Проблема Нет тяги, после 3000 загорается check и валит черный дым. Mitsubishi Pajero 4M40.

[Messir 2]

Здравствуйте! Паджеро 4м40 97 год, нет тяги, после 3000 оборотов загорается чек и валит черный дым. глушишь заводишь чек не горит! что может быть?
[USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

Здравствуйте.
Для начала дайте полную информацию по машине.
Какой пробег, когда менялись фильтры, после чего появилась неисправность (может быть после заправки), какая температура на улице и что уже пытались предпринять?

Для начала хорошо бы считать ошибки. Раз чек загорается, то и ошибки есть. Проблема может быть в забитом топливном фильтре, в замерзании топлива, в наличии и замерзании воды в топливе, в засорении сеток ТНВД, в наличии воды в ТНВД, в завоздушивании топливной магистрали.

Если фильтры не менялись, то надо начать именно с них.

 

[xekxek 1]

Судя по симптомам-забился ЕГР (отказал или не правильно работает)

 

[Дмитрий Kroner 0]

Здравствуйте.
Для начала дайте полную информацию по машине.
Какой пробег, когда менялись фильтры, после чего появилась неисправность (может быть после заправки), какая температура на улице и что уже пытались предпринять?

Для начала хорошо бы считать ошибки. Раз чек загорается, то и ошибки есть. Проблема может быть в забитом топливном фильтре, в замерзании топлива, в наличии и замерзании воды в топливе, в засорении сеток ТНВД, в наличии воды в ТНВД, в завоздушивании топливной магистрали.

Если фильтры не менялись, то надо начать именно с них.

Машину только приобрёл и сразу это проблема была, на вопрос у предыдущего хозяина ответил что такой Авто, якобы это не гонка! Фильтр воздушный и топливный заменил, поменял датчик давления турбины на сто сказали он в ошибках. Что дальше делать не понимаю!?

 

[Messir 2]

@Дмитрий Kroner, а какие ошибки дает при диагностике после замены датчика давления турбины?

Что дальше делать не понимаю!?

Проверить ЕГР, как советовал xekxek.

 

[xekxek 1]

Машину только приобрёл и сразу это проблема была, на вопрос у предыдущего хозяина ответил что такой Авто, якобы это не гонка! Фильтр воздушный и топливный заменил, поменял датчик давления турбины на сто сказали он в ошибках. Что дальше делать не понимаю!?

Обычно после 3000 должна качать турбина, она может не докачивать. Причиной может быть- регулирующий клапан сброса и ЕГР. Сама турбина не свистит?, авто масло не поджирает?
То что ошибки по датчику были, это, конечно, странно, и не удалялись они? зачем поменяли? Какие были по нему ошибки? (есть ли в данный момент ошибки?)

 

[MotoGon 0]

@Дмитрий Kroner, Здравствуйте!
К вопросам, заданными коллегами хотелось бы добавить- руль правый или левый? КПП? И ТНВД - чистая механика или электроуправляемая(125 или 140л.с.)???
P.S.
В "Пыжах" разбираемся, только более конкретно опишите машину!

 

[avto-remont.su 0]

Здравствуйте.
Для начала дайте полную информацию по машине.
Какой пробег, когда менялись фильтры, после чего появилась неисправность (может быть после заправки), какая температура на улице и что уже пытались предпринять?

Для начала хорошо бы считать ошибки. Раз чек загорается, то и ошибки есть. Проблема может быть в забитом топливном фильтре, в замерзании топлива, в наличии и замерзании воды в топливе, в засорении сеток ТНВД, в наличии воды в ТНВД, в завоздушивании топливной магистрали.

Если фильтры не менялись, то надо начать именно с них.

Боюсь, проблема в турбонаддуве. Прислушайтесь, нет ли постороннего свиста.

 

[Евгений Сахалин 0]

Машину только приобрёл и сразу это проблема была, на вопрос у предыдущего хозяина ответил что такой Авто, якобы это не гонка! Фильтр воздушный и топливный заменил, поменял датчик давления турбины на сто сказали он в ошибках. Что дальше делать не понимаю!?

Подскажите, проблему с паджериком решили? У меня что то похожее, с утра едет норм, после простоя в пробке около пяти мин пропадает тяга, даешь 3000 об загорается чек, валит черный дым. Комп диагностика показываем ошибку датчика турбины. Поменял датчик - ничего не изменилось.