нем можно и по городу покататься, развозя семью по школам и работам, так и за город отправиться в компании друзей. А если нужно перевозить более габаритные грузы, выручит опция полного складывания сидений заднего ряда. Все функции складывания-раскладывания, а также регулирование сидений, работают четко и интуитивно понятно, в отличие от многих конкурентов, превращающих это простое действие в головоломку.
Выводы
Нельзя сказать, что Jetour X70Plus является чем-то уникальным – это типичный представитель своего ценового сегмента. Его создатели сделали все возможное, чтобы замаскировать бюджетную начинку приковывающим внимание экстерьером с мощной радиаторной решеткой, агрессивными линиями и 20-дюймовыми эффектными колесами, а также красотами интерьера. Но когда доходит дело до езды за рулем, фантазии о “премиальности за небольшие деньги” улетучиваются. Становится понятно, что качество материалов оставляет желать лучшего, к выкрутасам КПП придется привыкать, а шумо и звукоизоляция требует доработки.
Основные проблемы и особенности эксплуатации Jetour X70Plus
Будем двигаться по порядку – с момента, когда человек открывает дверь и садится на водительское сидение. Уже здесь некоторые люди почувствуют дискомфорт, поскольку сидение хоть и обладает большим количеством опций регулировки, все равно не особо подходит для людей ростом выше 180 см. Здесь короткая спинка и короткая “седалищная” часть. Также стоит отметить и то, что третий ряд сидений в машине нельзя назвать полноценным. На него можно усадить детей или очень низких взрослых, но большинству там будет тесно.
Вам может понадобиться некоторое время после включения авто (около 30-ти секунд), прежде чем прогрузится электроника. И затем можно смело выезжать на дорогу, где вскрывается еще несколько проблем X70Plus:
- Нужно привыкать к особенностям КПП. В одних ситуациях переключение происходит своевременно, тогда как в других – особенно когда нужно выходить на обгон, перед переключением происходит ощутимая задержка;
- То же самое возникает и при маневрах на стоянке – при переключении с первой передачи на заднюю. И к этому еще прибавляются негативные впечатления от некачественной камеры заднего вида – частого объекта жалоб водителей;
- В качестве внедорожника этот автомобиль никуда не годится. Хоть дорожный просвет здесь и располагает, зато подвеска “предполагает”. Даже относительно мелкие неровности отдаются в салоне тряской, поэтому подходит Jetour X70Plus исключительно для езды по ровным дорогам. В городах таковые встретить не проблема, а вот за городом – кому как повезет.
Если говорить о проблемах, чаще всего возникающих у владельцев – то здесь можно выделить основную тройку. Первая будет тревожить не всех обладателей X70Plus, а только владельцев конкретных комплектаций с принудительно включенным режимом Спорт и отсутствием возможности перейти на Нормал. У них на первой и второй передачах автомобиль дает о себе знать заметными вибрациями. Такая же примерно симптоматика ощущается и во время разгона со второй передачи.
Второй момент, характерный для всех Jetour70 – рулевые наконечники часто выходят из строя, причем на не самых больших пробегах. Опытные автовладельцы рекомендуют сразу приобрести несколько таких запчастей при покупке нового автомобиля. Иначе будете наслаждаться характерными стуками при езде по грунтовой поверхности месяцами, пока дилер соизволит произвести замену в рамках выполнения гарантийных обязательств (запчасти подвозят долго – будьте к этому готовы).
Третьей в списке, но не последней по значимости проблемой стало отсутствие в автомобиле пластиковой защиты ДВС – а ведь она там быть обязана, во всех комплектациях! Здесь главное не проморгать этот момент и вовремя обратиться к дилеру. Он вернет недостающую деталь на место. А заодно можно попросить проверить, соответствует ли информация на приборной панели реальным показателям скорости, расхода топлива и т.д. В этом автомобиль часто врет своему владельцу, что подтверждено реальными замерами.
Недостатки автомобиля, которые можно исправить
С мультимедийным функционалом тоже не все гладко – как и у многих других линеек автомобилей от концерна Chery, здесь имеются проблемы с отзывчивостью, подтормаживания, долгие загрузки после включения авто и даже зависания. Не радует и тот факт, что многие владельцы рапортуют о плохо ловящем частоты радио (хотя кто в наше время его слушает, когда можно подключить смартфон и гонять свои плейлисты). Все эти недостатки, впрочем, легко устраняются после обновления прошивки в официальном сервисе. Или, если водитель достаточно опытный, установки качественного стороннего ПО через открытый root-доступ.
Еще один момент, требующий доработки – это дефекты сборки, неплотно прилегающие друг к другу элементы салона. Они могут или уже с завода начать издавать раздражающие звуки, или делать то же самое после 8-10 тысяч км пробега. А еще – благодаря образовавшимся микро-щелям и обычно тугой на Jetour X70Plus резинке уплотнителей, могут замерзать двери, а в салоне будет наблюдаться утечка тепла. Поэтому владельцам автомобиля рекомендуется обработать пластиковые панели антискрипом, проклеить шумку. Если есть проблемы с замерзанием (вы живете в холодном регионе), то может понадобиться установить подогрев дверных замков и приобрести автоодеяло на двигатель.
А автомобиль не так уж и плох!
Проблемы и недостатки встречаются у многих авто – даже у премиальных моделей, за которые владелец готов платить больше десяти миллионов рублей. А тут мы имеем “китайца” чуть больше чем за два лимона, способного порадовать покупателя целым рядом преимуществ. Первое, как уже было отмечено – это цена. И речь не только о стоимости авто у дилера – Jetour X70Plus экономен и в плане ремонта, и с точки зрения потребления топлива. Двигатель 190 л.с. кушает около 11 литров в городских условиях и примерно 7.5 на трассе. Запчасти дешевые, но единственная проблема – можно долго ждать доставки.
К плюсам также можно отнести просторный салон и большой багажник, делающие Jetour X70Plus отличным вариантом для семейного автомобиля. На нем можно и по городу покататься, развозя семью по школам и работам, так и за город отправиться в компании друзей. А если нужно перевозить более габаритные грузы, выручит опция полного складывания сидений заднего ряда. Все функции складывания-раскладывания, а также регулирование сидений, работают четко и интуитивно понятно, в отличие от многих конкурентов, превращающих это простое действие в головоломку.
Выводы
Нельзя сказать, что Jetour X70Plus является чем-то уникальным – это типичный представитель своего ценового сегмента. Его создатели сделали все возможное, чтобы замаскировать бюджетную начинку приковывающим внимание экстерьером с мощной радиаторной решеткой, агрессивными линиями и 20-дюймовыми эффектными колесами, а также красотами интерьера. Но когда доходит дело до езды за рулем, фантазии о “премиальности за небольшие деньги” улетучиваются. Становится понятно, что качество материалов оставляет желать лучшего, к выкрутасам КПП придется привыкать, а шумо и звукоизоляция требует доработки.
