Вопросы Почему при прогреве повышенные обороты?

[Asl_ 0]

Правильно ли я понимаю, что после запуска непрогретого мотора топливная смесь всегда немного переобогащенная, почему чем холоднее двигатель и наружная температура, тем выше обороты после запуска?
По мере прогрева мотора блок управления меняет состав смеси и снижает обороты?
Могут ли пропуски зажигания на холодную быть связанными с нагаром на клапанах или других деталях внутри двигателя?
И еще не могу разобраться, что такое понятие угол опережения зажигания, это и есть корректировка ЭБУ, состава смеси, под условия работы двигателя, например качества и тип топлива, внешнюю температуру и другие факторы...?

 

[Messir 2]

Для запуска и работы холодного двигателя смесь переобогащается. Это верно. Но обороты поддерживаются выше оборотов холостого хода специально, потому что холодный двигатель не может стабильно работать на холостом ходу. Если говорить о переобогащении, как о качестве смеси (изменение отношения количества топлива к количеству воздуха), то повышенные обороты холостого хода (прогревочные обороты) - это увеличение количества смеси.
По мере прогрева двигателя смесь обедняется и обороты уменьшаются.

По поводу угла опережения зажигания читайте здесь: https://autoguruclub.ru/threads/beskontaktnye-sistemy-zazhiganija.11460/

 

[Asl_ 0]

Messir, спасибо и респект, за как всегда энциклопедически понятный и полезный ответ!

 

[Seven77 0]

Корректировка угла опережения зажигания, если на пальцах - это изменение момента проскакивания искры на свечах зажигания. От этого зависит идеальный момент поджога топливной смеси для определенного топлива и состояния двигателя. Ведь не секрет, что любая заправка - это лотерея. На многих машинах есть колесики ручной коррекции, на современных же, эту функцию выполняет автоматика.