В 2009 году Нива, или Лада 4х4, как после продажи бренда «Нива» корпорации GM стала называться эта машина, прошла глубокую модернизацию. Внешний вид практически не изменился, немного больше стали поворотники, в основном изменения коснулись трансмиссии и подвески, всего их внесено около 300 в конструкцию автомобиля. Но надо сказать, что в результате этого получилась практически новая машина, очень сильно отличающаяся от привычной Нивы, несмотря на сохранившийся внешний вид. Пропал вечный шум от раздатки, нельзя сказать, что в салоне тишина, но разговаривать свободно, не напрягаясь, можно при любой скорости. Машина спокойно идёт 120 км/час, только руль становится немного ватным, и эта скорость не является пределом, нет никаких отрицательных явлений, ни вибрации, ни шума. За счёт применения нового сцепления трогается Нива плавно, можно сказать, что педаль сцепления стала информативной. Все свои внедорожные свойства Нива сохранила, избавившись от всех хронических болезней. Плохо то, что кузов делают не оцинкованным. При малейших царапинах начинает появляться коррозия, приходиться часто заниматься местной подкраской. И светотехника стоит старая, ночью ехать довольно таки тяжело. Хорошая получилась машина, странно только, почему раньше этого не сделали. Скворцов Владимир Николаевич
Нива трёх дверная просто ТАНК для неё всё не почём хотя качеством она тоже не очень блещет но проходимость у неё дай боже!!! по проходимость с любым зарубежным вездеходом посоревнуется!!! знаю одного чела на ниве ездит так он на ней так отжигает!!!
