Lada Vesta 2025 в линейке Sportline, действительно, предложила покупателям более современный и спортивный облик, приблизившись в дизайне к европейским автомобилям и, что более важно, не скатившись в китайскую вычурность. Однако, за внешним видом, по мнению автовладельцев, наблюдается не самая лучшая аэродинамика. И на этом недостатки только начинаются. Все выглядит, будто производитель все свои силы вложил в дизайн экстерьера, а на большее средств и креатива уже не хватило. Но обо всем по порядку. Особенности эксплуатации Lada Vesta Sportline 2025 При поездке по городу отличий от стандартной «Весты» незаметно, что тоже не очень хорошо, так как в Spotline ожидаешь динамики и драйва. Но всего этого нет. И неудивительно: на новой модели стоит тот же двигатель 1,6 литров с мощностью в 118 л.с., что и на «Гранте» последнего поколения. Однако, «Гранта» легче, а «Весту» утяжелили. В итоге недостаток мощности ощущается при подъеме в гору, а также при езде по трассе. Разгон до 100 км/ч составляет 11 секунд, что довольно долго для автомобиля, претендующего на звание спортивного. Дополнительно Sportline требуется больше топлива, чем стандартной «Весте». Основные характеристики подвески Для добавления спортивности производителем было принято решение сделать подвеску более жесткой. Итог: водителю и пассажиром приходится на себе ощутить все неровности, через которые проходит автомобиль. Lada Vesta и так не славилась комфортным прохождением выбоин и других неровностей. В модификации Sportline проблема усугубилась. В наибольше степени дискомфорт ощущается на низких скоростях. Эргономика и комфорт салона автомобиля Главная проблема в салоне – это качество сборки. Помимо некачественного пластика, к которому владельцы «Лад» уже привыкли, добавляются многочисленные зазоры между панелями. Наличие зазоров провоцирует скрипы во время движения, в особенности, на высоких скоростях, что добавляет шума в салон, который, итак, не славится хорошей звукоизоляцией. Из плюсов, стоит отметить передние регулируемые кресла, позволяющие удобно разместить водителю и пассажиру, даже крупной комплекции. Но закон сохранения энергии неумолим – если где-то прибыло, то в другом месте непременно убудет – задним пассажирам придется изрядно потесниться. Рейтинг главных проблем Lada Vesta Sportline 2025 на основании отзывов автовладельцев Жесткая подвеска. Проблему отметило свыше 90% водителей. Подвеска усилена в угоду спортивному стилю вождения. Однако, как это часто бывает у «АвтоВаза» - не получилось ни того, ни другого. На небольшой скорости ощущаются все неровности. При превышении 130 км/ч снижается управляемость. Низкое качество сборки. Касается и салона, и кузова автомобиля. В салоне основная проблема – зазоры на стыках панелей. В кузове – глядя на китайских конкурентов, продолжается тенденция к утончению металлу, что провоцирует раннюю коррозию, небольшие проявления которой отмечают уже после 10 тысяч км эксплуатации. Некачественная работа кондиционера. Аналогичная проблема отмечается у всех моделей Lada и новая Vesta не является исключением. Охлаждение не охватывает салон полностью и прохладу приходится чередовать между передними и задними пассажирами. Слабая аэродинамика. Проблема усугубляется при разгоне на трассе. Также отмечается снижение управляемости автомобилем на высоких скоростях. Поломки катушек зажигания. Проблема была отмечена 10% автовладельцев, причем пробег был относительно небольшой: от 3000 до 7000 км. Устранение недостатков Lada Vesta Sportline 2025 Решение проблем с подвеской: от манипуляций до замены Немного повысить комфорт при езде можно, если выбирать не очень жесткие шины, которые имеют высокий профиль. Также можно немного понизить давление в колесах, не забыв их отбалансировать. При более кардинальном подходе доступна установка пневмоподвески. Установка обойдется в среднем в 20 тысяч рублей. Также периодически потребуется замена пневмобаллонов – это еще примерно 3 тысячи рублей. Устранение зазоров Проблема решается применением герметиков. Чаще всего используются силиконовые составы. Это позволит уменьшить скрипы, устранив трение между панелями. Также процедура позволит немного улучшить звукоизоляцию в салоне. Дополнительного эффекта можно добиться, установив шумоизоляционные материалы. Замена кондиционера Проблему полноценно можно решить, только установкой нового кондиционера. Стоимость монтажа вместе с оборудованием обойдется примерно в 50 тысяч рублей. Улучшение аэродинамических показателей автомобиля Важно учитывать, что улучшение аэродинамики идет в противовес снижению жесткости подвески. Последнюю рекомендуется сделать еще жестче, а также подобрать шины с низким профилем. Также можно в мастерской немного поработать над усилением обтекаемости кузова: в частности, заменить зеркала заднего вида. Дополнительно целесообразно уменьшить клиренс. Замена катушек зажигания Самый простой способ – заменить катушки зажигания на новые. Второй вариант – ремонт катушки. Но высока вероятность рецидива. Поэтому, рекомендуется, искать проблему в самой системой зажигания и определить, что вызывает ее перегрев. Выводы: главные преимущества и недостатки Плюсы Усовершенствованный современный дизайн. Вместительный и эргономичный багажник, позволяющий продуктивно использовать практически всю полезную площадь. Комфортное размещение для водителя и переднего пассажира. Минусы Плохое соотношение «цена-качество». Цена начинается от 2,273 млн. рублей, что не выдерживает конкуренции с китайскими седанами, предлагающими больше опций. Недостаточная мощность мотора. Низкий уровень комфорта. Назвать адекватные причины для покупки Lada Vesta Sportline 2025 достаточно сложно. Возможно, авто подойдет вам, если вы привыкли к отечественному автопрому или не хотите ездить на китайских авто. Относительно европейских седанов Lada Vesta Sportline сильно выигрывает в цене, предлагая схожий дизайн. Но это – единственное, что ее отличает от других детищ «АвтоВаза». В плане места для эксплуатации – подходит для городских поездок и в меньшей степени для длительных путешествий по трассе.
