Первое авто: с нуля или старое корыто?

И даже при наличии больших сумм в кармане покупайте что-то подержанное: в любом случае вы его поцарапаете или ударите:stinkyfeet: , автоподставы исключены (нечего с вас взять - авто само за себя говорит):locktopic: . Да и продать потом сможете практически по той же цене, что купили...

 

Это совсем не новость. Любой здравомыслящий человек так и сделает. Сначала надо учиться ездить, а уж потом покупать что то дорогое. Начинать надо всегда с малого

 

Не скажите: внимательно посмотрите на трассе на частные авто, на которых наклеен знак "У", ""чайник"" или другой какой, указывающий на неопытного водителя: за рулем, как правило, один человек, и по манере вождения видно - новичок. И в большинстве случаев - авто далеко не старенькое, наоборот - новьё, да и не самое дешевое...

 

я говорил про здаравомыслящих, а не выпендрежников...сегодня утром видел как новая камри с "каблучком" на заднем стекле встретилась лицом к лицу с ауди А3 с восклицательным знаком....судя по разметке не правы обе машины. А разумные люди начинают с "шестерки" от Ваза, если конечно это чисто физически не претит им или их статутсу

 

К сожалению, здравомыслящих все меньше - больше любителей показухи.... Самый лучший аппарат для новичка - любой отечественный автомобиль, и обязательно с механикой: транспорт с АККП только развращает народ - новичок не идет от простого к сложному (хотя, кажется - автомат проще и удобнее).

Знаю человека - весьма состоятельного (в личном гараже самый простой автомобиль - Кашкай, для прислуги за продуктами ездить). Он жене, сдавшей на права, купил старенький Мерс - без гидроусилителя: научишься управлять корытом, тогда куплю любую дорогую игрушку... Вот она 6 месяцев и "позорилась" (ее мнение) на раздолбайке: 3 раза мяла крылья, несколько раз царапала чужие машины. Но Мазда 3, которую ей подарил муж, за следующие 3 месяца ни разу даже коснулась кустика во дворе - научилась...

 

Каким бы кто не был аккуратным. он всё равно поцарапает свою первую машину. Я сам оторвал бампер и лишился правого зеркала в первый месяц.
Все учатся, что поделать? Просто в случае с дешёвым корытом можно даже не обращать внимания. Подумаешь, царапина. Баллончиком задул и хрен с ней.

Сапоги должен делать сапожник. Я могу поменять масло, но запачкаюсь, убью уйму времени...зачем?

 

сначала опыта надо набраться на недорогой машине, а потом можно уже и приличную взять

 

Учиться ездить на новой машине легче, чем на старой и подержанной. Но зато потом какой кайф будет пересесть в новенькое авто)))

 

Для начала нужно брать машину с механикой. Да, для новичка это будет казаться сложным, но научившись ездить на МКПП, на автомате поедешь. А вот наоборот будет сложно. Также не стоит забывать, что новичок часто царапает машину, именно не бьет в ДТП, а царапает за бардюры, ограды и прочее. Закрасить крыло Жигулей дешевле чем какого-нибудь Фрилендера, особенно если тот еще на гарантийном обслуживании.

 

Однозначно старое корыто, которое не жалко поцарапать, на котором можно получить базовые навыки обслуживания автомобиля и стать настоящим водителем Как вариант я бы рассматривал первые автомобили в ценовой категории до 50 тысяч рублей. Семёрки, восьмёрки, девятки, в общем всё в лучших традициях. Новый автомобиль с нуля, так это как по мне либо от переизбытка средств, либо просто от недостатка здравого смысла.

 

Чего стесняться, добавляйте уже к списку старых корыт семейство десяток. Вот только критериев старого корыта несколько: по времени, по состоянию, по начинке, по стоимости. Какой из них имелся ввиду? Встречал много 20-тилетних девяток, которые по состоянию могли дать 100 очков вперёд трёхлетней Гранте или Висте.

 

Обратите внимание, речь в моём посте шла именно о транспорте до 50 тысяч рублей. Десятка за эти деньги, по крайней мере в моём регионе - это гнилой конструкутор, который лишь подойдёт как пособие для автомеханика. А вот девятое семейство за эти деньги будет хоть и не новым, но при этом в весьма неплохом техническом состоянии, что позволит отточить навыки вождения. Согласитесь, что автомобили более высокого класса за эти деньги - мягко говоря достаточно смутно будут напоминать хорошее транспортное средство.

 

А вот тут с автором согласен.

 

Не знаю, спорный вопрос, правда очень спорный. С одной стороны да, берешь старую дешевую машину, которую не жалко вдруг что разбить. Но, если начинать с того, что небрежно относишься к авто, а к дешевому авто никто брежно относиться не будет, очевидно, то небрежная езда войдет в привычку. И мое мнение: что для первого авто можно купить машину подороже, понятно, что не супер кар, но тысяч эдак за 500. Не со всеми согласен, но некоторые машины будут очень удобные, если нет опыта вождения от слова "абсолютно".

 

Вот уж сказки. За 18 лет, что езжу ни одной царапины. Я один такой правильный?

Это уже вообще из мира фантастики. Это за сколько рупей надо купить авто, чтобы, поездив на нём года три, продать по той же цене? Предположим за 50 т.р. купили старенькую десяточку нулевых годов. Представляете в каком она будет состоянии и сколько в неё придётся вложить? Какое уж там "практически по той же цене". Да и безопасно ли ездить на авто с прогнившим железом?

 

Наверное, да, один такой правильный.
У меня не получалось никогда, во всяком случае.
Вроде и стараешься водить очень аккуратно, но всё равно иногда какая-то мелкая фигня происходит.
То на парковке супермаркета тележка от ветра покатилась и бампер чуть поцарапала, то неудачно с бордюра съехал, то мелкий камешек в капот прилетел, то ещё что-то случается.

 

Любую царапину можно убрать так, что и следа не останется. Бывает, машине уже за 20 лет, а она выглядит, как новенькая. Всё зависит от менталитета хозяина. Машина, как и любая другая вещь, требует ухода. Одни покупают авто, калечат его и избавляются, как от ненужного хлама. Другие, у которых в голове порядок и руки прямые, ремонтируют по мере надобности и поддерживают его вид в первоначальном состоянии.