Остановка и стоянка во втором ряду. Последствия, наказания и штрафы.

«Остановка и стоянка» - этой теме посвящен целый раздел в правилах дорожного движения. По определению, приведенному в ПДД остановка – это завершение движения транспортного средства на время меньше 5 минут с целью посадки (высадки) пассажиров или погрузки (разгрузки) грузов. И, соответственно, стоянкой называется завершение движения ТС на промежуток времени больше 5 минут.

Придерживаясь, правил дорожного движения при остановке или стоянке автомобиля нужно:

- делать это только в отведенных для этого местах или на обочине дороги, если это невозможно, то авто разрешается оставлять как можно правее к краю дороги. Учтите, если расстояние от края будет более метра, то такая остановка считается нарушением.

- осуществлять остановку и стоянку автомобиля можно с левой стороны дороги, которая в каждом направлении имеет по одной полосе движения и не имеет трамвайных путей, а также на дороге с движением только в одну сторону только в населенных пунктах. За пределами населенных пунктов остановка и стоянка с левого края не допускаются в любом случае.

- ставить авто параллельно к краю дороги и только в один ряд, никаких постановок машины под углом к краю дороги или создания второго ряда из парковочных машин не должно быть.

- под углом необходимо ставить авто только на подъемах и на спусках, чтобы не возникло возможности самопроизвольного движения машины, но при этом соблюдать, чтобы автомобиль не был препятствием для других ТС.

В ПДД четко прописаны места, где запрещено останавливаться. К ним относятся: железнодорожные переезды, трамвайные пути, эстакады, мосты, тоннели, путепроводы, пешеходные переходы, перекрестки, общественные остановки маршрутных средств, дорожные работы, выезды с прилегающих территорий. При остановке необходимо учитывать дорожную ситуацию, наличие дорожных знаков, габаритов окружающих машин, условий парковки.

Стоянка запрещена в тех же местах, что и остановка, а также на тротуарах и за пределами населенных пунктов в местах с крутыми поворотами с недостаточной обзорностью.

Перенасыщение улиц города транспортом приводит к тому, что можно увидеть припаркованные автомобили на пешеходных дорожках или во втором ряду, или на тротуарах. Для большинства это становиться нормой вещей. С каждым годом эвакуированных автомобилей и оштрафованных водителей становится все больше.

Известен случай в городе Могилеве, когда гражданин остановил свой автомобиль посреди дороги только потому, что его супруге надо было сходить в магазин. На протяжении 25 минут авто создавало опасную обстановку на дороге, перекрывая обзорность, и было помехой для других транспортных средств.

А в городе Брест из-за Volkswagen, припаркованного во втором ряду опрокинулся МАЗ. В этот раз обошлось без пострадавших, только повреждения машин, попавших в это ДТП. Последствия такой аварии могли бы быть намного плачевнее.

С такой проблемой власти пытаются бороться повышением штрафов, которые в очередной раз были подняты с 1 июля 2012 года. Как указано в КоАП по новым тарифам штраф за парковку во втором ряду составит 1500 рублей, а в столице и Санкт-Петербурге – 3000 рублей. Помимо денежной компенсации у работников ГИБДД есть полномочия задержать транспортное средство за данное нарушение и эвакуировать его на специализированную стоянку. Расходы на перемещение и сохранность задержанного транспортного средства удерживаются с лица, совершившего данное административное правонарушение.

Удивительно в нашей стране то, что те водители, которые сетуют на повышения штрафов и автовладельцев, нарушающих ПДД, сами же потом допускают нарушения. А вот ездить по правилам так никто и не научился.

 

Считаю что в большинстве случаев остановка во втором ряду это проблема для движения, жаль что есть люди которые плюют на остальных и делают так что бы было удобно только им. Спасибо Nina за информацию, штрафы увы особо ни на кого не влияют, так как все нарушители думают авось пронесет и никто не заметит, к тому же часто останавливаются в неположенном месте люди которые могут оплатить эти штрафы, необходимо что бы сотрудники ДПС чаше обращали внимание на нарушение, а не только тогда когда нужно выполнить план, или заработать на карман.