Как проверить целостность кузова

Стоимость новых авто явно не по карману, смотрю только на поддержанные автомобили.
Как можнопроверить качество кузова и сколько он может еще прослужить?

 

Когда мы с мужем покупали для меня машину, то попросили соседа, чтоб он помог нам проверить битая машина или нет. Он специалист с большим стажем в этой области и владеет, вдобавок, еще и специальным оборудованием для такой проверки. Так вот, он сказал, что при осмотре следует обращать внимание на присутствие на кузове шпатлевки, сварки, грунтовки. Стыки, имеющиеся в автомобиле должны на всех элементах кузова быть одинаковыми. Тоже самое касается и зазоров. Они не должны различаться. Лакокрасочное покрытие тоже должно обладать целостностью. Это то, что можно определить на опытный взгляд. Остальное же – следы ударов, скрытые повреждения, ремонт, все сейчас скрывается настолько искусно, что можно проверить только с помощью приборов. Поэтому обращайтесь к опытному мастеру, чтоб он протестировал понравившуюся вам машину перед покупкой.

 

Меня учили, что самый быстрый и самый простой способ проверить битая машина или нет - это визуальный осмотр. Когда смотришь на краску под острым углом, в местах местного ремонта всегда остаются блики из-за толщины краски. Если сомнения остаются, можно проверить сомнительное место простым магнитом. Где нанесена шпатлёвка, магнит не удержится.

 

Одно время продавали гнилые машины, просто залепив дыры стекловолокном с эпоксидкой, зашпаклевав и покрасив. А дружбан рассказывал, что одни ребята настолько одурели, что дыры позалепляли газетами с клеем - пошпаклевали и покрасили. Чисто визуально очень сложно отлечить, но вот на магнит такие места само-собой не берутся.

 

@Alex-Kelevra, здесь существует большая зависимость от толщины шпатлёвки и мощности магнита. К тому же, существует возможность случайного повреждения краски с последующим возмещением ущерба.

 

Но магнит любой силы к газете не прилипнет. да и фактура, я думаю, на ощупь другая будет.

 

Толщиномер - не панацея, но, на мой взгляд, хороший помощник при выборе бэушной машины.
Можно не ориентироваться на самые дорогие аппараты, простенького - эдак за тысячу рублей - вполне хватит.
Промерить кузов и от этого "плясать" - если толщина больше нормальной (100 мкм, +/-, зависит от марки и модели), то нужно насторожиться. А значения в 2-3 мм - это почти наверняка шпаклёвка.