Крутили распредвал впуска, который справа, может зубов на 6, точно не скажу Может подскажете как правильно поставить, какой цилиндр и в каком положении
Это уже очень много, хоть и не факт что клапана пострадали. Все зависит как и куда крутилось. Валы прикручиваются к ГБЦ строго по углам штифтов (шпонок) как указано в мануале, колен. вал при этом тоже в своем положении и далее, при накидывании цепи(ей) лишь немного корректируется для попадания. Если валы прикрутить кое как и потом все крутить, то это гарантированный загиб клапанов.
По началу крутили все вместе с цепью. Но потом увидев что метки с звёздочек не совпадали с метками на цепи. И переставил только левый распредавл покрутив по часовой стрелке. Метки все совпадали, вот только про ВМТ не знал так как в форумах не писали на мой движок. Ваш рисунок надеюсь поможет. Надо чтоб кулачки распредв на первом цилиндре по сторонам были, как я нашел ещё в нете? А нижняя звёздочка по метке что на блоке. А валы как крутить не понял( по часовой стрелке?)
Все валы ставят по углам штифтов, на кулачках нет меток и некоторые вполне могут давить на клапана. Если при этом колен. вал в произвольном положении и его прокручивать, то естественно можно пройтись поршнями по клапанам где кулачки нажимают их.
@Saracuta, посмотрите вот это https://autoguruclub.ru/threads/nis...-i-zamena-prokladki-gbc-dvigatelja-qr20.6071/
Спасибо вам крнечно огромное. Разобрал нашел несовпадени метки на один зубчик. Машину завел, с трудом, заводится сейчас легче но полюбому не как надо. Еще заметил что в верхней боковой маленькой крышке вместо трех пластмасовых сальников, один только, это на той крышке что входит при установке в болванку распредвала слево что. Может от этого? Что за функцию имеет эта крышечка что еще с катушкой которая. Уже при езде не гремит так но полюбому когда даю газу и обороты в районе 3000 поевляется грохот какойто регулярный.
Надо на диагностике проверить синхронизацию коленчатого и распределительного вала. Мне кажется, что вся проблема в муфте распредвала, и грохот тоже оттуда. Масло в двигателе свежее? @help
Масло поменял с цепью, свежее. А что эта за муфта и где она, как добратся до нее. Про боковинку, что сальников нет, что скажете?
Про синхронизацию согу сказать точно что есть потому-что если ее нету то искра пропадает, сталкивался с этим
Это как раз и указывает на нарушение синхронизации валов, о чем я писал выше. Проверьте состояние масляного клапана, чистоту его каналов и сеточки. Подробнее по этой ошибке смотрите здесь: https://autoguruclub.ru/threads/nissan-x-trail-oshibka-p0011.11511/
Спасибо. Еще я зфметил что отсуствуют 2 из 3 пластмассовых сальников что находятся внутри боковинки, те что входят в муфту распредвала, они пластмасовые кольца какие-то. От этого может грохот на высоких оборотах?
У вас грохот именно от фазорегулятора, и ошибка на него же указывает. Вы бы не могли фото сделать? Я не очень представляю о чем речь В любом случае, пластик грохот не дает.
