Нужны ли в России платные дороги по 10 евро за 100 км для легкового автомобиля?

Недавно в Московской области открылся первый платный участок дороги М-11 Москва – Питер. Его протяженность всего 43 км, а плата за проезд планируется 300 рублей. Представим себе, что вся дорога, протяженностью 699 км построена, тогда проезд по ней обойдется в сумму около 5 тыс. руб. В 2018 году будет еще дороже. Сегодня для поездки из Москвы в Питер различным автомобилям требуется от 50 до 100 литров бензина, а это всего 1,5–3 тысячи рублей. С учетом бензина даже на самолете или в бизнес-классе на «Сапсане» получается дешевле. Такая, относительно небольшая по площади страна, как Франция имеет протяженность асфальтированных дорог больше чем нашей стране, а 50 лет назад их почти не было. Французское государство построило сеть автомобильных дорог для развития территорий. Мы же летаем на вертолетах или ездим на вездеходах при освоении новых мест. Платная дорога с бесплатной альтернативой звучит заманчиво, но доходы основной массы населения в РФ значительно ниже, чем в Европе. Так почему мы должны платить больше за проезд по хорошей дороге, чем во Франции?

 

Я ездил на юг после Нижнего через Муром, Шацк, Тамбов. На М-4 выходил южнее Воронежа. На платную дорогу никогда не попадал. Но 60 рублей за 50 км цена приемлемая, если к турникету очереди нет.

 

Я категорически против таких дорог. И почему только для легкового автомобиля. Они и для грузовых не нужны. Возьмём хотя бы коммерческую сторону. Кто от этого выиграет? Только хозяин такого автобана. Если водители будут платить, то насколько поднимутся товары первоочередного спроса для конечного покупателя, если все дороги станут платными! Сейчас 80% всех сельскохозяйственных перевозок осуществляется автомобилями.

 

Грузовые автомобили платят на таких дорогах больше в 2-3 раза. А цены на все товары подпрыгнут, это точно. Себестоимость перевозок возрастет.

 

В Турцию чартерным рейсом еще дешевле. Там правительство их субсидирует для развития туризма.

 

Нужны! Во-первых - это прогресс для нас и обычный порядок для развитых стран, а значит никуда мы не денемся, будем строить платные дороги. Во-вторых у нас уже не социализм с коммунизмом, а рыночные отношения, значит будут дорогие и хорошие, но платные, дороги. Насчет дорогих иномарок тоже когда-то кричали и возмущались. Беда одна, и от нее никуда не деться: как построят платную. об альтернативной, старой забудут вообще, хотя она и сейчас нуждается в ремонте. Не хотите по ямам скакать - платите..

 

Водители, и так, платят налог. Зачем еще какие-то сборы. В России каждая реформа, как я я это вижу, призвана ухудшить жизнь среднестатистических граждан.

 

Полностью с вами согласен. Еще стоит учесть и тот факт, что обычные дороги (альтернатива платным) находятся в достаточно приемлемом состоянии, в отличие от Российских. Платные дороги это круто, они нужны в первую очередь для сокращения времени поездки. Но важно какая у них цена. Сейчас дорога Питер-Москва настолько дорогая потому, что он чуть ли не единственная такая.