Китайский кроссовер Jaecoo J7 стал стартовой моделью этого бренда на российском рынке. В стране автомобиль представлен в двух мощностных вариациях – 150 л.с. и 186 л.с., и с двумя видами приводов – передним и полным. Он сформирован на базе Chery Tiggo 7 Pro, но сильно отличается внешностью, и интерьером. С входа на российский рынок с 2023 года в ней нашлось множество значимых и мелких недостатков. Особенности эксплуатации Jaecoo J7 оснащен роботизированной коробкой передач, которая управляется селектором. Первая проблема возникает при переключении режимов. Электроника работает с небольшой задержкой и водителю необходимо держать нажатый селектор, пока на экран не будет выведена информация о переходе на требуемый режим. В плотном городском потоке не стоит отвлекаться, меняя настройки. По отзывам водителей, расход топлива составляет по трассе не меньше 8 литров, на 130 км/час все 12 литров, в городском цикле может доходить до 20 литров при полностью загруженном автомобиле. Для бездорожья модель не приспособлена, несмотря на использование привода системы AWD, компаний ZF и Borgwarner. Робот не позволяет тронуться даже в небольшую гору, а при образовании диагонального вывешивания возникает риск перегрева коробки. Эта опасность возникает при движении по грязи, скользкому зимнему покрытию. Подвеска У автомобиля большой радиус поворота; он не в состоянии с одного раза развернуться на двухполосном шоссе. Подвеска жесткая, но ощущается это свойство только в сельской местности на неровностях дороги. В городском цикле на ровном покрытии машина едет без нареканий. Комфорт салона и эргономика Претензия владельцев Jaecoo J7 в области электроники – это почти полное отсутствие физических кнопок. На рулевом колесе тоже кнопки плоские и не дают тактильного ощущения. Водитель лишен возможности управлять некоторыми функциями «вслепую». Если в плотном потоке надо включить в салоне режим рекуперации, чтобы прекратить доступ выхлопов в салон, отвлекаешься от дороги. Особенно абсурдно, по мнению владельцев, расположение электронного ручного тормоза слева и внизу от водителя. У автомобиля отсутствует собственная индикация температуры воздуха, как вне автомобиля, так и в салоне. Вся информация поступает от метеостанции или от компьютера при работе кондиционера. Есть претензии к организации тепловых потоков: до задних пассажиров при режиме обогрева доходит воздух холодней, чем для передних. По-прежнему, есть недовольство передними креслами. У водительского сиденья слабо выражены боковые поддержки, оно короткое как обычно для китайских авто. Водители покупают опорные подушки под колени и накладку на подголовник. Неудобство доставляет центральный подлокотник между передними креслами. При повороте руля локтем водитель за него задевает. При движении задним ходом водителю приходится ориентироваться только на камеру заднего вида, поскольку заднее стекло очень маленькое и не дает нужного обзора. Большинство экспертов и водителей считают, что в автомобиле плохая шумоизоляция. При медленном движении этот недостаток не заметен, но при наборе скорости и боковом ветре даже музыку слышно только на большой громкости. Недовольство вызывает и небольшой багажник. Кузов При проверке кузовных элементов эксперты выяснили, что весь верх автомобиля оцинкован и даже с двух сторон. Но днище обработано неряшливо, встречаются участки с заводским катофорезным грунтом. В сеть есть фотографии, где у автомобилей выпуска 2023 года днище все в ржавых полосах и пятнах. Аналогичная ситуация с порогами, которые могут сгнить через короткое время, если их вовремя не обработать. Сомнительное решение разработчиков модели поместить фары в нижней части бампера, а сигналы поворотов перенести выше. В условиях мокрой и грязной дороги свет фар постоянно оказывается недостаточным, а омывателей не предусмотрено. Водителям приходится периодически протирать стекла осветительных приборов. У авто тонкое и нестойкое лакокрасочное покрытие. Кроме того, под молдингами на дверях и в точках примыкания пластикового обвеса через некоторое время появляются потертости. Некоторые водители отмечают вибрацию капота при движении на скорости. Выявленные потребителями недостатки и проблемы Приведем список недочетов Jaecoo J7: Робот позволяет двигаться по бездорожью только короткое время. Недостаточно физических кнопок. Некорректный и ошибочный перевод некоторых пунктов меню приборной панели. Управление ручным тормозом помещено слева снизу под дефлектором кондиционера. Нет собственной индикации температуры воздуха вне и внутри авто. Большой радиус поворота. Слабая шумоизоляция. Небольшое багажное отделение. В панорамной крыше через некоторое время эксплуатации появляются посторонние стуки. Низко расположены фары. Топливный бак малой емкости (всего 45 л). Небольшой багажный отсек. Пластиковые обвесы и молдинги протирают краску на кузове. Селектор переключает режимы с задержкой. Некорректно работает климат контроль, иногда в салоне душно, в некоторых случаях температура разнится спереди и сзади. Левое зеркало заднего вида отражает боковую поверхность авто, игнорируя ситуацию на дороге. Регулировка у него при этом автоматическая. Крупные щели решетки радиатора. Устранимы или нет недостатки Часть изъянов поддаются устранению: Недостаточная шумоизоляция устраняется путем установки дополнительных шумопоглощающих материалов в подкрылках и в салоне. Сразу после приобретения автомобиля следует провести (самостоятельно или у дилера) обработку днища специальными мастиками. За решеткой радиатора надо установить предохранительную сетку. Она в качестве «допов» предоставляется дилерами. Если климат контроль работает некорректно, следует обратиться в сервис центр. Малая емкость багажника компенсируется возможностью сложить задние сиденья практически в пол. Фары придется чаще протирать самостоятельно. К остальным недочетам модели придется приспосабливаться. Плюсы и достоинства автомобиля Критикуя Jaecoo J7 водители отмечают и несомненные положительные качества авто, как то: Привлекательный дизайн. Устойчивость на дороге. Комфортабельный салон. Множество электронных сервисов.
