Сегодня разберём один из ныне очень популярных видов катания на горных снегоходах - "Бундокинг" Он же technikal tree riding, Ёлкинг, Берёзобродинг и тому подобное! Из этих названий несложно догадаться, что речь идёт о технически сложном виде катания, в котором скорость - не главное, а на первом месте умение маневрировать между природными препятствиями! Эта классификация видов катания пришла к нам из США, где культура снегоходного спорта развита уже давно, и все виды катания на горниках относятся к бэккантри (backcountry) т.е. не по специально подготовленным трассам, а по местности с естественными препятствиями, будь то Фрирайд, Бундокинг, Хиллклайминг. Вообще, бундокинг наверное самый популярный вид катания на горниках, потому, что не требует в обязательном порядке специфического рельефа - т.е. гор! Бундочить можно везде - в лесах, оврагах, холмах и равнинах... Главное чтоб был снег! Это своего рода "Эндуро" на снегоходе, где главная задача не эффектно пролететь, а проехать вообще, по казалось бы местам непроезжим! Ещё бундокинг предполагает элементы некого "стандрайдинга" на снегоходе, так сказать, трюкачества и спецприёмов управления - заваливание снегохода, езда траверсом по склонам, забуривание в снег и много - много всего интересного! Теперь, собственно о технике для бундокинга - здесь четырёхтактные модели по мнению большинства в аутсайдерах - из-за большого веса, и менее взрывной динамики в сравнении с двухтактными моделями, хотя этот вопрос спорный, и является личными предпочтениями каждого! Из основных требований к снежнику для бундокинга стоит отметить его неустойчивость - т. е. способность заваливаться на бок! (как бы странно для простого обывателя это не звучало!) Это связанно с особенностями управления при бундокинге, когда снегоход специально заваливают на один бок, либо топят или зарывают в снег От сюда и требования к его конструкции - колея лыж должна быть как можно более узкой, тогда снегоход будет проще завалить на бок! В свою очередь и сами лыжи должны быть узкими, чтоб не "всплывать" на поверхность в глубоком снегу Всё вышесказанное покажется диким, неправильным да и вообще просто бредом для владельца утилитарного снегохода, ведь по логике вещей всё должно быть наоборот - широкие лыжи чтоб морда не тонула в глубоком снегу, как можно более широкая колея лыж для максимальной устойчивости... Но нет! Не для бундокинга!!! Настройки подвески тоже должны быть специфическими - преднатяг задней пружины трака ослаблен, передний - наоборот затянут, преднатяг амортизаторов лыж - тоже ослаблен - это всё в угоду специфике управления при бундокинге! Ну с двигателем всё ка обычно - меньше массы, больше мощности! Всвязи с этим предпочтения - двухтактникам! Вот мы и познакомились с бундокингом! Да, кстати, стоит отметить, что бундокинг является одним из самых безопасных видов бэккантри из - за невысоких скоростей и малой вероятности попасть под лавину, так, что бундочте, Господа!!!
