Обсуждение Антигель в дизельное топливо. Лить или не лить.

Мнений на этот счет много. да и статей в интернете тоже написано немало. Лить или не лить - извечный вопрос.
Стоит сразу оговорится, что антигель - это вред для топливной аппаратуры. Поэтому, производители очень строго регламентируют его применение и дозировку. Казалось бы, ну что может дать 50-100 граммов антигеля на бак в 90 литров! Ан нет, все же эффект есть.

Надо иметь ввиду, что дизельное топливо не превратиться в гель до тех пор, пока не потечет по топливопроводу. Т.е., открыв зимой горловину топливного бака, скажем на том же КамАЗе, можно увидеть прозрачное топливо. Но, стоит ему начать движение по замерзжей системе, как это топливо тут же парафинируется. Антигель и должен этот процесс предотвратить.

Лично я на дизеле использую электрический подогреватель топливопровода. Вместе со штатной системой подогрева топливного фильтра, подогреватель топливопровода прекрасно справляется со своей задачей.

В былые советские времена, на тех же КамАЗах мы изменяли выхлопную систему, выводя выхлоп в специально изготовленный поддон под топливным баком. температура была такая, что топливо почти кипело в баке! Зато, при любом морозе по трубкам текло теплое топливо и не было никакого парафинирования.

Некоторые добавляют в топливо керосин. Это крайняя мера. И мера это так же не полезна для топливной аппаратуры дизеля.

Мой выбор - это все же подогреватель, а не антигель.

 

Igor Zelenij, в огороде бузина, а в Киеве дядька...

 

Так и аппаратуру убить можно!

 

Messir, похоже, что Авточайник пришла сюда пофлудить. Грозилась сложный вопрос задать, а так и не задала. Заблокируем может ее?

 

Ya, не, не надо блокировать.
Возьмем девушку в наш дружный коллектив. Обучим на зависть врагам и утрем нос невеждам!

Авточайник, Вы же не будете против знаний?

 

ок

Авточайник, введите действительный e-mail в профиле, если вы этого не сделаете - будет вам автоБАН

 

Не может быть! Неужели вся автохимия только от лукоила?