Представительские седаны Мерседес очень популярны в нашей стране. Кроме традиционного спутника депутатов, бизнесменов, спортсменов - S-класса, большим спросом пользуется E-класс. Данная категория автомобилей обладает интересным дизайном, хорошим силовым и электронным функционалом. Пришло время сделать E-класс еще лучше. Перечислять все изменения очень долго, остановимся на самых основных... Первое, что видит потенциальный покупатель - это конечно кузов. Линии обновленного Мерседеса не претерпели революционного изменения, но они стали другими. Передняя часть (решетка, бампер, решетка радиатора) видоизменены. Руководство компании готово буквально все сделать для своих клиентов, иначе чем объяснить просто фантастическое количество вариаций мотора, подвески и привода. Внимание....этих вариаций 18!!!!!!! Салон машины, даже для неискушенного человека - не тянет на высшую оценку. Хоть и применяются еще более лучшие материалы, тем не менее, роскоши не чувствуется. Во всем видна немецкая добротность, высокое качество сборки, отличная эргономика, но не более того! А E-класс к большему и не стремится, он как бы говорит: "Я хорош и стою намного дешевле моего старшего брата с литерой S". Если внимательно взглянуть на фото центральной панели, то вы там не найдете привычного рычага для переключения КПП. Здесь использовано "ретро"решение - рычаг находится на руле. Что это? Дань традициям или изменение ради изменения? Оптика, как задняя так и передняя, также видоизменена. Передние фары изначально одноблочные, но визуально создается впечатление 2-х блоков. Такой эффект достигнут линией светодиодов, попарно расположенных в фарах. Насколько хорошо новая модель впишется в ряд престижных седанов? Однозначно сказать сложно! Неизменным остается лишь высочайшее качество Мерседеса, и постоянное стремление расти и развиваться!
Мерседес в версии 2013 напичкан электроникой Intelligent Drive, что позволило сделать его еще более безопасным. В основном комплекте присутствует система экстренного торможения для предотвращения столкновений. Также к электронным примочкам относятся система слежения за "сонливостью" водителя, система обнаружения пешехода и торможения (если скорость не более 50 км в час), также фары "умеют" не ослеплять водителей встречно идущих машин и многое другое.
