Здравствуйте, Сергей. Иммобилайзер работает следующим образом. При повороте ключа в положение ON идет опознание чипа, и при опознании подается сигнал на ЭБУ двигателя. Таким образом, ваша система должна сработать, если ключ с чипом находится рядом с кольцом антенны. Проверьте подключение самой антенны. Там очень тонкие провода и, возможно, что при замене замка зажигания где-то пропал контакт или произошел обрыв провода. Отключить иммобилайзер просто так руками не получится. Эта функция реализована программно в ЭБУ.
Имеет ли значение как должен быть сориентирован ключ относительно рамки? Просто плашмя привязать, или чип должен быть обращен в конкретное место кольца антенны иммобилайзера?
Я тоже так думал. Но увы я как только не подносил к антенне, никакого результата. светодиод иммобилайзера не тухнет и постоянно горит. И что самое обидное, что до замены замка было все нормально. Вроде не дурак поменял личинку, но старый чипованный ключ сохранил. Знал, что без него иммобилайзер не обойду. Скажи, а может что то произойти с иммобилайзером, если аккумулятор был снят надолго (две недели)?
pixma63, от снятия аккумулятора ничего с иммобилайзером не происходит. Иммобилайзер должен считать ключ в положении ON замка зажигания. Т.е. Вы подносите чип к антенне и включаете зажигание. Только тогда система его увидит. Вы провода антенны проверяли? Подключение?
Так кажется понял. Наверное ключ с чипом неправильно установлен. сегодня возьму с собой старую личинку надену на него рамку-антенну иммобилайзера строго по меткам, вставлю родной ключ и поверну в положение включено ON а затем буду пробовать заводить с нового установленного замка зажигания.. Спасибо , что заставил мой мозг думать!!! Результат вечером напишу. Еще раз спасибо
Проблема решена! 1. Ключ зажигания с чипом должен быть соориентирован точно в положение ON и на точном удалении от рамки антенны иммобилайзера. Так же в середине рамки иммобилайзера должен быть метал (сердечник). Эту функцию выполняет личинка замка зажигания. Поэтому просто поднести ключ к иммобилайзеру и завести - ничего не получится. иммобилайзер не срабатывает. Решение проблемы: Установил новый замок зажигания без рамки антенны иммобилайзера Ключи естественно тоже без чипа. Соеденил жгут проводов с замком зажигания. На старую поломанную личинку замка зажигания установил рамку антенну иммобилайзера. В замке есть паз, а в рамке иммобилайзера выступ. Нужно плотно до щелчка одеть иммобилайзер на старую личинку замка. Затем вставляем в него старый ключ замка зажигания с чипом (родной) и поворачиваем его в положение ON/ Положение II. и все это закрепил изолентой и установил под приборной панелью при помощи пластиковых хомутов стяжек. и завел машину уже при помощи нового установленного замка зажигания. МИНУСЫ ЭТОГО СПОСОБА: Иммобилайзер постоянно в отключенном состоянии. то есть машина не защищена от угона. Нужно устанавливать противоугонную сигнализацию. так как штатная получается все время отключена. Вот и все. Не знаю как Вас зовут. Но огромное спасибо за Ваши советы. Они очень помогли думать и найти решение проблемы самостоятельно. Еще раз спасибо. С уважением Осипов Сергей
pixma63, поздравляем с решением проблемы! По сути, теперь у Вас есть отдельный противоугонный замок. Неудобство в том, что надо таскать с собой в ключа. Спасибо и Вам за науку!
Вообще то имеет, если вынуть чип и прикрепить его нужно подальше от отводящего провода от антенны, к тому же сам чип должен в правильном направлении.
