Проблемы Дизельный двигатель работает в аварийном режиме

Автовладельцы нередко сталкиваются с проблемой, когда дизельный мотор работает в аварийном режиме.
Падает тяга и приемистость, обороты не развиваются выше 3000. Но индикатор "Chtck", как ни странно, не загорается.

Эта ситуация настоящий "клондайк" для автослесарей. Добравшись до автоцентра, чего я только не наслушался.

Во-первых, сразу выложил кругленькую сумма за диагностику.

Потом "ведущий" специалист рассказал, что надо делать капитальный ремонт двигателя. Насчитал порядка 150 000 "деревянных" рублей. У меня глаза на лоб вылезли. Мотор работает ровно, никаких стуков и шумов. Я его не перегревал. Вовремя обслуживаю. Масла и солярку заливаю качественные, фирменные. И за какие мои грехи такая "благодарность" со стороны "железных кобыл"?

Самое интересное, чем закончились мои мытарства. Восстановить работу силового агрегата помогла деревянная спичка!!! Но об этом я напишу немного позже.
А пока предлагаю уважаемым камрадам поделиться собственным опытом: как вам удалось решить проблему перехода работы двигателя в аварийный режим, и с чем это было связано?

 

Здравствуйте, дядя Коля! Так куда вставить спичку?

 

Видимо мытарства у человека не кончились и пресловутая, так расхваливаемая, деревянная (неужели ещё бывают другие) спичка не помогла.

Вот за это самое. Обзови коня кобылой, так тут не только Mercedes, а любой бренд взбрыкнёт.

 

@Дядя Коля, подскажи что делать. Замучался в доску. А движок все равно в аварийный режим уходит.

 

Всем привет! Катаюсь на рено колеос 2009г. Дизель 2л. Подскажите почему двигатель без причин уходит в аварийный режим. Чек при этом не загорается. После того как заглушиш и заведеш по новой все нормально

 

Без причины даже прыщ не вскочит. Значит, есть какая-то неисправность, которая вызывает переход двигателя в аварийный режим. Понаблюдайте, на каких режимах это происходит, при каких обстоятельствах и т. п. Короче, соберите больше информации, а потом выкладывайте сюда. Будем делать выводы, исходя из накопленных вами данных.

 

Восстановить работу силового агрегата помогла деревянная спичка!!! Но об этом я напишу немного позже. Похоже дядя коля пиз.....л. Не помогла спичка

 

У меня тоже дизель, но чтобы его раскрутить больше 3000, это надо постараться. На 2000 оборотов скорость уже 110, 2100 оборотов – около 130, 2500 оборотов – 160. Куда больше. Хотя, если у вас полторашка и машина тяжелая, то все может быть.