Chaser0001
1
Водитель
- Сообщения
- 512
- Решения
- 1
- Реакции
- 44
- Баллы
- 39
- Я езжу на
- Хонда Аккорд
Если бы мне нужно было описать эту модель одной фразой, я бы сказал так: «Много автомобиля за небольшие деньги».
Это автомобиль в максимальной комплектации Titanium S, который оснащён подогревом стекла и сидений, круиз-контролем и множеством других полезных функций. Салон выполнен в тёмном комбинированном цвете.
Двигатель дизельный, объёмом 2,0 литра и мощностью 163 л.с. Этого достаточно, чтобы на трассе легко обгонять даже две следующие друг за другом фуры. Расход топлива по трассе составляет 6-6,5 литра, а в городе с кондиционером - около 8 литров.
Коробка передач - «робот». До 130-150 тысяч километров пробега с ней нет никаких проблем. Однако затем начинаются неприятности. Часто выходит из строя бублик (демпфер) - это конструктивный просчёт инженеров. В России его переделывают: убирают родной пластик и усиливают. Если всё сделать правильно, коробка может прослужить около 100 тысяч километров. Но только при условии, что не будут резкие старты со светофоров - «робот» этого не любит.
Ещё одна проблема - передние стойки сильно перекрывают обзор. При определённом ракурсе за ними может легко поместиться автомобиль или несколько пешеходов. Также не очень хорош родной ближний свет, но его можно исправить, установив более мощные лампы.
Подвеска достаточно мягкая, отлично справляется с неровностями дороги. Полный привод также неплохо себя показывает, но проходимость сильно зависит от типа резины.
При любом, даже незначительном стуке из рулевой рейки, рекомендую обратиться в сервис по ремонту реек. Если сделать это своевременно, можно ограничиться заменой резинок.
В целом, это неплохой вариант для города. «Куга» достаточно юркая, легко маневрирует в потоке, и для неё не сложно найти парковочное место. При этом автомобиль выглядит интересно и выделяется из общей массы. Оригинальные запчасти сейчас подорожали, но есть неплохие аналоги.
Это автомобиль в максимальной комплектации Titanium S, который оснащён подогревом стекла и сидений, круиз-контролем и множеством других полезных функций. Салон выполнен в тёмном комбинированном цвете.
Двигатель дизельный, объёмом 2,0 литра и мощностью 163 л.с. Этого достаточно, чтобы на трассе легко обгонять даже две следующие друг за другом фуры. Расход топлива по трассе составляет 6-6,5 литра, а в городе с кондиционером - около 8 литров.
Коробка передач - «робот». До 130-150 тысяч километров пробега с ней нет никаких проблем. Однако затем начинаются неприятности. Часто выходит из строя бублик (демпфер) - это конструктивный просчёт инженеров. В России его переделывают: убирают родной пластик и усиливают. Если всё сделать правильно, коробка может прослужить около 100 тысяч километров. Но только при условии, что не будут резкие старты со светофоров - «робот» этого не любит.
Ещё одна проблема - передние стойки сильно перекрывают обзор. При определённом ракурсе за ними может легко поместиться автомобиль или несколько пешеходов. Также не очень хорош родной ближний свет, но его можно исправить, установив более мощные лампы.
Подвеска достаточно мягкая, отлично справляется с неровностями дороги. Полный привод также неплохо себя показывает, но проходимость сильно зависит от типа резины.
При любом, даже незначительном стуке из рулевой рейки, рекомендую обратиться в сервис по ремонту реек. Если сделать это своевременно, можно ограничиться заменой резинок.
В целом, это неплохой вариант для города. «Куга» достаточно юркая, легко маневрирует в потоке, и для неё не сложно найти парковочное место. При этом автомобиль выглядит интересно и выделяется из общей массы. Оригинальные запчасти сейчас подорожали, но есть неплохие аналоги.
