Сразу привлёк внешний вид пассата, строгий, серьёзный. Из соображения безопасности специально выбрал белого цвета, ну и чтоб пыль меньше видна была. В салоне двухзонный климат, 6 подушек, ЕСП, подогрев передних сидений, лобовухи, зеркала, форсунки, датчик омывайки, прилично играющий майфун РСД310, с 8 динамиками и 2-я антеннами. Нет, к сожалению, противотуманных фар, вместо них ходовые огни, также нет омывателя фар и диски не литые. Салон довольно комфортен, бардачки и карманы дверей изнутри обшиты тканью, так что ничего нигде не гремит. Передние кресла с ручной регулировкой по вертикали. Мультируль, обшитый кожей, в равнении с предыдущей моделью, кажется, что диаметр его уменьшили, и кнопки управления борткомпьютером и магнитолой стали более симпатичные. Теперь о поведении машины на дороге. Дорога у меня 20/80 – свободный город и шоссе. Подвеска достаточно упруга, однако продольной раскачки не любит. Спокойно и тихо проходит лежачих полицейских, всякие неровности в салон передаются лишь в виде небольших лёгких вибраций, совсем не досаждая, просто понимаешь, что дорога пошла худшего качества. Выжимал максимум 170-180, спокойно, не натужно, и под педалью был ещё запас, только динамичное ускорение заканчивается примерно на 140-х. Чёткая коробка передач, с трассовой 6-й передачей. На 3000 Об. скорость составляет уже 150 км/ч, двигателя не слышно, просыпается его голос лишь при резких ускорениях. Вячеслав
