Развод на автосервисах

AutoLady
1

Автолюбитель
Сообщения
34
Реакции
0
Баллы
22
Стоит ли доверять советам на сервисах, или они реально навязывают лишнее? Например: приезжаешь поменять масло, а тут начинают рассказывать что-то вроде «ну, давайте сразу свечи, жидкость, фильтры, а там и ремень заодно посмотрим». Это реально нужно или просто схема «разведем девушку на все что можно»?
Вам навязывали лишние услуги? Как поняли, что вас разводят?
 
Доверять можно, но проверять обязательно. Большинство сервисов действительно работает по схеме «навяжи максимум». Как понять, что разводят? В первую очередь – не дают четких объяснений. К примеру, не показывают проблему. Отказываются достать и показать те же старые свечи или продемонстрировать состояние жидкости. Грамотный мастер всегда аргументирует необходимость работ.
 
Доверять можно, но проверять обязательно. Большинство сервисов действительно работает по схеме «навяжи максимум». Как понять, что разводят? В первую очередь – не дают четких объяснений. К примеру, не показывают проблему. Отказываются достать и показать те же старые свечи или продемонстрировать состояние жидкости. Грамотный мастер всегда аргументирует необходимость работ.
Все верно, всегда должна быть аргументация. НО! Есть сервисы, которые таким образом зарабатывают не на ремонте, а на диагностике. Личный пример... звоню в одно профильное СТО по поводу ремонта роботизированной КПП. Предварительно уточняю, ремонтируют ли они такие «коробки». Оператор говорит, что «да». Приезжаю, цепляют сканер, пара минут, выдают общий вердикт, который и так мне был известен «код неисправности N…, невозможно задействовать заднюю передачу». Плачу деньги за недодиагностику и говорю: ребята, ну вы типа нашли причину, почините мне «коробку». Они отвечают: мы такое не делаем, другое делаем. Спрашиваю, какие именно работы проводят с такими КПП. Говорят: масло можем поменять, диагностику провести и все!!! Понимаете абсурд какой. В день на таких диагностиках можно по 50К делать.

В идеале иметь СТО, где людям веришь. И если они советуют что-то менять, то менять. Либо вникать глубоко в устройство автомобиля и при любых предложениях о замене/ремонте понимать сказанное с технической точки зрения.
 
Chaser0001, тебя, по сути, обманули на этапе телефонного разговора, создав впечатление, что сервис занимается ремонтом, а не просто считыванием кодов, что любой гаражник с дешевым сканером сделает за 500 рублей, по сути. К сожалению, таких контор много. Их бизнес-модель строится на том, что людям лень спорить из-за пары тысяч. Сам, с таким не сталкивался, но слышал много про такие разводы. Ну и конечно, полностью согласен с тем, что лучше обращаться к проверенным людям.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Виталёк:
    Приветствую, помогите с кодом
  2. @ Виталёк:
    AUZ1Z3F0286543
  3. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  4. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  5. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  6. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх