Nov63
Профи
Новая модель Longtail может также побить своего более высокопоставленного брата, 675LT, на некоторых треках.
В то время как мощность не совсем соответствует 675lt, но 600LT быстрее проходит повороты на некоторых треках. Это в значительной степени связано с шинами Pirelli P-Zero Trofeo R, сделанным на заказ к 600lt.
Модель, которая питается от Твин-турбированного 3.8-литрового двигателя V8 Макларена, мощностью 592 л.с. и разгоном 0-100 км. в час за 2,9 сек., что соответствует 675LT и обыгрывает Феррари 488 БРГ, который достигает той же скорости за 3.0 сек.
600LT является наилучшим, для нынешнего поколения моделей спортивной серии. Это четвертый автомобиль McLaren, получивший название «Longtail» после гоночного автомобиля F1 GTR Longtail, купе 675LT и Spider. Он описывается McLaren как «самый быстрый, самый мощный и ориентированный на трек».
Самый легкий, 600LT имеет сухой вес 1247 кг и на 100 кг легче, чем 570S, на нем установлены дополнительные суперлегкие сиденья - взятые с гиперкара Сенна.
Самая большая экономия веса 600LT по сравнению с 570S: стандартные сиденья (-21 кг), колеса, включая шины Trofeo (-17 кг) и удаление кондиционера (-12,6 кг). Годдард сказал: «Машина теряет некоторую практичность, чтобы похудеть. Например, нет перчаточного ящика. Но модель все равно может использоваться каждый день ». Еще один пример - дверные ящики, которые были удалены и заменены сеткой, что позволяет лучше использовать пространство.
Чтобы получить максимальную отдачу от 600LT в пути, McLaren внес некоторые изменения в стандартную подвеску моделей спортивной серии. 600LT, он использует кованые алюминиевые двойные поперечные рычаги, более жесткие полые стабилизаторы поперечной устойчивости и откалиброванные клапаны. Годдард сказал, что основное внимание было уделено «скорости и быстродействующей стабильности».
В то время как мощность не совсем соответствует 675lt, но 600LT быстрее проходит повороты на некоторых треках. Это в значительной степени связано с шинами Pirelli P-Zero Trofeo R, сделанным на заказ к 600lt.
Модель, которая питается от Твин-турбированного 3.8-литрового двигателя V8 Макларена, мощностью 592 л.с. и разгоном 0-100 км. в час за 2,9 сек., что соответствует 675LT и обыгрывает Феррари 488 БРГ, который достигает той же скорости за 3.0 сек.
600LT является наилучшим, для нынешнего поколения моделей спортивной серии. Это четвертый автомобиль McLaren, получивший название «Longtail» после гоночного автомобиля F1 GTR Longtail, купе 675LT и Spider. Он описывается McLaren как «самый быстрый, самый мощный и ориентированный на трек».
Самый легкий, 600LT имеет сухой вес 1247 кг и на 100 кг легче, чем 570S, на нем установлены дополнительные суперлегкие сиденья - взятые с гиперкара Сенна.
Самая большая экономия веса 600LT по сравнению с 570S: стандартные сиденья (-21 кг), колеса, включая шины Trofeo (-17 кг) и удаление кондиционера (-12,6 кг). Годдард сказал: «Машина теряет некоторую практичность, чтобы похудеть. Например, нет перчаточного ящика. Но модель все равно может использоваться каждый день ». Еще один пример - дверные ящики, которые были удалены и заменены сеткой, что позволяет лучше использовать пространство.
Чтобы получить максимальную отдачу от 600LT в пути, McLaren внес некоторые изменения в стандартную подвеску моделей спортивной серии. 600LT, он использует кованые алюминиевые двойные поперечные рычаги, более жесткие полые стабилизаторы поперечной устойчивости и откалиброванные клапаны. Годдард сказал, что основное внимание было уделено «скорости и быстродействующей стабильности».
