Снятие рулевой рейки. Снимаем передние колеса, вывешиваем и фиксируем автомобиль на яме При помощи съемника или монтировкой распрягаем рулевые наконечники с обоих сторон. Снимаем рулевую тягу Ключом на 14 откручиваем 5 болтов крепления с водительской стороны С правой стороны головкой на 14 надо открутить хомут На фото видно, что рейка в масле Откручиваем штуцеры трубок масляной магистрали Сначала ключом на 14 откручиваем нижний штуцер, для открытия доступа к верхнему Верхний откручиваем ключом на 17 Отключение рулевого вала - следующий этап разборки для снятия рейки. Откручиваем 2 винта крепления и снимаем кожух рулевого вала, который находится возле левой ноги водителя Головкой на 10 откручиваем нижнее крепление карданчика Высвободившись, рейка сойдет вниз и ляжет на балку Концу рейки не даст опустится трос КПП Разбираем узел крепления троса КПП, отсоединяем его и опускаем трос вниз Снятие выхлопного тракта - следующий этап. Откручиваем крепление и снимаем резиновые подвески После всех вышеописанных манипуляций рейка вынимается, и можно даже отчетливо увидеть задиры на рабочих поверхностях Рейку можно отдать в капитальный ремонт или же заменить контрактной Собираем все в обратной последовательности, заливаем свежую жидкость и прокачиваем.
