В последнее время для активного отдыха стали распространены квадроциклы, они же ATV или мотовездеходы... Что же это такое? А это, собственно, некий симбиоз мотоцикла и автомобиля : Колёс - четыре, а органы управления мотоциклетные... В большинстве своём они имеют хороший арсенал для преодоления бездорожья, что относится к самой массовой касте квадриков - Утилитарным квадроциклам - они созданы для активного времяпровождения вне дорог общего пользования, и в связи с этим очень хорошо вооружены - высокопрофильной резиной с агрессивным рисунком протектора, наличием понижающего ряда трансмиссии, в большинстве - подключаемым полным приводом, блокировкой хотя бы одного межколёсного дифференциала, Безступенчатой вариаторной трансмиссией и мощными, тяговитыми моторами и энергоёмкой подвеской ! Эти квадроциклы по истине универсальны и на них можно отправится хоть в путешествие по бездорожью, хоть на соривнования по Трофи - рейдам, хоть на охоту или рыбалку! При умелом обращении их проходимость поражает воображение, ведь обладая весом чуть больше, чем у мотоцикла, они оснащены как полноценные джипы! А при оснащении колёсами 28го - 29го диаметра вообще приобретают положительную плавучесть,и способны вплавь преодолевать небольшие водные преграды! Линейка квадроциклов на сегодняшний день просто огромна : от малообъёмных китайских до брендовых с двигателем в 1000 куб.см. И применяются утилитарные квадроциклы не только для отдыха, но даже в качестве коммунальной техники, так как для них сейчас есть много дополнительного оборудования! И служба в армии для них по силам, в зарубежных странах они уже более двадцати лет стоят на вооружении, а в последние годы стали использоваться и в отечественной, для решения определённых тактических задач! По мимо этих покорителей бездорожья существуют и сугубо - спортивные модели, разработанные для кросса и ралли! По большей части они имеют задний привод и механическую трансмиссию А двигатели позаимствованы у кроссовых мотоциклов, их задняя подвеска в основном зависимая, на моноамортизаторе и без межколёсного дифференциала! В силу чего она обладает отменной надёжностью, и с лёгкостью переваривает все прыжки! Ещё в последнее время стали популярными двухместные квадроциклы - и это логично, вед на одноместном на пикник или в лес за грибами с девушкой не поедешь, а содержать для таких редких выездов два квадрика может себе позволить далеко не каждый! Ещё, среди утилитарных квадроциклов есть помощники по хозяйству - имеющие грузовой кузов в котором можно возить к примеру дрова или инструмент. Такие модели есть и в шестиколёсном исполнении Так же, среди квадроциклов есть техника вообще больше напоминающая автомобиль или багги - это квадроциклы Side - by - Side - бок о бок ( англ. ) от прочих они отличаются автомобильной компоновкой кабины и собственно вообще её наличием! Такие квадроциклы имеют заднемоторную компоновку, и как правило двигатели объёмом от 600 - 800 кубиков до более чем литра! Они значительно тяжелее квадроциклов с классической посадкой, но за то намного безопаснее, ведь у них есть трубчатый каркас безопасности и кресла оборудованные четырёхточечными ремнями, и переворот на таком квадроцикле оставляет пилоту и штурману на много больше шансов избежать серьёзных травм! Есть так же и четырёхместные модели, на которых можно весело провести время целой компанией! Силовые установки квадроциклов в настоящее время включают даже дизельные моторы Рассказывать о квадроциклах можно очень долго, но поскольку данная тема носит исключительно ознакомительный характер - углубляться в технические подробности и разбирать каждый класс отдельно мы не будем. По каждому классу позже создадим отдельную тему и разберём более подробно!
@MotoGon, классная штука, как раз для наших дорог, скоро все на них пересядем, и городские, и сельчане. Интересует только цена вопроса. Понятно, что брендовые дорогие, а как на счёт китайских аналогов? Да, и ещё, со скольки лет и права какой категории, если они вообще нужны?
@Bori$, Права нужны обязательно! Что на снегоход, что на квадрик согласно ст. 4 Постановления Правительства РФ от 12.07.1999 N 796 это внедорожные транспортные средства категории "А" класс 1 и на них нужно удостоверение тракториста - машиниста категории "А1", получить удостоверение можно в гостехнадзоре с 16ти лет, соответственно предворительно пройдя обучение в спецшколе аттестованной гостехнадзором! По брендам и китайцам разберёмся чуть позже, пока времени нет! Извиняюсь!
@MotoGon, эти квадрики ещё не знаю когда доедут до спецшкол. По поводу прав спросил, тк видел банер летом, фото обычных квадроциклов и надпись что-то типа права не нужны, сел и поехал.
@Bori$, Написать можно всё, что угодно! Права не требуются только на технику с объёмом двигателя до 50 куб. см. , всё что больше - права в обязательном порядке!
@pavelegorov, лебёдка, это вообще замечательное дополнение для любого внедорожного ТС. Какую модель лебёдки, из предлагаемых, купили и, сколько она стоит, в переводе на рубли.
