Выбирая эту машину, вариант с вариатором отпал сразу, только МКП. Ее внешность вообще улетная, дизайнеру за такой солидный вид нужно памятник поставить. Самой эффективной передачей является 3, 4-5 экономичные. Разгон почти как у отечественных 1,5 литровых 16-клапанников, дает знать о себе масса автомобиля. Иногда, даже смешно бывает: на светофоре уступают мне место, видя в зеркале его страшную морду, а он не может так резво рвануть, приходиться поднадавить на 4 и оправдать свои размеры. Поэтому всяким резвым гонщикам эта машина точно не подойдет. А на дороге он выглядит солидно и обязательно вызывает уважение у окружающих. Двигатель слышу после 5000 оборотов, но на фоне громкой музыки меня это не очень волнует, на, то он и двигатель. Пластик вообще заслуживает похвалы, на нем можно даже орехи колоть. Легко вытирается влажной салфеткой, очень практичный. Посадка-высадка без проблем, все удобно, хватает места для самых разных регулировок. Но все-таки не садите на заднее место людей с ростом больше 190 см. Головные фары на 5 балов. Сильно марается зад в дождь, зато впереди все красиво. Большой обзор дают боковые зеркала, а центральное подкачало. Подвеска глотает неровности до 7 см в легкую, поэтому идеально подходит для наших дорожных покрытий. Машина идет мягко, как кошка по ковру. Так что такой автомобиль действительно стоит своих денег и оправдывает все возлагаемые на него ожидания. Андрей
