Впервые вышедший в модельном ряду 2013 года, Lexus GS четвертого поколения представил новое направление среднеразмерного седана представительского класса GS 200t. Позиционированный как обновленный ответ Mercedes-Benz E Class 2017 года и BMW 5 Серии 2017, он был создан на абсолютно новой платформе, заряжен серией более мощных, топливосберегающих двигателей и предстал в новом облике, включая одну из первых доработок решетки радиатора Lexus grille. Новые цвета кожаной обивки включают Chateuy, коричневый Noble Brown и эксклюзивный для спорт-версии F-Sport красный Rioja Red. Каждый может получить в пару несколько новых интригующих вариантов отделки, включая деревянные панели лазерной обработки: Matte Walnut, Linear 3D и также эксклюзивно для комплектации F-Sport Naguri Aluminum. 12,3-дюймовый экран центральной консоли управляется при помощи сенсорной панели навигации. Bluetooth-соединение, совместимость с DVD-видео, улучшенный звук MP3 и 5.1 объемное звучание, - все это стандартные опции, в то время как дополнительно можно выбрать систему звука 7.1 Марка Левинсона с 17 звуковыми динамиками. Новый 2.0 л четырехцилиндровый турбомотор вырабатывает 241 лошадиную силу и крутящий момент в 258 Н/м. Расход топлива примерно 7,1 л/100км. В GS 2016 добавлен опционный комплект системы безопасности Lexus Safety System+, включая предупреждение о столкновении, распознавание пешеходов, оповещение при выезде за сплошную, помощь в стабилизации курса и др. Lexus только собирается анонсировать порядок цен на линейку GS 2016 года. Предположительно, стоимость GS 200t составит порядка $43000. Как и на предыдущие модели GS, цены на дополнительные опции скорее всего будут сильно завышены, включая спортивную комплектацию F Sport за $6130. На мой взгляд, весьма достойный агрессивный автомобиль в конкурентно-агрессивном сегменте. Но удалось ли японцам выступить с новым словом или известный консерватизм одержал очередную победу?
Мне кажется, что Лексус очень выигрывается среди своих главных конкурентов BMW 5 и MercedesE. Хотя если честно, в нашем городе чаще встречаются именно бмв и мерседесы. Мне не совсем понятен выбор автовладельцев. В обслуживание LexusGS немного дешевле, правда минусом является прохождение ТО у дилера каждые 10 тыс.км, при этом у конкурентов интервал 15 тыс. км. Я ездил на всех этих машинах в качестве пассажира. Лексус мне показался самым комфортным среди них. Внешний вид заставляет окружающих обращать внимание на этот автомобиль. Качество производства отличное. Если бы у меня было 2-3 лишних миллиона, то купил бы именно Lexus GS.
Вполне поддерживаю. А вот у меня в городе как раз наоборот, лексусов значительно больше, затем идут мерседесы, а вот бмв практически на пальцах руки пересчитать можно.
