Хотя WRX считается спортивной машиной, атрибутики спорта в салоне практически нет. Хорошие хваткие сиденья, правильно размещенная рукоятка переключения передач, приятный руль – вот и все. Во всем остальном на лицо спорные дизайнерские решения, напрочь отбивающие звание спортсмена у машины. Снаружи все гораздо лучше, и явных огрехов, пожалуй, нет вовсе. Разве что слишком фальшивые задние фонари, но это дело вкуса каждого. А вот под капотом и в кузове спрятано самое интересное – двигатель и ходовая часть автомобиля действительно спортивные, и именно на них необходимо было равняться дизайнерам интерьера. Утопив педаль газа в пол, сразу ощущаешь мощнейший рывок, на второй скорости замечается небольшая турбояма, которая длится какие-то миллисекунды, на третьей - кажется, что это не закончится никогда: машина упорно вдавливает тебя в ковшеобразное сиденье и продолжает ускоряться. И так вплоть до пятой передачи. Потрясающе! Достоинства автомобиля Отличный автомобиль для настоящих ценителей скорости. Недостатки автомобиля Интерьер явно сделан без особого интереса, видимо все деньги ушли на настройку ходовых качеств автомобиля. Андрей
