Покупаем автомобиль с рук. Советы

В настоящее время рынок б/ушных машин очень большой. Это относительно новые двух-трех летние машины, и ветераны в возрасте десяти лет и старше. Покупают поддержанные машины отечественного производства и пригнанные из-за рубежа. Приобретая такую машину покупатель может оценить ее состояние визуально или в лучшем случае со слов продавца. Понятно, что продавец плохого о своей машине не скажет. Да и сильно тратиться на ее содержание перед продажей не собирается. Что необходимо сделать с б/ушным автомобилем после покупки в плане технического обслуживания, чтобы такая машина прослужила не один год и радовала нового владельца. Кто покупал машину с рук поделитесь опытом.

 

Знакомый взял себе баварца старенького, 84 года если не ошибаюсь. Внешнее состояние автомобиля было в принципе не плохое, авто было слегка затюнингованное. Обвесы, выхлоп, спойлер на багажнике. Цена сразу в принципе устроила друга и он купил автомобиль, после того как мастер по ремонту который ходил с ним одобрил его выбор. Но не прошло и полу года, как стали вылазить разные болячки, которые даже опытный взгляд мастера не смог определить. То уровень масла падал, то аккумулятор садился... В общем, что хочу сказать... рискованное это дело... Не знаешь что ждет тебя после нескольких месяцев использования...

 

Ну конечно же- в среднем- 3-х летняя иномарка, если она покупается у знакомых или родственников, и вам известны как условия её эксплуатации, так и- доподлинная причина её продажи- это идеальный вариант. Так бывает далеко не всегда. Поэтому в любом случае есть необходимость провести качественную экспертную оценку на станции техообслуживания, для начала заручившись поддержкой человека, разбирающегося в хитростях и тонкостях проведённой продавцом предпродажной подготовки.

 

По возможности перед поездкой на авторынок следует поискать авто по объявлениям. Можно наткнуться на хороший, ухоженный автомобиль, продать который владельца заставила, например, острая финансовая необходимость. Так же следует почитать отзывы владельцев подобных авто, что бы узнать, какие болячки проявляются с возрастом. Узнав такую информацию, вы уже будете знать, куда следует в первую очередь смотреть и на что обратить внимание. Это позволит вам сократить время на диагностику авто и просмотреть большее количество машин.

 

У немецких автомобилей с расходом масла вообще никаких проблем. Даже на новых автомобилях он может доходить до 1 литра на 1 тысячу километров, так что это не показатель. То же самое можно сказать и про аккумулятор его состояние зависит о многих показателей. Здесь может быть и то, что аккумулятор просто старый и уже его ресурс кончился и неисправность генератора или реле зарядки, так что указанные недостатки ещё не характеризуют автомобиль как убитый напрочь.

 

Ну когда я выбирал себе первый авто (поддержанный) я начитался в интернете всяких подсказок и они мне очень помогли при выборе. Прежде всего - внешний вид авто не главное: он может быть идеален снаружи, но весь в ржавчине внутри или же ржавчинка снаружи, а внутри - сокровищница) Ну если двигатель протерт так что аж блестит, то это точно подтекает масло. Ну а срезы и царапины на болтах значат что деталь менялась.

 

При покупке автомобиля с рук нужно учитывать некоторые факторы. Данный автомобиль может принести новому владельцу не совсем приятные сюрпризы, в плане возникновения мелких (и не очень) непредвиденных поломок. Обязательно сверяйте регистрационные номера кузова и двигателя автомобиля!!! Уже после покупки данного авто необходимо новому владельцу заменить тормозную жидкость, охлаждающую жидкость и масло в двигателе, т.к. прежний хозяин вряд ли заменял эти жидкости перед продажей. Совет! Перед покупкой поддержанного автомобиля какой-либо марки посмотреть комплектацию (что конкретно должно входить из оборудования в авто данной марки). Удачной покупки!!!

 

При покупке автомобиля с рук самое неприятное, что может быть - это купить машину-перевёртыш, которая была в сильной аварии и восстановлена. Мне посоветовали, как этого избежать. Обычно при такой аварии у машины вылетают сразу все стёкла. Поэтому на неё ставят новые. Если дата на всех стёклах одинаковая - значит они вышли из строя одновременно, и куплены в одном комплекте. Если разная - возможно, что машина была в нескольких небольших авариях.

 

Самое страшное это не машина перевёртыш, при качественном ремонте последствия могут быть минимальные, самое страшное это машина конструктор. Это когда из двух и более убитых напрочь автомобилей собирают один, занимаются профи, определить практически не возможно, учитываются все нюансы вплоть до стёкол и накладок на педалях. Обычно это дорогие автомобили. Выдает цена и большие скидки - желание продавца побыстрее избавиться от трансформера.

 

Да попасться на "перевертыш" или конструктор дело страшное. Если покупаете сильно подержанный автомобиль, то загляните обязательно под днище. Главное, чтобы оно не было ржавым. Так же стоит обратить внимание на звук двигателя. Если слышатся посторонние шумы, то вероятно движок не в лучшем состоянии, а его ремонт вылетет вам в копеечку.

 

Мы в свое время, давненько, брали шестерку с рук на авторынке. Папа брал друга с собой, а затем вместе в продавцом ганяли ее к знакомому папы в частный гараж для осмотра. В принципе проблем особо не возникло, все проверили и результаты всех удовлетворили. Собственно зверь ездит до сих пор, правда уже сейчас родители задумываются над новой машиной, скорее всего будут брать Шкоду. Ну и на этот раз планируют новую взять, а там как получится.