Если дымит синим дымом из выхлопной трубы, диагноз один - масло попадает в камеру сгорания. Прежде, чем начинать тратится и производить капитальный ремонт, желательно предварительно установить причину. Проверьте масло. Если меняли его недавно, но оно уже почернело и ощущается явный жжёный запах - дело в поршневой группе. Это: износ или поломка поршневых колец, износ стенок цилиндров или превышение их допустимой конусности. Если масло светлое, значит, оно попадает в цилиндр через изношенные или повреждённые маслоотталкивающие колпачки. Допускаю расклад, что за машиной не следите и масло меняли давненько, тогда могут "залечь" кольца. На этот случай существую специальные жидкости для раскоксовки колец. Вообще-то понаблюдайте ещё и за двигателем, нет ли ещё каких-либо дополнительных стуков и т.п.
@ёжиков, машину не давно прикупил,сразу заменил мало фильтр,двигатель работает ровно,но на холодном движке клацает гидрокомпенсатор наверное,прогреется и стук пропадает
Вспомните состояние прежнего масла, которое было до замены, его запах, цвет, количество (min\max) и делайте соответствующие выводы по описанию выше. Когда покупали машину, она уже дымила? Или немного поездили и она начала дымить? В первом случае Вы должны были видеть, что покупаете машину "под ремонт". Во втором, в масло была залита присадка, временно повышающая компрессию в цилиндрах, и тогда Вам уже продали её под тот же ремонт, но уже обманным путём.
Если собираетесь эксплуатировать автомобиль и дальше, значит, готовьтесь к капитальному ремонту. Но, определить точно, что придётся менять, можно будет только тогда, когда снимете головку двигателя и проведёте выбраковку деталей. Будем надеяться, что износились только кольца на поршнях, которые обойдутся вам примерно в 2000 рублей.
Есть и по 5000 р. Всё зависит от того, где их произвели. Назвал минимальную цену, которую видел в магазине, но вот кто их сделал не спрашивал. Качество в наше время - это лотерея.
