Вопросы Автомат или механика?

Уважаемые автолюбители!
Прошу знающих людей подсказать и посоветовать в таком вопросе: я планирую взять себе подержанный автомобиль 2007-2008 года выпуска. Это будет уже вторая моя машина, поэтому ездить уже умею. Вопрос такой: какую коробку лучше выбрать? Я ездила на механике, на автомате ни разу не пробовала, но все говорят, что это бомба. Я переживаю только, в каком состоянии будет АКП 2007-2008 года? Не опасно ли брать такой автомобиль? Может лучше добрую старую механику? Надеюсь на вашу помощь.

 

Смотря какой автомобиль собираетесь покупать. Ведь автомобиль одного года, но разной марки могут колоссально отличаться коробками, в том числе и ее надежностью.

Конечно, для города, в условиях вечных пробок, будет лучше автомат (меньший износ трущихся элементов, по сравнению с механикой).

Но если вы любите агрессивную езду, то механика ваш верный «друг».

Лично для себя, я выбрал механику – даже на автомобиле, который сейчас использую (2017 года).

Стоит отметить, что ремонт механической коробки намного проще, нежели автомата.

 

Я, конечно, за автомат, т.к. это очень удобно! На механике, наверное, даже сейчас и с места не тронусь. Только автомат автомату рознь, тем более, если возраст более 10 лет. Если сломается, то ремонт выйдет в очень большую сумму. Тем более за ним ухаживать надо, масло менять каждые 60000 км. Поэтому, чтобы обезопасить себя от непредвиденных финансовых вложений, лучше взять механику

 

Говорят, что классический автомат надёжнее. Сказать сложно, так как на моих автомобилях, Слава Богу, никогда не было проблем с коробкой. Но и автомат можно легко и быстро уложить. Особенно, если баловаться с нейтралью и стартовать с лаунча. Автомат комфортнее. ИМХО, полноценный комфорт от хорошего автомобиля ощущаешь только на автомате. Когда ты полностью предаешься передвижению и твой мозг ни на йоту не загружается мыслями о переключении. Даже заядлые поклонники механики со мной соглашались, покатавшись на хорошем классическом автомате. Да, в ремонте АКПП дороже, это конечно минус. Да и на вторичке найти авто с не замученным автоматом - тоже задача. Но всё же игра стоит свеч! Желаю Вам удачи при покупке автомобиля!

 

Ну, так можно же взять знающего друга или воспользоваться соответствующими услугами для проверки. Тогда с АКПП прогадать будет сложней. Но все же зависит от самого человека. Мой отец ездил на автомате, потом пересел на механику и теперь автомат не признает)

 

Я только за автомат, так как это намного облегчает управление автомобилем.

 

Тут, как уже заметили выше, много нюансов: какие модели машин рассматриваете, сколько готовы тратить на обслуживание, каков стиль вождения. Я бы ещё добавила: где чаще нужен автомобиль (город/трасса), сколько привыкли тратить на бензин и готовы ли тратить больше (в случае езды не по городу или "агрессивного" вождения). Если вам не принципиально нужна МКПП, то, грубо говоря, всё упирается в финансы. Выберите 2-3 приглянувшихся модели авто с механикой и автоматом для сравнения, составьте таблицу с данными о расходе топлива и основными тратами на обслуживание (ту же частоту замены масла в двигателе и коробке). Всё внимательно посчитайте и узнаете, есть ли смысл пересаживаться на АКПП.

 

@OksiFCSD, мой вам совет, как человека, проведшего за рулём более 30 лет - начали ездить с МКПП и продолжайте в том же духе. Езда с АКПП, представляю, как сейчас меня закидают гнилыми помидорами, - это своеобразное понижение водительской квалификации. За свою долгую практику, пришлось по работе управлять автомобилями и с МКПП и с АКПП, но моя личная машина всегда была с МКПП.

 

@ёжиков, а я, наоборот, знаю пару людей (мужчин, как ни странно), которые предпочитают АКПП. Якобы, думать ни о чем не надо - сел и поехал хотя то же самое говорят люди, которые привыкли к механике и переключают передачи не задумываясь.

 

Об этом можно спорить долго и даже до хрипоты, но это дело привычки, у МКПП, скажу честно, преимущество только одно - она более неприхотлива. Сейчас даже на на болидах Формулы 1 устанавливают полуавтоматические КПП без синхронизатора. Но всё же один плюс для самолюбия есть, когда заходит подобный спор, в таких случаях предлагаю оппоненту разрешить вопрос гонкой по лесному бездорожью. И что думаете? Всегда отказываются. Мораль в чём - всё дело в голове. Мозг управляет телом, а не наоборот.

Вот из-за этого и написал о понижении квалификации вождения. За рулём, как и везде, прежде всего, нужно думать, а потом уже "рулить". Как видите, снова всё сходится на голове. А они говорят (пара мужчин), что предпочитают не думать, а, значит, деградировать за рулём. Уф-ф, вроде, всё.

 

Автомат - это лучшее что изобрели для водителей-прекрасного пола Мне кажется я сейчас на механике даже не тронусь. Помню, как стоя в горку каждый раз тряслась, и думала, откачусь или нет

 

Столько уже прочитали комментариев на этот счёт, и суммируя их можно сказать однозначно - каждый кулик хвалит своё болото, на котором не все могут жить. "Автомат" или "механика" - обе КПП имеют право на существование, иначе бы эволюционный процесс давно бы закрыл этот вопрос. Что вам больше подходит, выбирайте уже сами, путём проб и ошибок.

 

Все только и твердят, как же удобно на автомате. Как классно ездить в большом городе с наличием большого количества светофоров. Не знаю, покатался полтора месяца на машине с автоматом знакомого - не зашло, скучно что ли, как будто чего-то лишили...

 

Плюсы АКПП

· Удобство водителя, особенно в городском цикле.

На этом все плюсы заканчиваются.

Минусы АКПП

· Стоимость нового авто с АКПП на 1-1,5 тыс. долларов выше

· Увеличенный расход топлива, в среднем на 10-15%

· Уход за трансмиссией, регулярная, через 50-60 тыс.км. замена масла

· Дорогостоящий ремонт, в случае поломки

· Невозможность буксировки авто на тросе или сцепке

· На автомате лучше не ездить по грязи и снегу, в случае длительной пробуксовки, велик риск поломки АКПП

Итог. Если не жалко 1-1,5 тыс.долларов, есть готовность:

1. Платить лишние 10-15% за бензин.

2. Обслуживать коробку каждые 50-60 тыс.км.

3. Делать дорогой ремонт в случае поломки.

Тогда АКПП именно для вас. При этом нужно учитывать, что ездить вы будете исключительно по асфальту и пользоваться только эвакуатором.

 

Механика

 

@Алексей Копылов, это не серьёзный ответ. С таким же успехом можно указать любую трансмиссию. Необходимо обосновать свои слова о предпочтительности механической коробки. Почему так думаете? Чем, по вашему мнению, МКПП лучше АКПП?

 

Mechanix for pleasure, automatic for comfort.

 

Был у меня Солярис с 6 ступенчатой АКПП. Масло изготовителем рекомендуется менять на 90 тыс. км, и на 180 тыс. Не считаю это частой и дорогой обслугой.

По расходу топлива шестая передача позволяла существенно экономить, расход был в пределах 6,6 - 7 л / 100км по трассе, при скорости до 140 км / ч.

Ну и по поводу поломки - при должном уходе и эксплуатации АКПП хватит на весь срок службы авто.

Я бы выбрал не сомневаясь АКПП. На ней намного комфортнее чем МКПП.

 

Видимо пришло время напомнить, что АКПП бывают разные и они прогрессируют, чего нельзя сказать об остановившейся в развитии МКПП. Говоря расхожим языком: автомат, робот, вариатор - всё это АКПП. Любители МКПП оперируют такими определениями как "медленный" и "ломающийся" имея ввиду вариатор. Возьмём другой тип - роботизированную коробку и... по сути - это та же "механика". Причём "робот" с двумя "мокрыми" сцеплениями по основным характеристикам не уступает МКПП. Он по конструкции уже "держит" следующую передачу наготове, поэтому переключения происходят быстро.