У кобальтов есть 2 проблемы - это направляющие тормозных суппортов и рулевые наконечники. При этом, наконечники могут быть просто не затянуты с завода. При стуке направляющих тормозного суппорта их либо меняют, либо наваривают, заполняя выработанные места (увеличивают в диаметре) и после обтачивают на токарном станке до нужного размера.
