Всем привет. Приобрёл бу ауди 80. Подскажите, как сделать тюнинг и привести её в нормальное состояние. В целом, это недорогая и практичная машина. Но меня удручает состояние. Жду ваших советов)).
Окей, брат, сам когда-то возился со старой техникой. Понимаю твой запал! Ауди 80 – легенда, реально крепкая тачка, и привести ее в порядок – дело благородное. Вот как бы я действовал на твоем месте, по-простому: Сперва – Диагностика. Без нее никуда. Не гони коней сразу что-то клепать или красить. Загони машину на хорошую яму или к спецу, которому доверяешь. Главное враг – это ржавчина. Копни под машину: пороги, колесные арки (особенно задние), днище, лонжероны, места крепления подвески. Если там сквозные дыры или жуткие заплатки – это ПЕРВЫЙ вопрос. Ремонт кузова – самое дорогое. Оцени масштаб бедствия трезво. Если гнили слишком много – подумай, стоит ли овчинка выделки. Потом – "Железо". Безопасность и езда важнее красоты. Тормоза: Колодки, диски/барабаны – все что стерлось. Шланги тормозные – старые резиновые могут лопнуть! Прокачай с новой жидкостью. Без нормальных тормозов – никуда. Подвеска и Рулевое: Слушай стуки, гул. Шаровые, сайлентблоки, рулевые наконечники, тяги, амортизаторы – все что люфтит или стучит, меняй. Потом ОБЯЗАТЕЛЬНО сделай развал-схождение. Двигатель: Самое базовое – поменяй ВСЕ жидкости и фильтры (масло, масляный, воздушный, топливный, антифриз). ОСОБЕННО ВАЖНО: Если не знаешь, когда меняли ремень ГРМ – меняй СРАЗУ вместе с роликами и водяной помпой! Обрыв ремня – убийца мотора. Устрани течи масла, антифриза. Трансмиссия: Масло в коробке и редукторе (если задний привод) поменяй. Сцепление – если буксует или дергает. Электрика: Добивайся, чтобы все фары, поворотники, стопы, габариты работали. Почисти клеммы аккумулятора и "массы" (места, где минус крепится к кузову и двигателю). Проверь, хорошо ли заряжает генератор. Печка: Чтобы зимой не мерзнуть – проверь термостат, уровень антифриза, нет ли завоздушивания. Если не греет – копай глубже (радиатор печки, краник). Теперь – Приведение в "нормалку". Чистота и мелкий ремонт. Салон: Сними сиденья и сделай капитальную химчистку ковров и потолка. Отмой пластик. Мелкий ремонт обшивок дверей. Замени то, что убито совсем: руль (если облез), ручку КПП, резинки стекол. Кузов: Мелкие вмятины, царапины – если не критично, можно потом. Но если есть дырки от ржавчины – заваривай сразу, пока не разрослось. Обработай антикором скрытые полости (пороги, лонжероны) – это продлит жизнь. Оптика: Отполируй фары и задние фонари – сразу вид свежее. Поставь нормальные лампы (типа Philips X-tremeVision), чтобы лучше светили. И только потом – Тюнинг (если хочется и бюджет позволяет). Диски – самое заметное! Поищи оригинальные от Ауди/Фольксвагена (типа от А3, А4, Пассат Б5, Гольф 4) или хорошие реплики. Размер 15-16 дюймов – самое то. Сразу меняет вид! Немного "приспустить": Самый бюджетный вариант – проставки на пружины (опустит на 3-4 см). Но лучше – не самые дешевые укороченные пружины (H&R, Eibach) плюс хорошие амортизаторы (типа Koni или Bilstein B6). Дешевые койловеры – зло, будут стучать и убивать подвеску. Мелкий стайлинг: Черная решетка радиатора (вместо хрома), короткая антенна "рыбка", новые номерные рамки. Салон: Спортивный руль (MOMO, OMP) – сразу другие ощущения от вождения. Короткая ручка КПП. Хорошая магнитола с Bluetooth. Можно белые шкалы на приборку – освежит салон. Звук (осторожно!): Если хочется басовитее – поменяй ТОЛЬКО задний глушитель на что-то более спортивное, но не оглушающее. Избегай дешевых "пукалок". "Нулевик" (воздушный фильтр) – ставь ТОЛЬКО в штатный корпус, а не "грибок" в подкапотное пространство (там он будет глотать горячий воздух и глохнуть). Главные советы по жизни: Не гонись за дешевизной на критичных вещах: тормоза, подвеска, ремень ГРМ – бери нормальные бренды (Lemforder, TRW, Febi, Sachs, Bilstein). Дешевые запчасти выйдут боком. Ищи "доноров" и разборки: Запчасти от Пассат Б3/Б4, Гольф 3 часто подходят и дешевле. Найди своих: Залезь на форумы (Drive2, Drom), в группы по Audi 80/B4 в ВК или Телеграм. Там куча инфы, советов и запчастей с рук. Бюджет – это святое: Восстановление может "съесть" больше, чем сама машина. Сначала безопасность и надежность, потом красота. Не спеши: Делай поэтапно. Наслаждайся процессом. Когда старая Ауди после твоих рук поедет как надо – это кайф! Удачи с проектом! Держи нас в курсе, как продвигается. Ауди 80 – это круто, когда в порядке. ))
