Mitsubishi Lancer. Самостоятельная шумоизоляция колесных арок и защита порогов.

Данный совет поможет владельцам любых авто защитить колесные арки и пороги от летящих из под колес камней и песка. В отчете рассматривается Mitsubishi Lancer, но принциа и вся процедура одинаковы для проведения подобных мероприятий на любом авто.

Конечно, такую обработку желательно проводить на новом авто, когда еще нет очагов коррозии. Для обработки авто с пробегом придется предварительно обработать пораженные коррозией участки. Сделать это можно металлической щеткой или аналогичными насадками на дрель. В тяжелых случаях следует использовать ингибитор ржавчины.

Кроме этого, предварительно закупите следующие материалы:

• Антикор Body 1 кг
• Мастика резинобитумная 3 кг
• Кисти плоские - 2 штуки (широкая и узкая)
• резиновые перчатки
• Шумоизоляция «нетканка» 7 м

Выбор нетканки обусловлен ее хорошей взаимосвязью с заводской обработкой порогов мастикой на битумной основе.



Переоденьтесь в одежду, которую не жалко будет выбросить в случае загрязнения битумом. При работе с мастикой обязательно оденьте шапочку, перчатки и защитные очки.

Итак, снимите брызговики (если они есть) и тщатетельно вымойте и высушите полости колесных арок. Промойте и просушите пороги и днище кузова на расстояние не менее 10 см от порогов.

После просушки и перед началом работ обязательно обезжирте поверхности.

Сделайте разметку на пороге при помощи малярного скотча. Именно по нижней границе ленты надо будет проклеивать нетканку.

Размотайте рулон и начинайте аккуратно приклеивать его к порогу, закрепляя при помощи фена. Для лучшей проклейки рекомендуется предварительно прогреть поверхность порога до 40°С.



Наклеивать полосу необходимо очень тщательно, прикатывая ее валиком и не допуская образования воздушных пузырей.



Если пузыри все же появляются, их необходимо проколоть и тшательно прикатать для выхода воздуха.

Длину ленты следует выбирать так, чтобы её концы были загнуты в колесные арки. Причем, передний конец впоследствии зажмется брызговиком, а задний будет залит антикором.

После наклеивания и прикатывания, снимите скотч и переклейте его выше на 2 см.

Нанесите на ленту следует слой антикора Body таким образом, чтобы он покрыл полностью и саму ленту, и её торец.




Днище кузова следует покрыть битумной мастикой на 10 см вглубь.




Теперь можно заняться колесными арками.

Во избежании загрязнения мастикой элементов трансмиссии и рулевого управления, все эти элементы обязательно накройте перед обработкой колесных арок.

Если посмотреть изнутри, то видна точечная сварка, а между свариваемыми поверхностями есть щель, куда прекрасно будет попадать влага, вызывая коррозию.




Все полости нужно будет обработать резино-битумной (лучше каучуко-битумной) мастикой, используя кисти или распылитель.

Источник.​