Народные способы защиты авто от воров

  • Автор темы Автор темы Resort
  • Дата начала Дата начала

Resort
0

Водитель
Сообщения
60
Реакции
2
Баллы
31
Я езжу на
ЗАЗ 1102
Добрый вечер! Наверняка, многие из вас, не имея личного гаража, оставляют машину под подъездом. Какими средствами "охраны" вы пользуетесь, чтобы защитить свою машину от воров? Сейчас не идет речь о банальной сигнализации, а подымается вопрос изобретательных, хитрых, народных способов.

Один из самым популярных представителей такого рода защиты является полицейская фуражка за задними сидениями авто😉
3.jpg

Владельцы советского автопрома, делитесь идеями!
 
В настоящее время широко применяются специальные маркеры, которые наносят VIN на все элементы автомобиля. Такие надписи не видны при дневном свете, но светятся при наведении на них ультрафиолетовых лучей. Таким способом можно нанести маркировку на все дорогостоящие агрегаты автомобиля. Главное условие, чтобы надпись была доступна вору. Если за вашим автомобилем следят, то наверняка проверяют и на маркировку - воры всегда идут на шаг впереди прогресса и в курсе этого нововведения. Чтобы продать такую машину вору придется многое в ней поменять, что ему не выгодно.
 
За время пользования авто, а срок немалый, вывел себе несколько правил:
1.Не иметь дорогих авто;
2.Не иметь авто, входящих в пятёрку самых угоняемых;
3.Оставлять на ночь всегда под работающим фонарным столбом;
4.Убирать все вещи из салона, чтобы ничего не привлекало внимания;
5.Сигнализацию иметь только с пейджером, сигнал на который виден угонщику, чтобы он знал, что его действия уже обнаружены;
6.Всегда установлен иммобилайзер.
Если их соблюдать строго, не надо будет ничего выдумывать. Профессиональные угонщики не будут возиться с недорогими и не топовыми авто, которое нельзя угнать за минуту.
 
Присоединяюсь ко всему вышесказанному и от себя добавлю: пользуйтесь охраняемыми автостоянками. Отличительный рисунок на авто снизит вероятность угона, скорее всего воры не захотят с ней возится.
Еще можно устанавливать пробку в выхлопной трубе, снимать на ночь аккумулятор)
 
Для защиты автомобиля от воров лучше всего ставить его на охраняемую стоянку. Но если такой возможности нет, то можно сделать в салоне выключатель, например, подачи топлива и поставить его где-то под пластиком. Воры вряд ли его найдут, так как у них на это не будет времени!
 
Последнее редактирование модератором:
Отличительный рисунок на авто снизит вероятность угона, скорее всего воры не захотят с ней возится.
Еще можно устанавливать пробку в выхлопной трубе, снимать на ночь аккумулятор)

Вероятность угона , конечно, эти "хитрости" снимут, но вот вероятность ограбления нет. Сейчас очень распространено вытаскивание заднего треугольного окошка. Да так "лихо" они это делают, что не реагирует даже сигнализация. Остальное уже дело техники и ловких рук. А снять АКБ - вообще оставить авто без защиты.
 
Конечно, лучший вариант - это оплачиваемые стоянки. Но если случается так, что я оставляю машину около подъезда, то выбираю место под самым ярким фонарем. Идея с фуражкой мне уж очень понравилась.
 
Идея с фуражкой мне уж очень понравилась.
Да да 🙂 Прям всех воров распугает, особенно когда в ржавых жигулях генеральскую положить)))
По серьезному - ерунда все это. Да и действительно напоминает совковые времена, когда в авто фуражки или полосатые палки валялись. Простые авто сейчас почти не угоняют, а в дорогих следует думать о дорогих приблудах охранного комплекса.
 
Один из самым популярных представителей такого рода защиты является полицейская фуражка за задними сидениями авто
Вот как раз такая фуражка, как показывает практика, может вызвать неадекватную реакцию. Так как, общество многослоевое, в нашей стране, с таким "противоугонным" устройством лучше не рисковать.
 
За время пользования авто, а срок немалый, вывел себе несколько правил:
1.Не иметь дорогих авто;
2.Не иметь авто, входящих в пятёрку самых угоняемых;
3.Оставлять на ночь всегда под работающим фонарным столбом;
4.Убирать все вещи из салона, чтобы ничего не привлекало внимания;
5.Сигнализацию иметь только с пейджером, сигнал на который виден угонщику, чтобы он знал, что его действия уже обнаружены;
6.Всегда установлен иммобилайзер.
Кроме иммобилайзера согласен со всем. Работоспособность иммобилайзера во многом зависит от автомобиля. К примеру, на "пятнашке" иммобилайзер может дать сбой в условном поле. Поэтому, у меня он не активирован.
Вот как раз такая фуражка, как показывает практика, может вызвать неадекватную реакцию. Так как, общество многослоевое, в нашей стране, с таким "противоугонным" устройством лучше не рисковать.
И тут полностью согласен. Народная "любовь" к людям в форме в нашей стране общеизвестна. И такая форма защиты скорее принесет вред, чем пользу

Конечно, лучший вариант - это оплачиваемые стоянки.
а вот это одно из распространенных заблуждений. Мне вот интересно - многие из сторонников защиты имеют на руках договор с оплачиваемой стоянкой, в которой четко и ясно прописаны обязанности исполнителя (оплачиваемой стоянки)? Возможно, в других городах дело обстоит иначе, но сужу по Воронежу. В нашем городе нет ни одной настоящей оплачиваемой стоянки. Все клетки с будкой для сторожей такого юридического статуса не имеют и в случае кражи из машины или самой машины, они не отвечают ни за что. Поэтому по факту разница между ночевкой под окнами и на такой стоянке не сильно отличается. Ну разве, что от шпаны поможет.
 
Не так боюсь угона (машина из класса "супер эконом"), которых в городе еще не очень много, как лихого кирпича. В последнее время во многих регионах активировались вандалы да любители поразвлечься.
 
@Leshik_vrn, соглашусь. На стоянке, где я ставлю машину на ночь, пару лет назад облили машину кислотой. Причем, машина стояла прямо возле шлагбаума, перед носом у сторожа. Товарищи в форме всех опрашивали, брали соскобы с капота и т.д. Но со стоянки владелец так ничего и не поимел. После этого случая я стал ставить машину вглубь стоянки, там сплошная глухая стена ситроцеха.
 
Последнее редактирование модератором:
Блокиратор руля или педалей с замком без замочной скважины, наверное, одно из самых надёжных средств.
 
Последнее редактирование модератором:
Народные средства защиты это конечно хорошо, но к сожалению они не так хорошо защищают как хотелось бы

Это же можно сказать и про электронные средства защиты. Несмотря на всю навороченность, все они имеют перед механическими один большой недостаток - практически любая сигнализация при необходимости либо легко отключается, либо может охранять авто от самого же хозяина. У каждого производителя для этого существуют недокументированные команды.
 
Так и я с вами полностью согласен, а тему надо закрывать. Если говорить честно, то народные средства давно уже безвозвратно устарели. Как испокон века говорилось в народе - он неуловим, потому что никому на ... не нужен. Если конкретный автомобиль заинтересует угонщика, то его ни какая сигнализация, даже со спутниковым слежением не убережёт, что уж здесь говорить, например, о каких-то цепях, которые спец.инструментом перекусываются буквально за секунду.
 
мой аппарат как-то неделю вааще не заперт стоял.. И ничего.. В Анапе... На проходной улице..и я не парился на эту тему.. А если бы.кредитный авто какой-нибудь. ? Да нафиг надо...
 
Когда-то во времена древней юности у меня был старенький ВАЗ 2105. Шутники, замок на водительской двери вывернули отвёрткой. Поставил новый, опять сломали (засунули в него ключ и обломали). Плюнул я на это дело, так машина всё лето и ночевала у дома в центре Кирово-Чепецка с незапертой дверью. Даже обидно за машину, хоть бы кто внимание обратил, ну хоть бы магнитолу сняли. Так нет же, два раза утром котов оттуда выгонял. Один раз пришлось алкаша выпроваживать.
 
@Анатолий, жил. Вообще-то, я думал, что по некоторым моим постам, где я подробно освещал некоторые моменты в Кирове и области, ты это понял. Во всяком случае я уже давно считаю тебя земляком.
 
Надёжнее всего, ставить в гараж. Не все охраняемые стоянки несут материальную ответственность.
 
У моего соседа со своего двора бус угнали и за городом спалили, так что опасно, опасно на улице оставлять
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх