Правда ли, если прикурить аккумулятор от другой машины, то может полететь электроника у той другой?

[Станислав 5]

Правда ли, если прикурить аккумулятор от другой машины, то может полететь электроника у той другой?

У "донора" вполне может! Мы ведь не знаем, по какой причине не работает аккумулятор у того, кому даете прикурить: может, он вышел из строя из-за высокого напряжения в бортовой сети.

В этом случае после запуска его двигателя завышенное напряжение по проводам прикуривателя попадает в вашу сеть. Со всеми вытекающими. Чтобы этого не произошло, прикуривать надо следующим так: при неработающих двигателях обоих автомобилей подключить провода, затем завести двигатель исправного авто, дать поработать минут 10-20, остановить мотор, отключить клемму массы (минусовую) аккумулятора "донора", затем снова подключить провода и только после этого пробовать запускать двигатель проблемного автомобиля.

Если внимательно посмотреть электрическую схему современного автомобиля, то там можно найти реле, которое разгружает некоторые цепи на время запуска. Оно отключает в момент поворота ключа на "пуск" определенные потребители. Если дать прикурить от своего аккумулятора, то неизвестно, как поведут себя эти самые потребители в момент скачка напряжения в вашей бортовой сети в момент "прикуривания". Не стоит ставить эксперименты на этом.

Еще кое-что интересное о том как правильно прикуривать тут.

 

[alibaba 21]

В момент подключения проводов прикуривания происходит резкий скачок напряжения бортовой сети автомобиля. И многие блоки электроники могут выйти из строя.
Для прикуривания автомобиля сейчас продаются специальные бустеры. На несколько пусков хватают, потом можно опять зарядить и держать к примеру в бардачке авто на всякий случай.

 

[Сандро48 0]

Не знал. Никогда не "жадничал" и всегда откликался на просьбу "прикурить". А ведь действительно, сейчас электроника не в пример сложнее и дороже, чем когда-то, когда наши отцы учили нас выручать водилу на дороге.
Пошел изучать вопрос про бустеры. А может, конкретней кто расскажет?

 

[Chaser0001 1]

Выше люди пишут алгоритмы «прикуривания» - подсоединяем провода, запускаем авто-донор и т.д. Но зачастую, когда требуется «прикурить, про все эти правила забывают. Нередко это раннее утро, мороз, холодно и т.д. Чтобы обезопасить электрику и электронику обоих автомобилей, следует просто отцепить клеммы с АКБ на авто-доноре. То есть обесточить его. А потом от этого аккумулятора подцепиться проводами к клеммам (не аккумулятору) автомобиля, на котором села батарея. Таким образом запуск будет происходить просто от АКБ. Главное не допустить замыкания, чтобы провода не попали на металлически элементы кузова и сами не соприкасались. Если после нескольких попыток мотор не завелся, дальше уже пытаться не стоит. Вероятно, залиты свечи или топливо на них не поступает. Но это уже другая история…

 

[Доминик 35]

Если честно, то в современных реалиях уже давно пора взять за привычку возить с собой пуско-зарядное устройство. Благо много места не занимает, да и стоит уже не космических денег ввиду большой распространенности на рынке. И вот как раз, вместо дать «прикурить» соседу от своей машины, можно просто поделиться с ним этим устройством, заодно и сподобив его на покупку такого же. Удобно, безопасно и быстро.

 

[limonkarina 4]

Правда, и этот страх не паранойя. Особенно на современных машинах с кучей блоков управления. Основная опасность, что в момент запуска машины возникает огромный скачек тока и напряжения. Если у нее проблема не в севшем АКБ, а в генераторе, который дает перезаряд, то этот перезаряд может уйти по проводам в бортовую сеть донора и спалить что-нибудь дорогое.