Блокираторы дверей автомобиля (блокеры). Справочное пособие

[Nina]

Блокираторы дверей автомобиля, блокеры — цилиндрические замки с многоступенчатой защитой, которыми можно заменить обычные замки машины

Защита автомобиля: механика электронике не помеха

Если помимо электронной защиты на автомобиль установить механический блокиратор дверей, то угонщикам просто не удастся совершить свое черное дело. Ведь они часто отказываются от своей затеи, если не могут вскрыть машину в первые пять минут. Что собой представляют эти блокираторы дверей автомобиля?

Блокеры

Замена данными цилиндрическими запорами с многоступенчатой защитой обычных замков на машине в несколько раз снижает риск несанкционированного проникновения в салон авто посторонних лиц.

Этот запор нельзя открыть ни чем, кроме своего ключа. Его не повернуть в личинке, не вскрыть металлической линейкой, что без труда могут проделать воры со стандартным замком. Его силовые элементы (прочные штыри), выходящие из портала, входят в стойку кузова, ставятся отдельно, блокируя сами двери.

Такой замковый узел имеет два режима работы:

- обычный;

- Auto-Safe.

В обычном режиме блокер откликается только на свой ключ, а в алгоритме Auto-Safe он блокирует все двери и их не открыть даже изнутри.

Эти устройства делают из нержавеющей стали или очень прочных легких сплавов, что способствует их эффективности и надежности. На все трущиеся поверхности замка наносят скользкий полимер, который не дает механизму замерзнуть даже в лютые морозы, что для России имеет немаловажное значение.

Код открытия каждого комплекта выбирается из шести миллионов комбинаций. Вскрыть такой замок отмычкой невозможно, а подделать пустотелый ключ со сложным профилем с крючком потребует адских усилий.

 

[Nina]

Отечественные устройства: обычные и инновационные

Цилиндрические замки с многоступенчатой защитой выпускает российская фирма «Росток». Они легко устанавливаются вместо штатных узлов, не требуя специального ухода.

Подобные изделия «Ros-Lock» оборонщики изготавливали до недавних пор лишь по заказу малыми партиями для отдельных структур. Сегодня фирма улучшила замок, имея право поставлять его в торговую сеть.

Дверные блокираторы (штыри) – излюбленный объект изобретателей. Многие из этих разработок защищены патентами РФ, нередко управляемые специальным контроллером. Поскольку они не производятся в массовом порядке, их невозможно купить в магазинах.

К особенностям дверных блокираторов инновационного типа можно отнести:

- элементы конструкции замка проходят грунтовку, покраску в цвет кузова;

- монтаж ведется с использованием герметизирующих, антикоррозийных материалов, что обеспечивает высокую "живучесть" всех деталей замка;

- благодаря применению высокотехнологичных смазок и точной установке, штыри надежно работают в диапазоне температур от - 50 до +90 оС;

- электропривод выдерживает до 40 тыс. циклов или 20 лет работы;

- аварийное открытие вместо страховочного тросика осуществляется специальным аварийным модулем (без аналогов);

- управление штырями происходит с помощью специально разработанных контроллеров.

То есть сегодня это запорное устройство трудно назвать механическим или даже электромеханическим, т. к. оно управляется электроникой.

 

[Nina]

Импортные аналоги

Рассмотрим их на примере штыревого блокиратора дверей Doorlock Defen.Time, работающего по принципу обычного засова. Когда автосигнализация ставится на охрану, выдвигающийся из портала металлический стержень, входит в отверстие стойки входного проема. Получается двойное запирание средства для входа и выхода – штатным замком и блокером независимо друг от друга.

Управление блокиратором предпочтительней построить на базе серьезной сигнализации с кодированием в диалоговом режиме, типа:

- Pandora;

- Stalker;

- StarLine (некоторыхмодели).

Надежность работы этого блокера не зависит от угла его установки, поэтому его можно ставить в любом подходящем месте на портале, не опасаясь инерционного срабатывания. Наличие гибкого привода облегчает поиск места для установки узла в полости двери. При отказе аккумулятора замок можно открыть страховочным тросиком.

Этот портальный блокиратор ставится в месте, где стойка и портал разделены минимальным зазором. Здесь просверливается 12,5 мм отверстие, в которое устанавливается втулка устройства. Проводка и гибкий привод закрепляются внутри двери. Остается соединить и подключить запоры согласно схеме управления.

Далее, закрыв дверь, подается команда на блокер. На стойке при этом останется метка от штыря, кончик которого помечается маркером. В этом месте закрепляется пластинка, и процесс повторяется, и по новой метке сверлится 7,5-миллиметровое отверстие. Затем вход надо несколько раз закрыть-открыть, чтобы полностью отрегулировать работу запорного устройства.

Надежная, длительная эксплуатация данных замков во многом связана с точностью их установки, правильностью подключения.

 

[Nina]

Достоинства и недостатки блокеров

Эти блокираторы дверей автомобиля обычно независимы от электронного оборудования автомобиля, т. к. они являются механическими по устройству, и не требуют для охраны автомашины электрической или какой-либо другой энергии. Поэтому им ничем не грозит ситуация, связанная с разрядкой аккумулятора. Они будут продолжать оберегать автомобиль, ограничивая несанкционированное проникновение внутрь салона посторонних лиц.

Не совсем хорошая ситуация возникнет, если по тем или иным причинам лишиться ключа от запорного устройства. Сделать дубликат такого сложного по конфигурации ключа почти нет никакой возможности, да и подобрать вряд ли удастся.

Вот когда рассеянному хозяину автомашины придется на практике убедиться в надежности и прочности такой защитной системы электромеханического типа. Чтобы открыть машину, надо будет затратить много времени, сил и нервной энергии. Нельзя гарантировать, что интерьер автомобиля при этом не получит повреждений.

Любое механическое средство против угонщиков может оказаться очень надежной защитой. Причем добиться максимальной безопасности своего автомобиля можно, затратив на установку механического блокиратора не слишком много денег и времени.

 

[LogOut]

Если помимо электронной защиты на автомобиль установить механический блокиратор дверей, то угонщикам просто не удастся совершить свое черное дело.

Интересно написано. Но вот что обворовать совсем не удастся, позвольте не согласиться. Много прецедентов проникновения в салон не через двери, а через стёкла (вынимают, вырезают, просто бьют). Вот если весь автомобиль обмотать цепями, не оставив никакого просвета, тогда может и появится шанс, что его не вскроют. Хотя и здесь надежда маленькая. Всё равно, что-нибудь придумают.

 

[Sergio]

Блокиратор дверей неплохая идея. Можно свести усилия воров к максимуму, если установить такой блокиратор только под крышку багажника, а оттуда сделать механическое открывание одной двери. На все остальные двери прикрутить изнутри задвижные щеколды. Здесь уже никакая электроника не поможет пробраться внутрь салона, пока руками не откроешь дверь.

 

[vitalliy]

Да!!! Самое главное раздвижные металлические решетки на все окна поставить