Натан 777
1
Автолюбитель
- Сообщения
- 15
- Реакции
- 0
- Баллы
- 22
- Я езжу на
- Kia Sorento
Среди китайских автомобилей Омода С5 наиболее востребован. В машине свободно может разместиться 5 человек. Это кроссовер с хищным экстерьером, оригинальным дизайном и большим набором опций во всех комплектациях.
Особенности эксплуатации автомобиля
Обновленные модели фастбек кроссоверов Omoda C5 сохранили лучшие характеристики, получили улучшенные изменения экстерьера. Теперь автомобиль стал более элегантным, ярким. Модели отличаются новой формой переднего бампера, радиаторной решеткой без рамы. Чтобы передняя часть стала более выразительной, изменилась форма дневных ходовых огней. Колесные диски получили новый дизайн и стали черного цвета. Сейчас можно приобрести автомобили белого, серебристого, серого, красного, синего, черного цвета. Также для премиальных моделей доступен вариант белого и серебристого цвета с черной крышей и панорамным люком.
В обновленном варианте можно выбрать одну из шести комплектаций. Три переднеприводные машины – Fun, Lifestyle, Ultimate с турбо-двигателем 1.5 л на 147 л. с. и три с полным приводом – Drive, Active, Supreme также с турбо-двигателем 1,6 л на 150 л. с. На автомобили с передним приводом установлена бесступенчатая КП, а на полноприводные – робот с двойным «мокрым» сцеплением.
Характеристики подвески Omoda C5
На каждой версии автомобиля установлена передняя подвеска MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве задней подвески на автомашинах с передним и полным приводом установлена многорычажная балка. Для контроля кренов кузова машина оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости, установленных на обе оси.
Характеристики комфорта салона и эргономики
Внутри салон обновленной версии выглядит круто и дорого. Сиденья обтянуты эко-кожей, однако, на дверных картах слишком много жесткого пластика. На приборной доске установлен виртуальный кокпит, в который включены 10,25-дюймовые мониторы, представляющие собой приборную доску и мультимедийную систему. Для смартфонов предусмотрена специальная подставка с беспроводной зарядкой. Также есть регулируемый климат-контроль на две зоны.
По поводу комфорта сидений можно сразу сказать – неудобно, несмотря на то, что в кресло интегрирован подголовник, поясничный подпор невозможно регулировать. У ног из-за короткого сиденья нет необходимой опоры, поэтому приходится довольно долго привыкать к такой посадке. На премиальных моделях обтяжка сидений коричневого цвета, а на остальных – черная.
Из-за небольших боковых зеркал, узкого заднего стекла, и глухих стоек сзади приходится постоянно пользоваться системой кругового обзора. Однако если камеры чисты, то все отлично видно, но при малейшей грязи уже невозможно разобрать контуры.
Основные выявленные потребителями недостатки и значимые проблемы. Устранимы или нет недостатки автомобиля. Как они устраняются владельцами
Некоторые владельцы жалуются на недостатки этого автомобиля.
1. Дорожный просвет 143 мм. При съезде с площадки с обычным бордюром, получилось, что оба колеса съехали по разные стороны бордюра – на асфальт и на землю, кузов ударил защитным пластиком. Сломался пластиковый кронштейн, на котором крепится металлическая защита картера. В сервисе у дилера сказали, что это слабое место.
2. В розетку багажника был подключен автомобильный компрессор. Он поработал, после чего металлический патрон розетки вытащился вместе со штекером. Владелец вставил этот металлический стаканчик-патрон обратно в пластиковые защёлки. После этого розетка перестала работать. На сервисе у дилера консультант на ТО-0 сказал, что, наверное, сгорел предохранитель. А чтоб заменить его, надо в салоне панель под рулём разбирать, работа стоит что-то около 1200 руб. Но предохранитель там какой-то особый, мини, на складе нет. И естественно, это не гарантийный случай. Попросил заменить этот предохранитель багажной розетки. И оказалось, что он не сгорел, но розетка не работает.
3. При наступлении холодов замёрз лючок бензобака. Раньше такой проблемы не было. Обычно нажмёшь на него по краям слегка, лёд разрушишь и можно открыть. А тут запорный пластиковый механизм не до конца защёлку отводит и ничего не сделать так просто. С помощником кое-как открыли. Так он после этого ещё несколько раз также запирался, пока не разработался. Т.е. один в салоне рычажок тянет, а второй подцепляет лючок аккуратно и открывает. В сервисе консультант побрызгал ещё силиконовой смазкой.
4. Отключил "старт-стоп", который при каждой остановке двигатель глушит автоматически. Отключил после пары раз, когда со светофора стартовать на зелёный не смог. Дело в том, что в пробках и при частых остановках на светофорах, от этой системы перегревается стартер и несколько секунд при этом двигатель не включается. Т.е. надо ехать, нажимаешь на газ, а машина стоит. Неприятно очень.
5. Нет освещения над задним рядом сидений. Решение: USB светильник от USB–порта заднего ряда.
6. Удержание в полосетоже устраивает, отключил аварийное удержание, оставил просто удержание в полосе. Очень удобно, сама подруливает, не выпускает ни влево, ни вправо, ни разу не было глюков.
7. В стоке - слабая шумоизоляция. Стандартная китайская музыкальная система с динамиками тоже посредственная. Демонтировал все динамики и заменил на более качественные компоненты, а также добавил сабвуфер и усилитель в багажник. Кое-что доработал самостоятельно. Сделал шумоизоляцию дверей и арок, поменял все динамики, поставил усилитель, добавил плафон освещения для задних пассажиров.
8. Претензий к качеству немного. Облез руль. Задний фонарь, тот, что на крышке багажника, потрескался изнутри. Начали щёлкать ограничители передних дверей. Всё это исправили по гарантии.
9. Основные претензии к эргономике: хочется придвинуть поближе руль, увеличить центральный подлокотник, удлинить подушку сиденья и добавить регулировку поясничного подпора.
10. Обратились к дилеру по поводу сбоящего ПО развлекательной системы. При этом оба экрана уже меняли по гарантии, поскольку перестал работать Wi-Fi, а дисплей мультимедийной системы начал рандомно перегружаться. Неожиданный бонус после такой замены - нулевой пробег, вернуть старые показания невозможно. Хорошо, что можно отследить историю обслуживания в электронной сервисной книжке.
Плюсы и достоинства Omoda C5
В автомобиле нет лишних деталей. На багажнике задний фонарь установлен по всей ширине кузова. Радиаторная решетка без рамы, вырезана в кузове, оригинальный вариант сочетания ромбов и прямоугольников. Чтобы кроссовер выглядел спортивно, у него 18 дюймовые колеса и крыша, как у купе.
Еще одна великолепная возможность – можно заправлять бензином марки АИ–92. К тому же машина расходует на трассе 5–7 л топлива на 100 км, а в городских условиях – 7–8 л.
Все модели оснащены системой кругового обзора для легкой парковки. Также есть мониторинг слепых зон для предупреждения водителя об опасном сближении с другим автомобилем. Для поддержки безопасного расстояния от передней машины встроен адаптивный круиз-контроль.
Среди функций электронных ассистентов: помощь при перестройке, при движении в пробке. Автомобиль предупредит о возможности лобового и перекрестного заднего столкновения, а также удержит в полосе. В разных комплектациях возможно изменение электронных ассистентов.
Для создания комфортной атмосферы есть климат-контроль, работающий почти бесшумно. В топовых комплектациях также есть вентиляция сидений. За счет вариатора CVT25 переключение передач не ощущается. Набор и сброс скорости всегда плавные. Для защиты от повреждения нижней части кузова установлены пластиковые накладки.
Особенности эксплуатации автомобиля
Обновленные модели фастбек кроссоверов Omoda C5 сохранили лучшие характеристики, получили улучшенные изменения экстерьера. Теперь автомобиль стал более элегантным, ярким. Модели отличаются новой формой переднего бампера, радиаторной решеткой без рамы. Чтобы передняя часть стала более выразительной, изменилась форма дневных ходовых огней. Колесные диски получили новый дизайн и стали черного цвета. Сейчас можно приобрести автомобили белого, серебристого, серого, красного, синего, черного цвета. Также для премиальных моделей доступен вариант белого и серебристого цвета с черной крышей и панорамным люком.
В обновленном варианте можно выбрать одну из шести комплектаций. Три переднеприводные машины – Fun, Lifestyle, Ultimate с турбо-двигателем 1.5 л на 147 л. с. и три с полным приводом – Drive, Active, Supreme также с турбо-двигателем 1,6 л на 150 л. с. На автомобили с передним приводом установлена бесступенчатая КП, а на полноприводные – робот с двойным «мокрым» сцеплением.
Характеристики подвески Omoda C5
На каждой версии автомобиля установлена передняя подвеска MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве задней подвески на автомашинах с передним и полным приводом установлена многорычажная балка. Для контроля кренов кузова машина оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости, установленных на обе оси.
Характеристики комфорта салона и эргономики
Внутри салон обновленной версии выглядит круто и дорого. Сиденья обтянуты эко-кожей, однако, на дверных картах слишком много жесткого пластика. На приборной доске установлен виртуальный кокпит, в который включены 10,25-дюймовые мониторы, представляющие собой приборную доску и мультимедийную систему. Для смартфонов предусмотрена специальная подставка с беспроводной зарядкой. Также есть регулируемый климат-контроль на две зоны.
По поводу комфорта сидений можно сразу сказать – неудобно, несмотря на то, что в кресло интегрирован подголовник, поясничный подпор невозможно регулировать. У ног из-за короткого сиденья нет необходимой опоры, поэтому приходится довольно долго привыкать к такой посадке. На премиальных моделях обтяжка сидений коричневого цвета, а на остальных – черная.
Из-за небольших боковых зеркал, узкого заднего стекла, и глухих стоек сзади приходится постоянно пользоваться системой кругового обзора. Однако если камеры чисты, то все отлично видно, но при малейшей грязи уже невозможно разобрать контуры.
Основные выявленные потребителями недостатки и значимые проблемы. Устранимы или нет недостатки автомобиля. Как они устраняются владельцами
Некоторые владельцы жалуются на недостатки этого автомобиля.
1. Дорожный просвет 143 мм. При съезде с площадки с обычным бордюром, получилось, что оба колеса съехали по разные стороны бордюра – на асфальт и на землю, кузов ударил защитным пластиком. Сломался пластиковый кронштейн, на котором крепится металлическая защита картера. В сервисе у дилера сказали, что это слабое место.
2. В розетку багажника был подключен автомобильный компрессор. Он поработал, после чего металлический патрон розетки вытащился вместе со штекером. Владелец вставил этот металлический стаканчик-патрон обратно в пластиковые защёлки. После этого розетка перестала работать. На сервисе у дилера консультант на ТО-0 сказал, что, наверное, сгорел предохранитель. А чтоб заменить его, надо в салоне панель под рулём разбирать, работа стоит что-то около 1200 руб. Но предохранитель там какой-то особый, мини, на складе нет. И естественно, это не гарантийный случай. Попросил заменить этот предохранитель багажной розетки. И оказалось, что он не сгорел, но розетка не работает.
3. При наступлении холодов замёрз лючок бензобака. Раньше такой проблемы не было. Обычно нажмёшь на него по краям слегка, лёд разрушишь и можно открыть. А тут запорный пластиковый механизм не до конца защёлку отводит и ничего не сделать так просто. С помощником кое-как открыли. Так он после этого ещё несколько раз также запирался, пока не разработался. Т.е. один в салоне рычажок тянет, а второй подцепляет лючок аккуратно и открывает. В сервисе консультант побрызгал ещё силиконовой смазкой.
4. Отключил "старт-стоп", который при каждой остановке двигатель глушит автоматически. Отключил после пары раз, когда со светофора стартовать на зелёный не смог. Дело в том, что в пробках и при частых остановках на светофорах, от этой системы перегревается стартер и несколько секунд при этом двигатель не включается. Т.е. надо ехать, нажимаешь на газ, а машина стоит. Неприятно очень.
5. Нет освещения над задним рядом сидений. Решение: USB светильник от USB–порта заднего ряда.
6. Удержание в полосетоже устраивает, отключил аварийное удержание, оставил просто удержание в полосе. Очень удобно, сама подруливает, не выпускает ни влево, ни вправо, ни разу не было глюков.
7. В стоке - слабая шумоизоляция. Стандартная китайская музыкальная система с динамиками тоже посредственная. Демонтировал все динамики и заменил на более качественные компоненты, а также добавил сабвуфер и усилитель в багажник. Кое-что доработал самостоятельно. Сделал шумоизоляцию дверей и арок, поменял все динамики, поставил усилитель, добавил плафон освещения для задних пассажиров.
8. Претензий к качеству немного. Облез руль. Задний фонарь, тот, что на крышке багажника, потрескался изнутри. Начали щёлкать ограничители передних дверей. Всё это исправили по гарантии.
9. Основные претензии к эргономике: хочется придвинуть поближе руль, увеличить центральный подлокотник, удлинить подушку сиденья и добавить регулировку поясничного подпора.
10. Обратились к дилеру по поводу сбоящего ПО развлекательной системы. При этом оба экрана уже меняли по гарантии, поскольку перестал работать Wi-Fi, а дисплей мультимедийной системы начал рандомно перегружаться. Неожиданный бонус после такой замены - нулевой пробег, вернуть старые показания невозможно. Хорошо, что можно отследить историю обслуживания в электронной сервисной книжке.
Плюсы и достоинства Omoda C5
В автомобиле нет лишних деталей. На багажнике задний фонарь установлен по всей ширине кузова. Радиаторная решетка без рамы, вырезана в кузове, оригинальный вариант сочетания ромбов и прямоугольников. Чтобы кроссовер выглядел спортивно, у него 18 дюймовые колеса и крыша, как у купе.
Еще одна великолепная возможность – можно заправлять бензином марки АИ–92. К тому же машина расходует на трассе 5–7 л топлива на 100 км, а в городских условиях – 7–8 л.
Все модели оснащены системой кругового обзора для легкой парковки. Также есть мониторинг слепых зон для предупреждения водителя об опасном сближении с другим автомобилем. Для поддержки безопасного расстояния от передней машины встроен адаптивный круиз-контроль.
Среди функций электронных ассистентов: помощь при перестройке, при движении в пробке. Автомобиль предупредит о возможности лобового и перекрестного заднего столкновения, а также удержит в полосе. В разных комплектациях возможно изменение электронных ассистентов.
Для создания комфортной атмосферы есть климат-контроль, работающий почти бесшумно. В топовых комплектациях также есть вентиляция сидений. За счет вариатора CVT25 переключение передач не ощущается. Набор и сброс скорости всегда плавные. Для защиты от повреждения нижней части кузова установлены пластиковые накладки.
