Тех. помощь Honda CR-V 1. Диагностика АКПП. Проверка давления.

Основную диагностику АКПП Honda CRV 1-го поколения можно сделать, замерив давление в контрольных точках АКПП.

Схема расположения контрольных точек АКПП Honda CR-V 1.





Проверка давления осуществляется при помощи набора из 4-х манометров с резьбовыми переходниками М8Х1,25.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике с помощником за рулем.
2. Снимите резьбовые пробки и вверните манометры в штуцеры.
   
3. Запустите двигатель. Включите режим D и нажмите на тормоз. При этом давление в контрольной точке 1-й передачи должно быть ~700-800 КПа (8-9 кгс/см2). Остальные манометры при этом должны показывать 0.
4. Отпустите педаль тормоза и плавно разгоняйте автомобиль до 4-й передачи. Следите по манометрам правильное включение всех передач.
5. Имейте ввиду, что первая передача включена постоянно.

Подобным образом проверяется и задняя передача. При проблемах с задним ходом, манометр чаще всего показывает меньшее давление.

Основные неисправности АКПП Honda CR-V 1 и их возможные причины.

Проверка давления в контрольных точках дает возможность диагностировать АКПП.

Коробка "встала".

1. При этом, если давление в главной линии меньше нормы, то вероятнее всего фильтр маслоприемника. Давление в системе недостаточно для включения сцеплений, и получается, что АКПП постоянно находится в нейтрали.

2. При этом, если давление в главной линии нормальное, но падает при включении какой либо из передач, то виноваты возможные утечки ATF через изношенные уплотнения.

Имея достаточный опыт, манометрами можно контролировать изменение давлений в моменты переключений.

Пробуксовки.

Если автомобиль передвигается, но ощущаются сильные пробуксовки, медленный разгон и сильные перегазовки при переключении, при этом давление в главной линии нормальное, но при включении D давление подается как на 1-ю, так и на 4-ю передачу, то вероятнее всего заклинило клапаны управления переключением. Возможно возникновение ошибки Р0730 - неисправность системы управления переключением передач. Эксплуатация при этом запрещена во избежании сгорания пакета фрикционов 4-й передачи.