Добрый день! У меня такая беда! Завела авто с утра, печь начала дуть холодным воздухом, при температуре 90. Выгнали воздушную пробку, всё хорошо стало и печка тёплым дуть и вентилятор включается! На утро опять такая ситуация, печка холодная и начала греться выше 100 и вентилятор не сработал! Поменяли крышку расширительного бочка, всё норм стало. Ночь простояла и опять такая ситуация, греется, печка холодная. Опять выгнали пробку воздушную, всё хорошо стало! Т.е. когда холодная, греется, вентилятор не срабатывает, когда под давлением всё хорошо. Стоит остыть всё опять. Да, ещё, когда холодная, по большому кругу вообще не гоняет! Кто советует, патрубки менять, т.е где то образуется воздушная пробка, кто советует помпу менять, т.к давления не хватает,гонять тосол. Поначалу думали, что термостат, так когда газовать начинаешь, чтоб пробку выгнать, всё нормально работать начинает! Помогите кто чем может!
@Фоменко Ирина, когда двигатель холодный - тосол по большому кругу двигаться не должен. Это связано с работой термостата в системе охлаждения. Клапан внутри его открывается при достижении охлаждающей жидкостью температуры 80-90 градусов У вас где-то в системе присутствует редкая разновидность не герметичности. Течи нет, а воздух проникает. По законам физики, если есть малейшая неплотность в соединениях, то когда тосол остывает образуется разряжение, способствующее принудительному засасыванию воздуха в систему через эту не герметичность.
Спасибо за совет! Добрый день! Не так выразилась наверное! Я имела ввиду, что когда утром её заводишь, при повышении температуры до 100 градусов, по большому кругу тосол не гоняет! а только после выгона пробки, начинает!
Вы всё правильно написали, Ирина. Скорее, поняли мои слова немного не так. Вам надо искать дефектное место после термостата, т.е. в трубках и соединениях большого круга. Где-то в том районе происходит накапливание воздушной подушки, которая мешает нормальной работе системы охлаждения.
Возможно, все намного хуже. На холодную может сечь под прокладку головку блока цилиндров (ГБЦ) из цилиндров, т.к. зазоры на холоде увеличены. Газы попадают в систему охлаждения - вот вам и воздух. После прогрева метал двигателя расширяется зазоры уходят Причина: ГБЦ повело после перегрева двигателя, плохо протянута ГБЦ, дефектная прокладка ГБЦ. Проверка: на холодную заводите авто, открываете расширительный бачок и смотрите в него. Если увидете пузырики появляются - то это съем головки и возможно шлифовка.
