Если описать модель одной фразой, то подойдет эта: Много машины за мало денег. Автомобиль с максимальной комплектации Titanium S. Это подогревы стекла и сидений, круиз, много разных фишек, темный комбинированный салон и т.д. Мотор дизельный 2.0 литра мощностью 163 л.с. Этого хватает, чтобы на трассе спокойно обгонять две плетущихся друг за другом фуры. При этом расход по трассе 6-6.5 литра, в городе - около 8 с кондиционером. Коробка "робот". До 130-150 тысяч с ними нет проблем, потом начинаются приключения. Часто разбивает бублик, он же демпфер - конструктивный просчет инженеров. В РФ их переделывают, убирают родной пластик и усиливают. Если сделать по уму, тысяч 100 пройдет. Но только при условии не рвать со светофоров - робот этого не любит. Еще одна проблема - сильно перекрывают обзор передние стойки. При определенном ракурсе за ними легко поместятся автомобиль или несколько пешеходов. Также не очень хороший родной ближний свет - лечится установкой более мощных ламп. Подвеска достаточно мягкая, отрабатывает неровности отлично. Полный привод отрабатывает также неплохо, но проходимость сильно зависит от типа резины. При любом, даже незначительном стуке из рулевой рекомендую посетить сервис по ремонту реек. Если сделать это своевременно, можно ограничиться заменой резинок. Это основные моменты по машине. В целом, неплохой вариант для города - Куга достаточно юркая, легко маневрирует в потоке и для нее не сложно найти парковочное место. При этом выглядит интересно и выделяется из общей массы. Да, оригинальные запчасти сейчас подорожали, но есть неплохие аналоги.
