Очень быстрый перегрев двигателя на ВАЗ 2110

[IldarSZ]

Всем добрый вечер. Быстро перегревается авто ВАЗ 2110, температура 100, заведенная на месте 20 секунд и закипает сразу, бачок целый.

 

[Doctor]

Добрый вечер. Такая ситуация говорит о серьезной проблеме, которую нужно немедленно устранить. Эксплуатировать автомобиль с такими симптомами категорически нельзя. Это может привести к капитальному ремонту двигателя, его перегреву, деформации головки блока цилиндров и прогарам прокладки.

Тот факт, что машина закипает почти мгновенно, а расширительный бачок полный, исключает простую нехватку охлаждающей жидкости. Проблема кроется в циркуляции жидкости или в отводе тепла.

Самой частой причиной такой неисправности является неработающая циркуляция охлаждающей жидкости. Вероятнее всего, заклинил термостат. Если он заклинил в закрытом положении, жидкость не может уйти в радиатор для охлаждения и циркулирует только по малому кругу вокруг двигателя. Это приводит к мгновенному перегреву. Проверить это можно, потрогав нижний патрубок радиатора на прогретом двигателе. Если он холодный, а двигатель кипит, термостат не открывается.

Другая возможная причина — неисправность помпы, то есть водяного насоса. Его пластиковая крыльчатка могла сгнить или слететь с вала. В этом случае насос просто не гоняет жидкость по системе. Часто это видно только при разборке.

Также возможно в системе образовалась большая воздушная пробка, которая блокирует нормальную циркуляцию. Это случается после неудачной замены жидкости или из-за подсоса воздуха через негерметичные соединения.

Реже проблема бывает в отводе тепла. Например, не работает вентилятор радиатора. Он должен включаться на высокой скорости при приближении температуры к критической отметке. Если он не включается, нужно проверять предохранители, реле и сам электромотор. Или же радиаторы могут быть сильно забиты грязью и пухом, но для столь быстрого перегрева это маловероятно.

Самая неприятная и серьезная причина — прогоревшая прокладка головки блока цилиндров. В этом случае газы из камеры сгорания прорываются в систему охлаждения, создают избыточное давление и мгновенно вытесняют жидкость. Явный признак этого — белый густой дым из выхлопной трубы, пузыри в расширительном бачке или эмульсия коричневого цвета под крышкой маслозаливной горловины.

Что делать в такой ситуации? Ни в коем случае не открывайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе — это опасно и приведет к ожогам. Начните диагностику с самого простого: проверки термостата методом ощупывания патрубков. Затем проверьте, включается ли вентилятор. Осмотрите масло и жидкость в бачке на признаки эмульсии или пузырения.

Если простые причины исключены, скорее всего, дело в помпе или воздушной пробке, и здесь лучше обратиться к механику. Помните, что перегрев для этого двигателя очень опасен.

 

[Серафима]

Всем добрый вечер. Быстро перегревается авто ВАЗ 2110, температура 100, заведенная на месте 20 секунд и закипает сразу, бачок целый.

Привет! О, это классическая беда с десяткой У самого такое было. Скорее всего, система охлаждения завоздушена или помпа не качает. Не глуши мотор пока, а то риск перегреть движок ещё сильнее. Сначала пощупай патрубки. Если нижний патрубок радиатора холодный при прогретом двигателе — это стопроцентно термостат. Он не открывается, и антифриз не идёт на охлаждение. Попробуй стравить воздух. На заглушенном моторе открой крышку расширительного бачка, заведись и дай немного поработать на холостых. Если увидишь пузыри — значит, воздух выходит. Подлей антифриза потом. Посмотри, работает ли вентилятор радиатора. Как температура подходит к 100 градусам — он должен включиться. Если молчит — проверь предохранители и датчик температуры. Если всё это не помогло — возможно, помпа умерла (крыльчатка прокручивается либо сломана) или радиатор забит грязью. Лучше не рискуй и сразу съезди к хорошему механику — на таких симптомах далеко не уедешь без последствий.

 

[Серафима]

Как относитесь к системе start-stop? Я отключаю её постоянно — не нравится, как двигатель запускается каждый раз.

 

[Leviafan]

Очень быстро закипает. Даже не представляю, что это может быть. Но такая скорость закипания говорит, что проблему нужно решать срочно. Привлеките специалиста.

 

[idener]

На старых десятках это проблема. Проблему я решал следующим путем.

- Слил охлаждающую жидкость и посмотрел ее цвет. Он был ближе к коричневому оттенку, купил качественный тосол.

- Заменил патрубки, вызывающие сомнения. Особенно тревожил меня верхний шланг, имеющий подозрительный уклон и в нем скапливался воздух. Забит был и шланг, идущий от бачка – он служит для стравливания излишков тосола. Проблема не решилась.

- Заменил термостат и датчик температуры. Нашел продавца, у которого были датчики с температурой срабатывания. Выбрал 95 градусов. Вентилятор стал раньше включаться, но и только.

- Снял радиатор. Проверил все отверстия. Верхнее для стравливания тосола с бачка было забито. Прочистил, проблема почти полностью решилась.