Готовим автомобиль к длительному автопутешествию

На современном уровне развития технологических новшеств, процедура проведения автодиагностики – является основным средством для определения неисправностей в автомобиле, а, следовательно, автодиагностика – это также и ключ для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Чтобы не подвергаться риску попадания в аварийные ситуации, причиной которых может послужить неисправность автомобиля, автовладельцу следует регулярно (раз в месяц) посещать Станцию Технического Обслуживания (СТО) для прохождения диагностики автомобиля.

Лучше, если посещение СТО будет носить профилактический характер, а не будет направлено на поиск и устранение уже возникшей проблемы. При проведении регулярной диагностики автомобиля, владелец гарантированно страхует себя от непредвиденной и опасной поломки во время движения. Неисправность, выявленная на ранней стадии, как правило, устраняется быстрее и, однозначно, при меньших затратах финансовых средств, нежели неисправность, имеющая запущенную степень, уже повлекшая за собой и другие неисправности.

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает иначе, чем прежде и проявляет тревожные симптомы – немедленно обращайтесь в автосервис по ремонту авто и по техническому обслуживанию, не дожидаясь, когда неисправности перерастут в фатальные. Каждая малейшая неисправность влечет за собой цепную реакцию. По причине нарушения работы одного узла - выходят из действия другие. И поэтому чем раньше произвести грамотную диагностику двигателя, тем будут меньше затрат на обслуживание и зловещее словосочетание "ремонт двигателя" – не будет вас тревожить.

В противном случае — повышаются шансы очень скоро заняться капитальным ремонтом двигателя автомобиля. Не нужно допускать этого, а лучше внимательно слушать сердце своего железного коня и он останется верным другом и надежным помощником.
Для современной диагностики автомобиля существуют различные методы и подходы. Интересным методом, и поныне не утратившим свою актуальность, является метод прослушивания работы системы и в частности – двигателя. Не редко для проведения этой операции мастера СТО используют специальный прибор – фонендоскоп. Этот прибор способен слушать не только двигатель, но и узловые элементы подвески, кузова, салона, рулевого управления и т.д.

В одном случае опытный мастер, при помощи фонендоскопа, по звуку выявил неработающий инжектор – там просто не до конца был защёлкнут разъём. Всего за 30 минут фонендоскоп определил и позволил устранить неисправность, из-за которой хозяин автомобиля несколько месяцев мучился с плохо работающим двигателем. В том случае мастеру-профессионалу помогли не только прекрасные приборы и слух, но однозначно и опыт в диагностике неисправностей автомобиля.

И все-таки, почему нужно регулярно обследовать свой автомобиль? Все объясняется довольно просто: современные автомобили максимально оснащаются электроникой и поэтому определить и устранить поломку самостоятельно, по-старинке, довольно сложно, и в подавляющем большинстве случаев – просто невозможно. Однозначно потребуется современное диагностическое оборудование для поиска неисправности. Но диагностику необходимо проводить не только в случае, когда произошла поломка.

Если, собираясь в дальнюю поездку, вы не осуществите диагностику автомобиля, то при неожиданном возникновении неисправности, автосервиса может не оказаться поблизости. В этом случае придется тратить дополнительное время и деньги на доставку неисправного автомобиля.

Еще в одном случае обретает актуальность проведения диагностики автомобиля, а именно – в случае покупки железного коня с пробегом, для избежания «сюрпризов» лучше сделать компьютерную диагностику, и точно узнать в каком состоянии находится двигатель, приобретаемого вами автомобиля.

Уважаемые водители! С помощью своевременной компьютерной диагностики вы не только отложите дорогостоящий капремонт своего авто, но и значительно повысите его надежность и ходовые качества!

 

По моему для длительного путешествия нужно не только провести диагностику автомобиля, но и набрать с собой побольше деталей из тех, которые, как знаете по личному опыту, чаще других ломаются в вашей машине. Ведь, если замена какой-то из этих деталей не требует вмешательства мастеров из автосервиса, то проще иметь ее под рукой, чтобы в случае поломки не оставлять машину, отправляясь в ближайший магазин автозапчастей или тратится на совсем не дешевые услуги эвакуатора. А, если, не дай Бог, что-то сломается вне зоны покрытия мобильных операторов или в незнакомом лесу. лучше всегда иметь под рукой набор запасных частей. Ещё очень важно полностью укомплектовать аптечку и положить не один, а несколько огнетушителей.

 

Для таких случаев, как путешествие на своем автомобиле, вы должны понимать, что в дороге может случится все что угодно. От пробитого колеса, до серьезной проблемы с двигателем или коробкой передач. Поэтому, прежде чем отправиться в путешествие, автолюбитель, просто обязан либо сам проверить на исправность свой автомобиль, либо отвезти машинку на СТО, где специалисты, смогут осмотреть его и диагностировать, все ли в идеальном состоянии, или что то придется заменить.

 

Что бы сьездить в длительное путешествие и благополучно вернуться живыи м и здоровым обратно, нормальный водитель, всегда вооружится: ЗНАНИЯМИ, УМЕНИЕМ и НАВЫКАМИ. У настоящего водителя, в автомобиле должно быть "ВСЁ" и на все случаи жизни. В багажнике много потайных мест, куда можно засунуть всё необходимое , например : трос, шланг, нож, фонарик, пила, топор, мантировка, аптечка, спички, вода и т. д.

 

Если вы опытный автомобилист, способный посреди дороги, где-нибудь в тайге, самостоятельно заменить, например, бензонасос, то вам вряд ли нужны советы. Если же вы не уверены в своих силах, то первым делом перед дальней поездкой нужно полазить по интернету. Нужно поискать наиболее часто случающиеся проблемы для конкретной вашей модели авто. Исходя из этого, запасаться запчастями в дорогу. Потом следует тщательно изучить маршрут. Какие есть сервисы по дороге, эвакуаторы и пр., а также как с ними связаться, если что. Имейте в виду, что сотовая связь есть далеко не на всех наших дорогах. С собой обязательно иметь трос, минимум инструментов, мелочёвку: предохранители, лампочки для фар, поворотников и т.д. Ну а провести хорошую диагностику и ТО перед отъездом – это само собой.

 

Мы тоже берем с собой только мелочевку: трос, лампочки, предохранители какие-то муж берет, бутылочки с тормозной жидкостью и маслом. Насос, домкрат, набор ключей – это понятно. И всегда автомобиль проходит ТО. К тому же муж обычно знает, где у него слабое звено и в этом месте все меняется на новое. Даже если на старом можно было еще поездить. Никогда не рискуем.

 

Дорога непредсказуема, может произойти всё что угодно, особенно когда отправляешься в другую страну. Как-то ехал из Молдавии в Словакию на стареньких Жигулях шестой модели, путь лежал через Западную Украину, а точнее Закарпатскую область. Горные дороги там просто ужасные, ямы, выбоины, с одной стороны горные склоны, а с другой горная речка, условия ещё те… В ту сторону ехал по этому участку пути днём и ямы удавалось объезжать, а вот обратно двигался в ночное время и несколько раз угодил задним колесом в глубокую выбоину. Наутро оказалось, что обод колеса разбит, а подвеска едва дышит, слава многострадальному советскому автопрому машина выдержала 1600 км по ужасным дорогам без единой поломки…Вывод только один, транспортное средство должно быть в идеальном состоянии перед длительной поездкой!

 

Диагностику автомобиля, перед дальней дорогой, производить конечно же нужно. Однако, я считаю, что лучше всего производить оценку технического состояния, самостоятельно, или у мастера, который постоянно ремонтирует ваш автомобиль. Если поехать на первое попавшееся СТО, то местные мастера обнаружат у вас такое количество "поломок", что можно вообще никогда не выехать. Даже пользуясь, в случае необходимости, услугами автосервиса в незнакомом городе, необходимо точно себе представлять, что говорят по делу, а где хотят развести на деньги. Так - же в дорогу рекомендуется взять пару запасных свечей, инструменты, большую канистру с водой, проволоку и буксировочный трос. Дай Бог, чтобы все это не понадобилось....

 

Это курсовая что ли по ремонту автомобиля с помощью компьютера?
Если не разбираетесь в автомобильных темах, то не надо давать глупых советов для путешественников о пользе компьютерной диагностики на дальняк, тем более как диагностировать Жигуль классический? Чтобы доехать до пункта назначения на технически исправном автомобиле берется набор инструмента, трос, телефоны знакомых, советы по ремонту вашей модели машины, расходные запчасти и деньги про запас.

 

А можно просто побольше денег взять и никакие запчасти не нужно, особенно если не "рубить" в ремонте самостоятельно, то лучше запастись баксами (особенно удобно если путешествовать в другие страны) и спокойно ехать куда собрались. Американские президенты помогут вам отремонтировать ваш автомобиль в любом уголке мира , так что не беспокойтесь о длительных путешествиях.

 

Полностью солидарна с AvtoYa. У меня с супругом такая же история. В дорогу берем только такие мелочевки, потому что муж тщательно следит за состоянием автомобиля и сразу устраняет поломку, если что-то замечает. Потому наверно мы ни разу и не вставали посреди трассы от нежданной поломки))

 

Браво, золотые слова! Конечно, никто не спорит, что автомобиль необходимо готовить к поездке, но, автор темы уж очень краски сгущает с этой диагностикой компьютерной. А как на самом деле ездят те автомобилисты у кого карбюраторные Жиги, Волги, и т.д.? Перед поездкой свечки почистишь. Если чихала до этого, "не пёрла", то карбюратор снимешь промоешь, уровень в поплавковой подрегулируешь, фильтр топливный заменишь, по подвеске глянешь, чтоб шаровые не болтались, как молочный зуб, у Волг старых - шкворня прошприцуешь. Масло в коробке, в мосту посмотреть не мешает. С собой на всякий запчастей, возьмёшь, которые имеются в запасе, и всё - вперёд!

 

Для длительного путешествия нужно съездить в мастерскую, да и с собой взять все необходимые инструменты. Был как-то такой случай, что поехали не совсем далеко, но довольно-таки глухое место и ко всему еще связь там не особо ловила и поломались. Очень неприятная ситуация, ребята, которые были с нами пошли за помощью около 30 км, короче после этого далеко не ездим и все всегда при себе на всякий случай!

 

Я никогда особо не подготавливаю автомобиль к длительным поездкам, так как считаю это излишним для себя. Я регулярно, в положенные сроки прохожу техническое обслуживание своей Короллы в Тойота центре, а потому уверен, что машина не подведет. Раньше, во время, когда на ВАЗах ездил, перед дальней поездкой загонял на подъёмник, проверял состояние ходовой, рулевых тяг, развал-схождение (сам в то время по развалу-схождению работал).

 

Ну не всем же понимать, как готовят машины к дальним поездкам, не всем знать, как производить ремонт автомобилей. Что -то должны делать именно профессионалы, а не любители. Мне кажется, что достаточно проходить ТО вовремя и в хорошем центре или у хороших специалистов. На дальние расстояния почти не езжу, самое большое - 1000 км. Но в машине кое-что вожу на всякий случай. А вот совет про деньги, телефоны, адреса мне понравился.

 

Согласна со многими, но по своему опыту знаю, что главное это проверить автомобиль перед поездкой. Хотя сто процентной гарантии все ровно никто не даст. Автомобиль все ровно может сломаться! Второе – запастись элементарными вещами, для автомобиля. И главное взять побольше денег. Сегодня не так трудно в пути найти пункт ремонта. Да и на трассе можно встретить добрых водителей, которые готовы помочь!

 

На большинстве современных, а тем более импортных, автомобилях ездить в путешествие одно удовольствие. Готовить их как то по особенному к дороге нет необходимости, достаточно регулярно проходить ТО. Если такой автомобиль сломается в дороге, то шансов отремонтировать его у не специалиста почти ни каких. Да и мастер не всегда, без диагностического оборудования, определит причину неисправности. По опыту знаю лучше иметь надежный трос, работающую связь и nn сумму денег, чем везти с собой кучу запчастей, тем более если не во всех разбираешься.

 

Надо пройти ТО, затем побеспокоиться о полной комплектации автомобиля на все случаи жизни. Обязательно взять холодильник для лекарств, особенно успокоительных. Не желательно брать с собой вечно спящего или пьяного попутчика. А лучше найдите себе попутчика со своим автомобилем и отыграйтесь на нём. Нельзя всё предусмотреть, надо отнестись к поездке проще, как к обычной прогулке - вы же не думаете, что будет с вашим кроссовками перед утренней пробежкой.

 

Не понимаю Potuda, отнестись к поездке проще и взять автомобильный холодильник - это как. Холодильник в дальней поездке пригодится, если только вы знаете, что поедете по малонаселенной местности. Тогда, да, он нужен для сохранения минимального запаса продуктов. А если путешествие предстоит по знакомой дороге с большим количеством населенных пунктов, проще перекусить в кафе и не загромождать автомобиль холодильником.

 

Весь магазин авто запчастей все равно не взять с собой. Брать надо то, чем сможете пользоваться и что возможно заменить в условиям обочины. Стандартный набор понятен. Запаска, инструменты, предохранители, домкрат, насос... Список можно продолжать еще долго, было бы куда все это уместить. Правильно советуют пройти ТО, просмотреть всю карту, изучить где, кому и как можно будет позвонить в случае чего и со спокойной душой двигаться в путь. Чему быть, того не миновать)

 

Знаете. по своему опыту скажу, что если ехать далеко, желательно, чтобы за рулем был не просто водитель, а человек, который разбирается в машинах и знает как починить хоть маленькие неисправности. Еще лучше, если водителей будет двое, ведь поездка за рулем вещь все-таки утомительная. И не забудьте о запасе воды и лекарствах, а также о какой-то еде, которая не портится (это на случай поломки). Ну и конечно, перед поездкой машину лучше осмотреть.

 

В багажнике обязательно должно присутствовать аптечка.. Обязательно возьмите с собой все расходные жидкости, трос, провода для прикуривания, компрессор, домкрат т.е., вещи которые вы не возили с собой ежедневно в дороге я думаю они вам обязательно понадобятся. Прежде чем отправиться в путь пройдите полное техническое обслуживание своего автомобиля. А также не забудьте проверить все необходимые документы на автомобиль. Так же следует продумать заранее маршрут следования. И самое главное делайте остановки через каждые три четыре часа. Для стоянки и ночлега рекомендуется выбирать людные места.

 

в 2017 году мы ездили в Абхазию оох уж эта лада калина))
не её это климат оказался))) и горела, и тормоза отказывали.. благо там нашлись хорошие люди, помогли и за запчастями сгонять и ремонт сделать..так что собираясь в дальний путь, нужно машинку ой как подготовить.. и обязательно страховку. не только Каско и Осаго. но и Жизни)) это другая история уже((

 

В современных авто порой лампочку нельзя заменить самостоятельно. Требуется поездка в сервис для снятия ошибки и только потом лампа заработает.
А вы говорите ремонт

 

Самое главное-это то,что современные авто на коленке не отремонтируешь.Дома и заранее просмотреть все.Ну км через300-400 перекур минут на 20-30.Я лично в 20-21 час уже на ночлег встаю

 

Ну так еще и от возраста и от марки авто зависит.

 

Собираюсь в конце мая переезжать в Ебург. Что там с дорогой Кострома-Киров-Пермь. Отзывы разные

 

Спасибо. А то пишут ужасы страшные и нормальные отзывы. Кому верить? Мне то это самая короткая дорога Мурманск-Ебург

 

Важно отметить, что для сокращения риска возникновения различных неисправностей важно не только ездить в СТО для проверки, но и самостоятельно (или с чьей то помощью) вовремя менять все расходники. Это своевременная замена масла, воздушных и топливных фильтров, свечей зажигания, шин и т.д. Тогда и СТО может долгое время не понадобиться.