Думаю, отечественным либералам, критикующим все правовые нормы в стране, не лишним будет узнать, что в свободной. демократической Германии существует ежегодный обязательный техосмотр автомобилей... Но это лирическое отступление... Итак, в ФРГ существует некая организация TÜV (Technischer Überwachungsverein), которая ежегодно проводит технические осмотры автомобилей. Она же, согласно своей базы данных представляет рейтинг самых надежных и самых ломучих б/у автомобилей Рейтинг составляется по возрастным категориям автомобилей и содержит довольно обширнй список моделей. Здесь я выложу марки авто, занявших первые места в каждом возрасте. Правда данные эти за 2018 год (то есть, машины, проходившие ТО в 2017) Но картина всё равно интересная Итак, ТОП-1 самых надежных машин: Авто 2-3 года - Mercedes-Benz SLK Авто 4-5 лет - Mercedes-Benz B-Класса (W246) Авто 6-7 лет - Porsche 911 Авто 8-9 лет - Porsche 911 Авто 10-11 лет - Porsche 911 Да, надежность Порше 911 впечатляет... Теперь ТОП-1 самых ломучих моделей: Авто 2-3 года - Kia Sportage Авто 4-5 лет - Peugeot 206 Авто 6-7 лет - Chevrolet Aveo Авто 8-9 лет - Chevrolet Matiz Авто 10-11 лет - Ford Ka Прошу заметить, что все эти Матизы, Авео, Пыжи - машины не Узбекистанской, Украинской или Иранской сборки. Все они собирались на супер-пупер крутых европейских заводах... Но, правда, хочу обратить внимание еще вот на что: я не увидел характера поломок машин. Согласитесь, если на двухлетнем Спортейдже было, скажем, 25 поломок, типа: сгоревший предохранитель, заевший дверной замок, лопнувший патрубок или порвавшийся пыльник - и он стал лидером антирейтинга; а у того же Мерса SLK была всего одна поломка - навернулся 9G-Тronik (такой себе девятиступный автомат), то как по мне - лучше уж Спортейдж
Вот я тоже об этом подумала, смотря какие поломки. Одна поломка, например автомата или двигателя, может легко перечеркнуть и 25 неисправностей. У знакомого, на новом Ford Kuga, через 6 месяцев навернулся двигатель!
Видимо настала пора и назрела необходимость пересмотреть критерии надёжности. Обыкновенная Scoda, которая НЕ относится к категории супер-пупер крутых и собирается на обыкновенном европейском заводе Skoda после 1 000 000 км, оказалась технически надёжнее любого авто из приведённого списка
Мне кажется это сговор автомобильных концернов, направленный на более частую замену автомобилей. И если так подумать, то сейчас все ломается очень быстро. У меня уже 3 холодильник сломался, а у бабушки на даче стоит "Саратов" 1975 года и морозит по лучше моего нового Bosh. Критерии надежности и качества упали в разы, но кому-то такие показатели выгодны
Думаю, сговора, как такового, нет. Просто это - единственно правильная (с точки зрения производителя) маркетинговая стратегия. Удешевление производства подразумевает использование менее долговечных материалов и, как следствие, меньший срок эксплуатации. Отсюда появляются необслуживаемые узлы и агрегаты (одноразовые АКПП, например), недолговечные сплавы и даже полипропилен вместо металла... А вот уже под эту "мульку", как мне кажется, начали людям вбивать в головы, что машину нужно менять каждые три-пять лет... Вспоминается фраза из фильма "Москва слезам не верит": "На нем еще мои внуки ездить будут (о Москвиче400)
Тут уже и вбивать ничего не придётся, авто так сделаны, что начинают "сыпаться" через эти же 3-5 лет. @Mariypol85, уже приводила пример, когда за ремонт годовалого Форда её знакомым пришлось выложить 275 т.р. Сколько же ремонтов при таком качестве материалов может случиться за 5 лет? Производители обдуманно ставят нас в такие условия, когда выгоднее купить новое авто, чем постоянно тратиться на ремонт.
Какие гарантийные обязательства, такие и автомобили. На сегодняшний день существует два типа гарантийных периодов: европейский и азиатский. Стандартный пакет гарантии из Европы - 2 года без ограничения по пробегу. Азиаты установили 3 года или 100 000 км. Все другие обещания - это или разовые временные акции, или рекламный ход нечистых на руку дилеров.
