idener
1
Водитель
- Сообщения
- 159
- Решения
- 3
- Реакции
- 4
- Баллы
- 39
- Я езжу на
- Лада Гранта
Обновленная модель Omoda C5 вышла на российский рынок в конце 2024 года. Китайские производители провели косметический рестайлинг, изменив радиаторную решетку, передний бампер, ходовые огни и фары. Остальные узлы и элементы остались нетронутыми, не устранены, оказались, и недочеты.
Особенности эксплуатации
Покупателям предлагаются два варианта автомобиля – 1,6 литров турбо, 150 л.с., полный привод, роботизированная коробка и 1,5 литров турбо, 147 л.с., передний привод, вариатор. Инструкция к авто предусматривает использование бензина АИ-92, однако специалисты дилерских центов настоятельно рекомендуют заливать 95-й, чтобы избежать проблем с двигателем.
Модель с передним приводом оснащена вариатором, и при мощности в 147 л.с. предполагает возможность быстрого разгона. Но такая коробка не переносит резких стартов и неожиданных ускорений. Было бы логичней и здесь поставить робот, как на полноприводной версии.
У значительного количества автомобилей сразу из салона замечен уход вправо. Причем чем выше скорость, тем большее усилий приходится применять для удержаний авто. Корректировка сход-развала не всегда дает нужный эффект. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию следует внимательно провести тест драйв.
Есть претензии к работе системы курсовой устойчивости, которая работает по своему алгоритму и может привести к аварийной ситуации.
Характеристики подвески
Подвеску Omoda C5 владельцы считают жестковатой; то есть на мелких неровностях в салоне ощущается неприятная тряска. Если автомобиль предполагается эксплуатировать на гравийных или проселочных дорогах, то следует быть готовым к частым заменам стоек стабилизаторов.
По причине некачественных стоек и конструктивных недочетов ухудшается управляемость автомобилем. Он ощутимо кренится на поворотах на высокой скорости и «кивает» при резком торможении. Даже на невысокой скорости при резком повороте руля машину «болтает».
Заявленный клиренс составляет 190 мм на полноприводной версии и 180 мм на переднеприводном авто. Однако эти показатели правдивы лишь для задней части модели. Передний бампер едва преодолевает 15 сантиметровый бордюр, а защита картера двигателя цепляет за него. Снизу агрегаты автомобиля защищены недостаточно, особенно тревожно за пластмассовый бензобак, под которым не установлена защита.
Задние рычаги подвески устроены так, что в зимний период под ними набивается снег и мешает движению. Возникает тряска и невозможно набрать скорость выше 40 км/ч. Проблема устраняется только путем чистки снега.
Комфорт салона и эргономика
При заявленном объеме багажника в 378 литров из-за покатой крыши реальная вместимость багажного отделения оказывается намного меньше паспортной.
Автомобиль не приспособлен для рослых водителей. Если рост владельца не превышает 180 см, ехать, не задевая головой крышу, можно. Если выше – даже при нижнем положении водительского кресла возникает дискомфорт.
Подушка сиденья водителя, как почти у всех китайских авто, короткая. Проблема решается с помощью дополнительных проставок. Правый локоть многие водители привыкли класть на упор на двери. Здесь таковой опции нет; на ручке двери низко, на подоконнике – высоко.
В отзывах водителей встречается претензия, что покрытие рулевой колонки очень нестойкое и теряет товарный вид за короткий период. Проблема решается при обращении в сервис.
Не менее часто возмущение вызывает качество разводки воздушных потоков, идущих от системы климат-контроля. Температура воздуха для пассажиров на заднем сидении может существенно отличаться от той, которая предназначена для переднего ряда. Приходится перекрывать направляющие.
На скорости в салоне автомобиля шумно, разговаривать приходится, повышая голос.
Существенный минус модели – плохой обзор в зеркало заднего вида. Окошко в крышке багажника небольшое, стойки массивные и при движении задним ходом возникают затруднения. Рекомендуется выбирать модификацию с камерами кругового обзора.
Основные выявленные недостатки
Скомпонуем поступившие претензии на качество обновленной Omoda C5:
Часть перечисленных недочетов устраняется либо самостоятельно, либо в дилерских центрах. А именно:
Обновленный автомобиль Omoda C5 обладает следующими положительными качествами:
Особенности эксплуатации
Покупателям предлагаются два варианта автомобиля – 1,6 литров турбо, 150 л.с., полный привод, роботизированная коробка и 1,5 литров турбо, 147 л.с., передний привод, вариатор. Инструкция к авто предусматривает использование бензина АИ-92, однако специалисты дилерских центов настоятельно рекомендуют заливать 95-й, чтобы избежать проблем с двигателем.
Модель с передним приводом оснащена вариатором, и при мощности в 147 л.с. предполагает возможность быстрого разгона. Но такая коробка не переносит резких стартов и неожиданных ускорений. Было бы логичней и здесь поставить робот, как на полноприводной версии.
У значительного количества автомобилей сразу из салона замечен уход вправо. Причем чем выше скорость, тем большее усилий приходится применять для удержаний авто. Корректировка сход-развала не всегда дает нужный эффект. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию следует внимательно провести тест драйв.
Есть претензии к работе системы курсовой устойчивости, которая работает по своему алгоритму и может привести к аварийной ситуации.
Характеристики подвески
Подвеску Omoda C5 владельцы считают жестковатой; то есть на мелких неровностях в салоне ощущается неприятная тряска. Если автомобиль предполагается эксплуатировать на гравийных или проселочных дорогах, то следует быть готовым к частым заменам стоек стабилизаторов.
По причине некачественных стоек и конструктивных недочетов ухудшается управляемость автомобилем. Он ощутимо кренится на поворотах на высокой скорости и «кивает» при резком торможении. Даже на невысокой скорости при резком повороте руля машину «болтает».
Заявленный клиренс составляет 190 мм на полноприводной версии и 180 мм на переднеприводном авто. Однако эти показатели правдивы лишь для задней части модели. Передний бампер едва преодолевает 15 сантиметровый бордюр, а защита картера двигателя цепляет за него. Снизу агрегаты автомобиля защищены недостаточно, особенно тревожно за пластмассовый бензобак, под которым не установлена защита.
Задние рычаги подвески устроены так, что в зимний период под ними набивается снег и мешает движению. Возникает тряска и невозможно набрать скорость выше 40 км/ч. Проблема устраняется только путем чистки снега.
Комфорт салона и эргономика
При заявленном объеме багажника в 378 литров из-за покатой крыши реальная вместимость багажного отделения оказывается намного меньше паспортной.
Автомобиль не приспособлен для рослых водителей. Если рост владельца не превышает 180 см, ехать, не задевая головой крышу, можно. Если выше – даже при нижнем положении водительского кресла возникает дискомфорт.
Подушка сиденья водителя, как почти у всех китайских авто, короткая. Проблема решается с помощью дополнительных проставок. Правый локоть многие водители привыкли класть на упор на двери. Здесь таковой опции нет; на ручке двери низко, на подоконнике – высоко.
В отзывах водителей встречается претензия, что покрытие рулевой колонки очень нестойкое и теряет товарный вид за короткий период. Проблема решается при обращении в сервис.
Не менее часто возмущение вызывает качество разводки воздушных потоков, идущих от системы климат-контроля. Температура воздуха для пассажиров на заднем сидении может существенно отличаться от той, которая предназначена для переднего ряда. Приходится перекрывать направляющие.
На скорости в салоне автомобиля шумно, разговаривать приходится, повышая голос.
Существенный минус модели – плохой обзор в зеркало заднего вида. Окошко в крышке багажника небольшое, стойки массивные и при движении задним ходом возникают затруднения. Рекомендуется выбирать модификацию с камерами кругового обзора.
Основные выявленные недостатки
Скомпонуем поступившие претензии на качество обновленной Omoda C5:
- Часть автомобилей уводит на движении вправо.
- Неприятные ощущения на дороге с мелкими неровностями. Слабые стойки стабилизаторов.
- Передние стойки сильно мешают боковому обзору. Левый стеклоочиститель не очищает обширный сектор у левой стойки и еще хуже делает обзор.
- Слабое лобовое стекло, даже за маленьким сколом может последовать трещина.
- Пластиковый бензобак не защищен от повреждения снизу.
- Штатные стеклоочистители плохого качества и плохо прилегают к стеклу.
- Кнопка аварийной сигнализации расположена в неудобном месте. Водитель отвлекается от дороги, чтобы найти этот тумблер.
- Короткая подушка водительского кресла.
- Отсутствует память сидений. Каждый раз приходится настраивать посадку заново.
- Низкий потолок салона предполагает, что водитель не должен быть ростом выше 180 см.
- Слабая шумоизоляция.
- Маленькое заднее окно, плохой обзор через него.
- Некорректная работа электроники в режиме удержания в полосе на российских дорогах.
- Быстро протирается покрытие рулевого колеса.
- Неравномерное распределение потоков воздуха, идущего от системы климат-контроля на передний и задний ряд сидений.
- Маленький багажник.
- На некоторых авто наблюдается щелканье ограничителей дверей.
Часть перечисленных недочетов устраняется либо самостоятельно, либо в дилерских центрах. А именно:
- В российских условиях рекомендуется отключить контроль движения по полосе.
- Установить защиту под бензобак и уязвимые агрегаты автомобиля.
- На рулевое колесо надо сразу установить чехол.
- Проведите шумоизоляцию. Можно ограничиться оклейкой дверей изнутри – это даст ощутимый эффект.
- Приобретая автомобиль проведите тщательный тест-драйв, чтобы выявить проблему с уводом вбок.
- Сразу после приобретения замените щетки стеклоочистителя.
- Чтобы уравнять потоки воздуха, рекомендуется прикрыть тоннели, ведущие назад. В какой мере – решается экспериментально.
- Неустойчивость при резких маневрах решается заменой амортизаторов на более жесткие стойки. Если возможности такой нет – приходится привыкать.
- Щелканье ограничителей дверей решается в дилерском центре заменой пластмассовых втулок.
- По причине плохого обзора через заднее окошко выбирайте модификацию с камерами заднего вида.
Обновленный автомобиль Omoda C5 обладает следующими положительными качествами:
- Выразительная внешность,
- Оригинальный интерьер салона,
- Проверенные временем силовые агрегаты.
- Умеренное потребление топлива.
- Обширное электронное оснащение.
